10月22日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行，国家市场监督管理总局质量发展局二级巡视员李常青就汽车营销划出明确红线：绝不让营销话术成为掩盖汽车安全隐患的遮羞布，杜绝牺牲安全性换上市速度的短视行为。 他同时要求企业严格履行事故报告和缺陷召回义务、严禁瞒报漏报，绝不能让未经充分验证的产品匆忙上路，并宣布坚决遏制低价、低质竞争，让无视安全的企业付出应有代价。 热榜词条"营销不掩车安全"，正是这组表态的浓缩；而给这句话托底的，是一组召回数据。IT之家每日经济新闻
今年1至9月，我国实施智能网联汽车召回617次、涉及车辆2039.38万辆，其中经缺陷调查、行政约谈、现场调查督促调查召回1452.68万辆，占比71.23%。 这组数字在部分转述中标注为新能源汽车口径，此处按第一财经对大会现场的报道采用智能网联汽车口径。换句话说：过去一年里被纠正上路的车辆，多数不是企业主动认账，而是监管按下了召回的按钮。第一财经
表态的直接语境：尊界V800核查仍在进行
这句话出台时点敏感。10月8日，一段显示尊界V800刹车踏板支架断裂的制动测试视频登上热搜，这款车型是刚刚上市两个多月、瞄准百万级市场的豪华MPV，鸿蒙智行体系下由华为与江淮合作打造。 尊界当晚发布情况说明，称制动系统按高于国家标准和行业的要求完成全流程开发与验证、实际使用中未发生断裂故障，同时表示将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级选择。 客服随后向媒体表示，升级方案预计10月底确定、11月起陆续启动。中国新闻网尊界汽车微博
随后，测评方法是否规范、平台是否受邀"黑"车企等争议持续升级，车企与测评平台各执一词。10月15日，针对网络反映的尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。 截至目前，核查结论尚未公布——市场监管总局此时再提"匆忙上路"四个字，指向的是一个正在核查的活例。中国新闻网
一周监管链：给"速成车"围起入口
这不是孤立表态。2026年8月，工业和信息化部等四部门在全国范围内启动了为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。 10月15日，工信部装备工业一司、公安部交管局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局组织30余家重点汽车生产企业开展座谈，解读《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，并通报前期监督检查发现的问题。中国新闻网新华社
这份通知稿对营销的约束写得具体：如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。 李常青此次补充的则是执法工具箱：开展汽车广告乱象专项整治，发布《汽车行业价格行为合规指南》，联合整治夸大宣传、虚假宣传和恶性"价格战"。 同一会场上，工信部副部长辛国斌强调要抓好自动驾驶强制性国家标准宣贯落地，中国科协名誉主席万钢给出的背景数字是：今年上半年，我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%。 智驾从卖点变成标配之后，"能怎么用、不能干什么"就不再是发布会话术，而是广告合规问题。央视新闻每日经济新闻第一财经
对准备买车的用户意味着什么
最可感的变化在宣传物料里：今后车企推隐藏门把手、零重力座椅、辅助驾驶功能时，按监管要求必须把"使用边界、限制条件、测试验证情况"写进宣传——字越小、限定语越长，越值得留心。另一个要分清的差别是：尊界V800目前给出的是企业自行发布的"免费升级"，而不是在监管部门备案、向社会公开的"缺陷召回"，71.23%这个数字恰好说明，两者之间的距离大多要靠监管督促来填。接下来值得盯住的节点有三个：联合调查组对尊界V800的核查结论、四部门通知从征求意见稿到正式印发的节奏，以及汽车广告专项整治立下的第一批标杆案例。
