欣旺达2026年Q2起为特斯拉Model Y全球供应动力电池
04-11 02:11
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新浪微博 2025-11-22
新浪微博 2026-04-10
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1. #2025年这些车卖爆了#新能源的黄金时代来了，今年#2025广州车展#上各大品牌都在纷纷推出自家的混动或纯电车型。而谈到新能源大家最关心的一定是电池，电池品牌公认的行业第一绝对莫过于“宁德时代”。十年以来，宁德时代在电池研发领域已经投入超800亿，仅2025年前三季度投入150亿，拥有专利近5万项，是近5年新增专利数量行业第一。总而言之，买新能源，认准宁德时代电池！#选电车看电池认准宁德时代#
新浪微博 2025-11-22 00:00:00
2. 36氪消息，欣旺达进入特斯拉供应链，成为第五家动力电池供应商。特斯拉目前有5家电池供应商，分别是宁德时代、松下电池、LG新能源、比亚迪、欣旺达。新能源车的BOM成本中电池是排在第一的，电池成本上有竞争力也就意味着利润会更好一些。欣旺达除了特斯拉，也进入了很多国内头部车厂的供应链。
新浪微博 2026-04-10 00:00:00
3. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der
抖音 2026-01-08 00:00:00
4. 来到广州车展，连我这修车老炮都长见识了#2025广州国际车展 #修车人的日常 #宁德时代
抖音 2025-11-22 00:00:00
5. 吉利汽车旗下公司起诉电池企业欣旺达「电芯存在质量问题」，索赔 23 亿元，将对其业务造成哪些冲击？
知乎 2025-12-27 00:00:00
6. #欣旺达与吉利系达成和解# 欣旺达和吉利威睿的电池纠纷和解了2021年6月到2023年12月，欣旺达为吉利旗下威睿电动供应动力电芯，这些电芯组装成电池包后搭载在极氪001 WE86版车型上。2024年这款车集中出现充电变慢、电池异常衰减问题，极氪为车主免费更换电池包，后续也终止了与欣旺达的电芯合作。2025年12月，威睿电动以电芯未达技术标准为由，起诉欣旺达动力并索赔约23.14亿元；欣旺达则主张是充电策略与“锁电”操作影响了电池使用，双方各执一词。直到2026年2月5日，欣旺达召开董事会审议通过和解协议，次日披露细节：6.08亿前期剩余成本分五年分期支付，预估对2025年归母净利润产生5-8亿元影响。之前行业里都在猜，这种涉及车企、供应商、车主三方的供应链纠纷，会不会拖很久、赔偿金额会不会反复变动，甚至影响其他企业的合作信心。现在和解方案落地，责任划分、支付节奏都明确了，既不用纠结漫长诉讼，也不用担心里程碑式的赔偿风险，给行业里类似的供需协作纠纷，提供了一个可参考的解决路径，也让上下游企业对这类问题的处理有了清晰预期。
新浪微博 2026-02-06 00:00:00
7. 理想给i6车主发电池调研问卷了，选宁德还是欣旺达，后者追加2年/4万公里电池延保，权益随车。说实话从我个人角度来说，能选宁德就不选欣旺达，但理想欣旺达这么多装车量，其实也没啥问题。给欣旺达额外政策，如果让我解读的话，更倾向于：知道大家同等条件下肯定更倾向宁德，这是由品牌力、市占率、知名度所决定的客观因素，不是不说就能当不存在的，所以给延保，打消顾虑。并非官方认可“欣旺达不如宁德”这个观点，实属无奈之举。#新能源汽车##大v聊车#
新浪微博 2025-11-21 00:00:00
8. 比亚迪没有高端基因
哔哩哔哩 2026-01-13 00:00:00
9. 欣旺达最近压力有点大。前有跟吉利的官司，后有沃尔沃的全球电池召回。电池这东西，太特殊了，人身安全相关，消费者都特别在意。欣旺达表示：沃尔沃的这批车电芯是吉利和欣旺达的合资公司生产的，而电池打包，BMS、热管理及结构件均是威睿生产的。欣旺达的意思就是，电芯是合资公司生产的，跟我欣旺达本身无关，而芯片打包成电池包，和其他零部件都是威睿的，跟我欣旺达实在没关系。这里跟大家解释一下，一般电池供应商只提供【电芯】给车企，车企负责打包(电池pack)，做电池管理系统，热管理等。这也是欣旺达和威睿的争议所在，欣旺达觉得是你电池包的问题，而威睿觉得是你电芯问题。#大v聊车#
新浪微博 2026-01-14 00:00:00
10. #为全球绿色低碳转型贡献中国力量# 3 月 16-17 日，“中国动力电池产业创新跃迁调研行” 走进欣旺达，实地考察了技术创新与智能制造成果。欣旺达聚焦消费电池与动力电池双赛道，兰溪、义乌基地自动化率超 95%，获评国家级智能、绿色工厂，服务蔚来、理想等主流车企。表面上的荣耀其实和背后的长期主义是分不开的，集团近五年累计研发投入约 130 亿元，欣星驰 2.0 极充电池实现 1 分钟极充补能 150km+，固态、钠离子等前沿技术也有持续突破；其中，储能电芯全球出货量 TOP10，全球布局 11 大生产基地。可以说，欣旺达以创新驱动、高端智造、全球布局，持续领跑动力电池产业，助力中国新能源高质量发展。
新浪微博 2026-03-26 00:00:00
11. 身边有个定了理想 i6 的朋友问我，他要不要切换到欣旺达电池？他订车比较晚，到现在还没收到电池更换的确认，但想提前了解下这个事情，万一收到推送了，好提前准备。我的回答就是「看你自己和你家里人的需求了」。我的性格是一般不太会给别人决定性的答案，毕竟每个人都想法和需求不同。但接着我就说起了我的情况，我说：“我到现在不知道我的理想 L6 是欣旺达还是宁德时代电池”。因为我内心的想法是，如果我的车辆电池后续真的有问题，那我找的是理想汽车售后，我肯定不可能直接联系欣旺达或宁德时代。所以我个人对是宁德时代还是欣旺达电池没那么在乎，但我也理解那些想要宁德时代的用户。接着我又说理想为欣旺达提供了价值 3999 元的电池延保，我说欣旺达电池再不行，也不至于比宁德时代差两年吧。如果选择欣旺达就是 10 年 20 万公里的电池延保。如果欣旺达电池真的在第九年或第八年出现了电池质保问题，那更换一个新的电池不也挺爽吗？（我姐的2024 款理想 MEGA 换了电池，她就是这个想法）当然了，这是我个人的观点，具体如何选择肯定还是大家自己选择，毕竟车辆是自己的。在这里也延伸的聊一个很早之前就存在的问题。其实汽车行业用不同的供应商很正常，其它行业应该也是。普通人都知道押注不能押在一个人身上，汽车产业如此复杂，多供应链情况下，车企更不可能只要一家供应商来供应某一核心东西。包括早期极氪汽车在 极氪 001 上用日电产和威睿电机，当时也引发了不小的用户争议，极氪也各种解释，最终甚至推出了用户自己选择电机品牌。当时很多人觉得日电产更好，但后面在 OTA 时候好像威睿的潜力更大。而且当时我和同事为了证明日电产和威睿电机的区别，我们不严谨（尽可能严谨）的进行了两个不同电机，但配置一样的续航能耗测试。最终实测结果两车表显能耗一致，续航达成率差了 1%，这 1% 我觉得就是因为脚法差异，真可以忽略不计了。所以未来我们还是能在汽车上看到不同的供应商，大家追求自己想要的品牌没问题，我也支持，但我觉得车企在性能一致性上也会做好统一的标准的。#理想汽车##新能源汽车#
新浪微博 2025-11-28 00:00:00
12. MARK一记，刚看到电动汽车观察家报道的数据网页链接说几个看点（仅供参考）：1、今年前三季度各供应商装机（车）量，宁德时代316万、比亚迪280万、中创新航61万、国轩高科81万、亿纬锂能22万、欣旺达31万、蜂巢能源37万、其他加起来接近50万；也就是说今年前三季度新能源车生产量差不多是900万。而据公开数据今年前三季度实际为1124.3万，也就是还有200多万新能源车使用了前十名开外的供应商。当然，同时也建议大家以后关注各家数据的时候，可以从@高工产研 的数据里看到其他一些指标，也就是各家新能源化程度到底如何。就比如从图1看，吉利的动力电池主要供应商为宁德时代（59.1万）、国轩高科（12.4万）、蜂巢能源（15.7万），合计差不多87.2万，也就是不到100万。而公开数据表明其前三季度总销量接近300万，是不是可以有这样一些初步结论：1）吉利对动力电池依赖度上，宁德时代超过50%，对这样一个规模的企业而言这个比例是否恰当，或许从极氪高管发的帖子看到一些端倪2）吉利新能源化不到三分之一？2、比亚迪动力电池总装机量279.7万台，比亚迪自身使用247.9万，同时有超过30万为第三方主机厂供货，其中不乏网红小米、目前势头正劲的小鹏和蔚来。也就是说，新势力们在动力电池采购方面并没有像传统主机厂那样保守，跟上个月月底#小鹏高管力挺磷酸铁锂# 事件可以相互验证。3、小鹏汽车的电池供应商占比，比亚迪13万、中创新航7万、亿纬锂能7万，这比例与吉利的对照起来看，是不是很不一样了？4、小米汽车在前三季度前十电池供应商装机总量26.64万，其中宁德时代20.44万、比亚迪6.2万，如果把这个信息与前面第2条结合起来看，又可以有两个点：1）小米与吉利都大比例采用宁德时代电池，而截止目前尚未看到小米在电池供应上有压力2）极氪高管说缺800V电池，由此a、小米400V占比比较高？b、宁德时代对不同的主机厂有不同的供货策略或节奏？c、其他.....5、零跑前三季度前十电池供应商总装机量29.35万，其中中创新航9.24万、国轩高科8.49万、欣旺达5.41万、正力新能6.21万。截止10月底今年已经卖出41.98万。6、上汽通用五菱前十电池供应商总装机量42.55万，其中国轩高科26.98万、瑞浦兰钧12.43万、正力新能3.14万。截止10月底已经卖出82.78万。注：数据仅以高工产研为基础进行分析，且无法判断各家主机厂和电池供应商实际所有电池供应情况，一切实际情况以各主机厂和电池供应商的数据为准。本文仅供参考。#新能源汽车#驭电客看车#微博新知#
新浪微博 2025-11-10 00:00:00
13. 广州车展比亚迪直接包馆！仰望超跑、兆瓦闪充，全阵容新技术一次看够
抖音 2025-11-25 00:00:00
14. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代
抖音 2025-12-02 00:00:00
15. 全球电池体系里，为什么只有中国在大规模押注磷酸铁锂电池？
知乎 2025-11-05 00:00:00
16. 欣旺达之前有点“风雨飘摇”，但是储能带动欣旺达今年还是有机会飞一飞的，是增长引擎已经发生切换。2025年动力+储能收入约260亿，动力电池仍是大头，但到2026年，公司规划动力+储能收入370亿，增量几乎全部来自储能，储能产线利用率接近100%，订单提前一年锁定，而动力电池产能利用率只有约60%，甚至有17条产线闲置。2025年二线动力电池大家都在等头部漏下来的，储能仍处于供不应求周期。2026年开始批量供应特斯拉、小米汽车、上汽大众、一汽大众等客户，从规模看，多数仍是个位数GWh级别，处在“二线核心供应商”的位置。很多闲置动力产线无法转为储能产线，原因不是技术，而是资产结构和工艺代际差异——部分产线属于合资资产，且技术代际较老，新产线不够用，老产线用不上。#欣旺达##动力电池#
新浪微博 2026-02-22 00:00:00
17. 特斯拉“去中国化”？牵手韩国！
抖音 2025-11-06 00:00:00
18. 近期电池路线讨论引发关注。东京车展沟通会上，比亚迪李云飞表示，希望大家对中国动力电池产业有信心。虽固态电池有优点，但现有电池方案基础好、配套全，能满足需求。比亚迪一直坚持磷酸铁锂路线，在售及未来车型都会如此，因为安全是基本。中国公交电动化 15 年，电动大巴用磷酸铁锂电池未发生恶性燃烧事件。最后，他呼吁行业参与者重视安全，也希望各品牌慎重选择电池路线。数据显示，磷酸铁锂电池已是绝对主流。#促进动力电池行业发展# 背包客nic的微博视频
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
19. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！ 王煊Angelo的微博视频
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
20. #吉利状告欣旺达索赔23.14亿元# 这期间其他车企用欣旺达的电池呢？有没有问题？威睿电动汽车技术（宁波）有限公司的股东是吉利汽车集团，起诉欣旺达动力交付的电芯存在质量问题。威睿公司要求欣旺达动力履行支付赔偿金等款项的义务，理由是在2021年6月至2023年12月期间，欣旺达动力向威睿公司交付的电芯存在质量问题，并给威睿公司造成损失。#大v聊车#
新浪微博 2025-12-27 00:00:00
21. 欣旺达最近焦虑的冒烟了，两起电池纠纷！一个因极氪001 WE86版电池容量衰减异常事件，面临吉利23亿天价索赔；另一个沃尔沃EX30因电芯过热风险要求车主设置充电上限70%，海外召回33万辆车。欣旺达董事长王威出面了，回应沃尔沃汽车召回事件：“相关网络传言不属实，涉事电池组本身并不是由欣旺达供货”
新浪微博 2026-01-14 00:00:00
22. 史上最猛！吉利起诉电池供应商，索赔23亿！
哔哩哔哩 2026-01-26 00:00:00
23. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？
抖音 2026-03-08 00:00:00
24. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片
抖音 2026-01-26 00:00:00
25. #吉利系公司指控欣旺达电芯质量问题##吉利状告欣旺达索赔23.14亿元# 2021年欣旺达就成为了吉利PMA平台定点供应商，而极氪001就是搭载欣旺达电芯的重要产品。不过随着极氪001的上市交付，部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题，这明显就是搭载的电池出现质量问题。极氪为了维护自身品牌的信誉，为所有的极氪001版WE86车主免费更换宁德时代电池，即使不算人工费，单电池成本就超10亿元。如果欣旺达电芯确实存在严重质量问题，那索赔就是维护自身权益和减少损失的合理举措，10亿的更换电池成本加上品牌损失，你们觉得23亿索赔算多吗？
新浪微博 2025-12-28 00:00:00
26. 开1公里车价亏53元？准新电车二手到底能卖多少钱？#享界S9#比亚迪汉L#奔驰C260L#二手车
抖音 2025-11-08 00:00:00
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