小米SU7/YU7推送HyperOS 1.18：端到端辅助驾驶更名“全域领航辅助”，这版OTA到底升级了什么

10月19日，小米汽车官宣OTA Xiaomi HyperOS 1.18已经上线，SU7、YU7多项功能全面进化，本次重点落在城市辅助驾驶体验上，官方将其概括为更平稳、更顺畅、更从容。媒体同时提到，本次更新主打城市辅助驾驶体验进化，涵盖加减速顺滑、变道自然精准、绕行柔和连贯、路口通行更高效等方向。小米汽车IT时代网

对普通用户来说，这次升级最值得注意的其实是一个名字：原来的端到端辅助驾驶正式升级更名为全域领航辅助，领航场景随之从城市道路和高速延伸到停车场内部——车位级领航覆盖更多商圈、写字楼，导航不光能开到停车场入口，还能直接领航到电梯口、充电桩车位。城市领航方面，系统重点改进了加减速平顺性、减少行驶中的顿挫感，并提升了变道、避障绕行以及复杂路口的通行博弈能力，同时取消了变道语音播报以降低打扰。有科技媒体的实际反馈点出了很具体的痛点：新版本跟车距离更合理，之前跟车距离太大、分分钟被加塞的问题被对症下药。快科技CNMO科技数字尾巴

从“会开”到“开得顺”，再把安全伸向人驾状态

更名之外，这版更新的另一个变化是把安全能力从“开了辅助驾驶才生效”扩展到日常人驾场景：新增的人驾安全车距提醒可在车速高于60km/h且跟车过近时对前车进行标红提示——也就是说，哪怕你自己开着车，跟车太近系统也会亮出警告。同时，寻位泊车增加了封堵绕行能力，盲区监测与防碰撞预警的准确度也做了优化。需要划清边界的是，更名和升级都发生在辅助驾驶范畴内，不意味着车辆可以自动驾驶——小米汽车在公布辅助驾驶软硬件升级时重申，依然提醒大家辅助驾驶不是自动驾驶。CNMO科技新浪科技

座舱端：官方点名的两个亮点

官方为本次OTA点名的两大亮点，一是抬头显示的随心自由定义，二是超级小爱。超级小爱新增专家模式，增强了模糊指令理解与任务规划能力。这意味着车机语音正在从“听懂一句话”走向“接住一整件事”，是日常用车中感知频率极高的改动。超能AI研究所CNMO科技

现在升级，还是再等等

从推送节奏看，这一版早在官宣前就已悄然上车——10月12日，小米已不声不响地更新了HyperOS 1.18。目前推送仍在继续，SU7、YU7的更新分批陆续到达，本次更新涵盖辅助驾驶、智能座舱以及整车功能体验等多个维度，升级时长预计为20至30分钟，建议车主安排在车辆静置的时段进行。迭代的频密程度可以提供一个参照：官方披露，2025年小米SU7车型获得7次OTA更新、小米YU7车型获得4次更新，一共带来200多项功能更新。对车主而言，1.18回答的问题已经不是“能不能用智驾”，而是这套系统顺滑到愿不愿意天天用——跟车距离是否得体、变道会不会唠叨、车位级领航能否真的带你到电梯口，这些细节才是这次升级的实际分量。当然，无论系统多从容，握住方向盘的责任仍然在人。电动知士大雨CNMO科技小米汽车