21. 回归经典两座!smart精灵2号即将开启早鸟计划,城市代步小车终于卷到高端赛道
9月7日,smart中国正式放出消息,全新精灵2号早鸟计划即将开启。时隔多年,smart重新回归标志性两座车身,这款专为城市出行打造的纯电小车,把高端精致和通勤实用性结合在一起,给拥挤的城市代步市场带来全新变量。
如今代步微型电动车市场并不冷清,不少产品主打低价走量,但多数四座小车受限于成本,续航、快充、底盘质感都比较一般。而smart精灵2号的出现,跳出单纯拼低价的内卷,瞄准追求精致出行的城市用户,这也是这次新车最大的看点。
外观延续smart小巧灵动的风格,整车尺寸十分紧凑,提供2751mm、2764mm两种车身长度,宽度1669mm。得益于原生自研ECA架构,最小转弯直径仅6.95米,在老小区、狭窄街巷掉头、停车会格外轻松,女性车主日常挪车压力会小很多。
很多人会好奇,两座小车会不会续航“缩水”。实际参数让人眼前一亮,新车搭载35.7kWh电池包,CLTC工况续航接近400公里,日常通勤一周充一次电完全够用。同时支持10%-80%直流快充仅20分钟,逛个商场的功夫,就能补够大半续航,解决短途电动车最头疼的补能焦虑。
动力方面配备60kW驱动电机,最高车速可达140km/h,日常城市通勤,高速短途出行都能够胜任。电池采用宁德时代磷酸铁锂电池,安全稳定性更有保障,标配ABS防抱死、EDR行车事件记录系统,也可选装ETC,基础配置一步到位。
工信部的公告信息显示,新车为标准两座布局,整车整备质量1130公斤,轻量化车身也对能耗控制更加友好。没有后排座椅的束缚,整车可以把更多空间留给驾乘人员和后备箱储物,接送孩子、买菜通勤、短途出游,两座车的使用场景虽然专一,但足够纯粹。
当然两座车型也存在客观短板,家庭唯一用车的情况下,无法满足多人出行需求,更适合作为家里第二台代步车。它的对手不是几万块的入门代步车,而是看重品牌质感、驾驶灵活性的城市消费群体。
现在微型电动车赛道,一边是主打极致性价比的入门车型,另一边,smart精灵2号开辟出高端两座纯电的细分赛道。早鸟计划开启之后,后续的定价将会成为关键。如果价格定位合理,很有可能重新激活两座精品小车这个沉寂许久的细分市场。
究竟这款复刻经典的两座小车,能不能打动城市年轻消费者,还要看后续正式售价和实车体验。
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