混动电池坏了能当油车开吗？全网观点大PK
04-02 17:02
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39. 开年第一波惊喜来了。小迪给几款热门车换上了大电池插混，纯电续航直接干到210公里。这次升级的是秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这4款车，纯电续航差不多是同级混动的两倍，插混电力再加码，日常通勤基本可以做到一周一充。市区代步当纯电车开，周末跑长途也不慌，油电一起用，里程焦虑小很多。对想要一台既能省钱通勤、又能安心跑长途的混动车来说，这波配置升级算是把需求拿捏住了。#你想要的大电池DMi来了#
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44. 比亚迪这波又领先同行了，最近两天多款大电池DM-i车型加推上市，秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06再到宋Pro，纯电续航直接拉到210km甚至220km，插混电力再加码。在市区基本可以当纯电开了，日常通勤一周一冲，用油的时候又非常省油。在以前，想要这样的纯电续航，插混轿车根本下不来20万。现在却被比亚迪下放到8到12万，可以说把混动车门槛打穿了吧。相比之前的车型，你多花一万块上210km大电池，用一年多省下来的油钱就能回本，后面基本全是白赚。表面来看续航变长了，深层次来看其实是让插混车型不再有纯电续航焦虑了，55km混动车主深有感触吧。
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50. #油价# 原油开始咔咔涨📈 油价上涨对新能源车是直接利好。尤其插混和纯电，日常通勤多充电、少加油，油价越高，用户越倾向把车当纯电开。最尴尬的是增程。市区通勤虽然很省，但高速一旦进入发电模式，油耗比纯燃油车还高。用户会开始自我怀疑：既然油越来越贵，为什么我还要买一辆带油箱的车？如果今后油价维持高位，新能源格局基本会确定：混动主导、纯电补位，增程逐渐边缘化。#油价金价大涨# 油价
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51. 混动的最优解，被极氪找到了
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52. 今年返乡大军里，开新能源车的年轻人明显多了，尤其是插电混动车型特别受欢迎。1月新能源车市，纯电占58%，插混33%，增程9%。插混既能纯电跑日常，又能混动跑长途，彻底告别续航焦虑，被年轻人称为“务实的理想主义者”。现在比亚迪、极氪、吉利银河等品牌都在猛推插混，销量前三分别是方程豹钛7、宋Pro DM-i和魏牌高山，钛7上市4个月就登顶，方盒子造型，满油满电能跑1300多公里。插混趋势越来越个性、高端、智能，像极氪9X这类豪华车也来了，智能座舱和高阶辅助驾驶成了标配。
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53. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 前两天的广州车展，关注了不少新车，尤其是插混和增程车，现在这些新车，都喜欢玩命堆电池，有些大尺寸的SUV，电池容量直奔100度而去，纯电续航都飙到了400km以上，综合续航更是轻松突破1000km。车企喜欢给混动车安排大电池，我觉得主要是考虑到了两种情况。首先，进一步解决续航焦虑问题。实际上，现在混动车的续航焦虑问题已经在很大程度上解决了，加油、充电，结合起来很方便。厂商们还在加大电池容量，来提升纯电续航，是想进一步减少补能的次数，充电次数越少，人们的续航焦虑就越轻。其次，进一步降低用车成本。油比电贵，这是常识；用电的里程超出用油的里程越多，用车成本就越低。200km以上的纯电续航，在城市道路上已经可以当做纯电车型来使用；300甚至400km纯电续航，即便按照纯电模式来使用，不能次数也不比油车高多少了。大部分时间用电，加油只为了应急，这样用车成本就大幅下降了。这是厂商的选择，在固态电池大规模量产尚无准确时间表、纯电车型续航焦虑无法从根本上缓解的情况下，加大电池就成了最现实的选择。一方面带来接近纯电的用车体验，一方面又保留发动机作为最后的应急措施。这样发展下去，加油的次数会越来越少，发动机就成了备用品。从市场表现来看，消费者对这种大电池混动车还是比较支持的。不过，从长远来看，大电池混动车也是有临界点的。车的容积相对有限，电池不可能一直扩大；扩大到一定程度，消费者会觉得，电池都这么大了，那为什么不直接买纯电呢？所以你怎么看？#微博新知#
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54. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑
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55. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播
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56. #大电池混动香在哪里# 开混动车跑长途最怕啥？我猜90%的人会喊“续航焦虑”。但现在好多混动车满油满电能跑1000多公里，属实是让人安心。不用盯着充电桩排队，加油站随手一加就能继续上路，这种“兜底”的感觉，是真的爽啊。你呢？是被日常通勤时一公里几毛钱的低成本戳中，还是更爱长途时不用算计电量的松弛感呢？#汽场全开#
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57. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代
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60. 试驾广汽丰田全新换代威兰达，强混电驱配本土自研座舱，合资SUV新标杆！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达##大v聊车# 李勇岐的微博视频
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61. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版
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62. 3年，31省，336座城 我从3辆油车换到了第4辆新能源车。准备开着新车，开启新的旅程。#旅行推荐官 #自驾游 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #床车旅行
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63. #小酸奶说车
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64. 到底什么车更适合自驾游？ 来看看我床车自驾三年的经验吧。#自驾游 #床车旅行 #床车改装
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65. 20万内想选台有质感、省油省心的车？不妨看看新上市的smart精灵5号超级电混，限时16.99万起。 日常5天通勤，纯电模式刚好适配，行驶安静平顺，噪音小还省成本，早晚通勤心情更舒畅。周末2天想出门撒欢，智能切换混动模式，高速超车、郊外爬坡都不费劲，兼顾驾驶乐趣。 要是有7天长途出行需求，它1615公里的CLTC综合续航也够用，不用频繁找充电桩或加油站，说走就走的旅行不用受续航束缚。兼顾豪华质感与实用属性，省心好开，日常用着很合适。#20万内豪华插混唯一选择#
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76. 北京现代索纳塔混合动力车无法启动
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77. 【案例.诚享】1637比亚迪唐80发动机无法启动故障检修
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78. 凯美瑞双擎电池坏了能一直开吗？最近有朋友问我凯美瑞双擎电池坏了能不能不换一直开，这里就给大家说清楚。 首先要分两种情况，大部分车主遇到的是电池组老化，这时候电池容量衰减，但还能正常工作，只是驾驶体验会变差，油耗也会增高。这种情况其实不用换电池，把故障码消掉就能继续开。 另一种是电池彻底坏了，无法充放电，这时候车辆就无法启动了，因为丰田混动车启动需要动力电池的支持，小电瓶只能辅助，不能直接启动发动机。 所以如果是轻微老化，暂时不用换，但若不处理让它继续坏，就可能发展成无法启动的严重情况，半路抛锚就麻烦了。 #凯美瑞#丰田#汽车知识
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81. 混动车型买来不能做的3件事，别大意，否则电池会提前报废！
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83. 奔驰混合动力功能停用内燃机偶尔无法启动,居然就是个电容的问题 - 哔哩哔哩
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84. 雷车混动电池坏了还能当油车开吗？⚡️雷克萨斯混动电池坏了千万别当油车开，会烧毁发动机的！之前一直以为混动电池坏了只是失去动力，没想到会这样。 原来混动车型没有传统变速箱，靠电机驱动，电机动力全靠电池。一旦电池出问题，没办法给电机供电，车子虽然能启动，但只能靠发动机行驶。这时候发动机转速高，油耗飙升，还会对发动机造成不可逆的损坏。 所以电池有异常一定要及时检修，别省这点钱造成更大损失。 #汽车故障#用车指南#雷克萨斯
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88. 2月25日 (1) 客户报修车子只能用油不能用电，特别费油，实在受不了了，去服务站检测，被friend告知更换电机控制器电机总成费用在28000左右。客户感觉有点不靠谱，后通过线上联系到我们，我们通过检测是电机控制器和电池组的嘎PDU有问题，我们对两个元件进行维修，帮助客户解决问题#长城P8不能用电行驶 #长城P8不上电维修
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93. #丰田混动老车主必看！开了8年以上丰田混动的车主注意啦，第九年电池可能会出现小状况，别担心，这些应对方法快收好！ 首先，丰田混动电池本身很耐用，设计是浅充浅放，正常开就算衰减到80%也不影响日常使用，很多人把车开到报废，电池衰减也就在25%左右，所以别动不动就换电池。 其次，从2021年开始厂家陆续推出了电池终身质保，但有三个硬件条件必须满足：一是只限首任车主，过户即失效；二是车辆必须是非运营性质，跑过网约车、顺风车的不算；三是保养得全程在4S店做，在外面做保养后电池出问题，4S店可能不认。 另外，开久了发现油耗高、纯电里程变短，先别慌，这通常是电池正常衰减。丰田混动电池由多个小电芯组成，很多时候只是其中一两个出了问题。记住镍氢电池最怕长期满电或亏电，长期电量过低容易硫化，总满电存放也会加速老化。如果超过一周不开车，建议每隔三五天启动车辆，让发动机转上十几分钟，把电量维持在中等水平，这样电池才能陪你更久。 简单总结一下：了解质保条件，理性看待衰减，注意日常维护，你的老伙计还能一直稳稳的跑下去。 #丰田混动#用车保养#汽车知识
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