这次的华为激光雷达捅了马蜂窝

一切的一切源于一份在网上广为流传的2026款问界M7车主的维权诉求。

而所有问题的根源就是这颗捅破天际的896线双光路激光雷达。

有多逆天呢？从数字就能知道提升有多大了，现在主流的旗舰车型搭配的是192线的激光雷达。

该激光雷达的激光束数量是192线激光雷达的近4.7倍，同时也是目前全球量产激光雷达中的最高规格。

这也彻底终究了智能驾驶的两条路线之争，一个是纯视觉，一个是激光雷达。

因为纯视觉的说激光雷达的清晰度远低于视觉摄像头，对智能辅助驾驶的帮助有限。

但是激光雷达的一派就是，夜晚和雨天，纯视觉就变成了瞎子，但是激光雷达不受物理光线的束缚，在这种环境下，依旧能感知物体的存在。

现在华为的896线激光雷达直接将激光雷达的清晰度“从3D点云时代，跨入3D成像时代”，从原理上分析，激光雷达通过主动发射激光束照射目标，利用光反射原理，结合扫描系统获取的角度信息，系统就能实时生成三维点云图像。传统的激光雷达由于精度不足，所以探测到的物体均以点状呈现。但如果激光雷达的精度足够高，生成的效果就会接近于图像。

这颗雷达能达到什么逆天的程度呢？

华为的实测数据显示，相较192线激光雷达，新一代双光路图像级激光雷达可识别最小目标高度从30cm降至14cm，最远可识别距离从100m提升至162m。

在黑夜无光的环境中，新一代双光路图像级激光雷达对低反射率目标最远识别距离也从42m提升至122m。

在发布会上，靳玉志用一个实例展示了该激光雷达的探测精度——55米外牵着小狗的行人清晰可见，甚至小狗摇尾巴的细节也能完全看清。

解决了清晰度的问题，纯视觉和激光雷达的终极辩论也就画上了句号。

激光雷达完胜纯视觉，照这个速度下去，用激光雷达来作画，也只是时间问题。

到那时，纯视觉还有什么优势可言，毕竟黑灯瞎火的，纯视觉方案就是模拟人的眼睛，眼睛看不到的东西，他也是感知不到的。

看完之后除了感叹科技进步的速度，还有华为强大的研发能力。

当然，也能理解老车主们那个眼馋的劲，毕竟这个算是夜间神器。

如果能花个一两万来升级一下，还是很香的。