宝马纯电iX4发布，53万起售828km续航，国内进口要等到2027年
19:51
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喵系车迷小7 2026-10-08
来自新浪微博
玩车教授 2026-10-08
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1. 宝马这次放出iX4，我觉得它不单单是一台溜背纯电SUV，更像是宝马在豪华纯电市场的一次卡位试探。燃油X4直接彻底电动化，算是把800V、大圆柱电池配齐，不再是老油改电那套东西。海外起步就直接双电机四驱，不给后驱低配，门槛直接拉高，7万多欧元定价卡在奥迪和保时捷中间，吃中间运动豪华这块蛋糕。有意思的是性能版M60反而更早开启预定，看得出来宝马优先讨好老M粉。但要等到2027年才订车，时间拖得很久。参考iX3国内外巨大价差，iX4要是进口进国内，价格肯定吓人；如果国产，它这个轿跑定位，又要跟一堆国产高端纯电硬碰硬，竞争力压力不小。
新浪微博 2026-10-08 00:00:00
2. 宝马新世代又上新了！这次是代号NA7的宝马iX4，全球首发。而且，新一代X4估计只走纯电这条路了。内外设计来说，跟宝马iX3其实大差不差。但iX4 M60 xDrive有一些特征设计，比如前大灯三段式的灯带有M标识，日行灯是黄色的，外后视镜有三色条纹，感觉这些以后会变成M车型的“家族共识”。空间这块，溜背帅归帅，但后排和后备箱多少要妥协的。后备箱容积490L（iX3是520L），后排放倒后1600L（iX3是1900L），有前备厢。不过，iX4风阻系数0.23，iX3是0.24。动力直接上数据：iX4 40 xDrive：前后双电机，275kW / 520N·m，5.6秒破百，82.6kWh电池，WLTP续航638kmiX4 50 xDrive：前后双电机，345kW / 645N·m，4.9秒破百，108.7kWh电池，WLTP续航828kmiX4 M60 xDrive：前后双电机，450kW / 875N·m，3.9秒破百，WLTP续航777km从数据看，iX4和iX3大概率就是同一套动力，iX3 M60 xDrive也一样。自适应M悬挂、可变运动转向、M Sport刹车以及M Sport差速器，专属的M Sport和M Sport Plus模式也都是给到的。那么大家会选更帅的iX4，还是更能装的iX3呢？
新浪微博 2026-10-08 00:00:00
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19. #宝马iX4发布#宝马这次把iX4带到新一代平台上，轿跑SUV的味道还是挺明显的。外形更年轻，车身线条也比传统SUV更利落一些。 比较值得关注的是后续的M60 xDrive版本，双电机四驱，最大功率450千瓦，性能取向也很明确。 如果宝马接下来把操控、设计和电动化体验真正融合起来，这台车应该会成为宝马在电动轿跑SUV上的一个重要产品。
今日头条 2026-10-08 00:00:00
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