告别闪电18年，狼群换装美利达：车手冬训骑的就是你能买到的车

狼群换了战甲，但比战甲更值得研究的，是车本身。

10月20日，Soudal Quick-Step车队官宣：2027赛季起，美利达成为其男子世巡车队与女子AG Insurance–Soudal车队的器材供应商，合约四年签到2030年，附带续约选项。横跨18个赛季、累计800多场胜利的“快步+闪电”组合就此谢幕。哪怕在今年环法，他们还把连续14届都有赛段获胜的纪录续了一把。知乎知乎美骑网小红书知乎

同一时间落地的还有另一件事：Quick-Step从冠名退居次级赞助，车队更名为Soudal Safety Jogger（速的奥-鞍琸宜）。狼群还是那支狼群，但“快步”两个字，将从官方名册里消失。美骑网

为什么换的是美利达？据美骑网报道，这不是闹翻，而是长约到期后的重新招标：闪电逐步收缩顶级世巡车队的大额赞助，资源向零售、Gravel和山地倾斜；而美利达在丢掉巴林胜利（2026赛季已改投比安奇）后，急需重回一级赛场，开出了包含车架、研发资金、赛事奖金激励和联合市场推广的整套打包方案。车队技术团队花了一年多做完多品牌风洞测试和野外路测，才最终拍板。知乎美骑网知乎

10月底流出的冬训图里，藏着一个更有意思的细节：车手已经在骑瑞克多冬训了，而评论区辨认出，这大概率直接就是市售的瑞克多9000整车——UT套件、雷诺轮组（说是车队的赞助轮组还没到位），连头盔都还戴着闪电。评论区玩梗刷了屏，高赞评论说“无所谓啦，都是美利达的”。这个梗我无法核实，但下一句是真的：顶配车队骑的，基本就是门店能直接买到的那台车架。2027年车队阵容是斯特拉（爬坡）、瑞克多（气动）、TimeWarp（计时），全部在量产目录里。“队车滤镜”在瑞克多身上，第一次是全车系生效的。小红书微博小红书知乎知乎

而且这一代瑞克多本身能打：10K整车仅7.2公斤（含功率计与大尺寸碟盘），风洞阻力数据仅202瓦。2026年，REACTO TEAM拿下《Gran Fondo Cycling Magazine》气动公路车横评的BEST IN TEST，REACTO ONE又在《TOUR》杂志横评里以1.9分全场最高登顶。知乎知乎

对想买车的人，意味着三个实在的点：

1. 价格：瑞克多系列2026年已经历过一波大降价，多款降幅2000元以上。有车友盘账入门105款从2023年的1.4万左右跌到8千上下。双11撞上官宣热度，斯特拉和瑞克多的讨论只会更热，“等等党”现在就该盯门店库存和价格历史了。小红书知乎

2. 组车：四代瑞克多Team的巴林队版车架本来就是自组圈硬通货。狼群涂装亮相之后，这一代TEAM车架在玩家市场八成还要再热闹一轮。小红书

3. 选购：冬天买碳架公路车的话，队车主线和民用车主线第一次完全重合，踩坑概率历史最低；但一些热门车型有过全城缺货的前科，买过的人都懂。知乎

当然，“快步+闪电”的情怀烙印太深，瑞克多和斯特拉需要用冠军去建立和古典赛、和北方石板路的新联想。但从2027年起，看巴黎-鲁贝终点线，那支比利时狼群会骑着美利达——你感不感动，它都是新常态。

狼群的旧篇章在这翻过；瑞克多的下一章，等明年春天古典赛自己写。