10月19日，小米汽车宣布OTA Xiaomi HyperOS 1.18开始正式推送，为SU7、YU7带来多项新功能。 按推送节奏，YU7全系早在10月12日就已收到1.18.0更新，此前名为「端到端辅助驾驶」的功能在这一版优化升级、更名为「全域领航辅助」。 本次升级预计耗时20至30分钟，车型分批陆续收到推送。小米汽车IT时代网CNMO科技
辅助驾驶：这一版改的全是体感
官方更新公告显示，城区领航这次集中在「开起来像人」：加减速更平顺、顿挫减少，变道、绕行和复杂路口的博弈表现都在优化范围内，变道语音播报也一并取消以减少打扰。 高速部分对应调整了纵向舒适性、超车积极性和跟车距离，其中第三项是车主社区里提得最多的问题——之前的跟车距离太大，分分钟被加塞。 更名里的「全域」主要落在范围上：车位级领航覆盖了更多热门商圈和写字楼，可以一路领航到电梯口与充电桩车位，寻位泊车也增加了封堵绕行能力。CNMO科技数字尾巴IT时代网
没开辅助驾驶的部分，也加了安全项
这次更新里最值得留意的一条恰恰不服务于辅助驾驶：新增的人驾安全车距提醒，车速高于60km/h且跟车过近时会把前车标红，驾驶员自己开车也能得到提示，盲区监测与防碰撞预警的准确度同步做了优化。 座舱侧，超级小爱新增的专家模式强化了模糊指令理解和打断接续，座椅加热、通风、按摩则在乘员离座关门后延时自动关闭。 老款车主最关注的是卡片式HUD：官方资料注明该功能在1.18新增支持第一代SU7 Max与SU7 Ultra，有车主更新后感慨，老款SU7终于吃到了卡片式HUD。CNMO科技追卜忆微博
你的车能吃到多少：配置决定范围，推送决定时间
升级前先分清两件事。功能范围上，硬件决定收益：按数字尾巴的梳理，第一代SU7标准版不搭载激光雷达，辅助驾驶相关的提升只覆盖第一代SU7 Pro及以上车型，小爱同学、湿滑模式等座舱功能则全系可升。 推送时间上，本次为陆续分发，等待推送的车主甚至总结出「拉车门玄学」的玩笑说法，同版本何时到手存在个体差异。数字尾巴小红书
实测口碑：体感改善真实，但分歧同样存在
10月12日以来社区的实测反馈里，有车主跑完9.5公里后的直观感受是变道更主动了。 也有科技博主提醒，1.18版本号变化不大，这次集中在体验改善，底层能力的大进化还要等后续新模型，升级预期不宜一次拉满。 当然，有刚完成升级的车主认为城区观感和之前差别不大，建议先在熟悉的通勤路段体验再下判断。 需要说清的是，无论叫「端到端」还是「全域领航辅助」，这类功能都属于组合驾驶辅助，驾驶员仍需全程监督并承担驾驶责任。本次新增的人驾安全车距提醒，正呼应了这个边界：机器开得更顺的同时，握方向盘的人依然是最后的安全阀。小红书微博小红书
