去年买广汽传祺向往S9乾崑版时，黄先生额外掏了1.2万元，买下华为智驾的「终身智驾包」。购车合同里写着「技术迭代升级」。知乎
今年8月19日，车机等来OTA 3.0。智驾版本停在ADS 4.1.5。
华为的ADS 5.0从7月起分批推送，首批是尊界S800、问界M9等；9到10月轮到问界M5、M7、阿维塔等。
传祺S9不在名单里，连2027年1—2月的第三批规划也没有它。
客服说「已记录，将致电沟通」，公关部门说「暂无下一步升级计划」。
问题在于，华为官方确认过：所有搭载ADS 4的现有车型，都能免费升级ADS 5，不存在硬件限制。硬件能跑，但厂家没给推。花1.2万元买断的「终身」，卡在了推送名单上。知乎
「终身」到底保什么
这不是华为一家的问题，也不是一句「厂家不厚道」能说完的。
今年智驾的收费，像坐了一趟过山车。
5月，比亚迪天神之眼B激光智驾包从9900元涨到12000元。6月，华为乾崑宣布ADS Max高阶包7月1日起从限时3.2万元恢复3.6万元标价。知乎
叠加购车补贴后，终端价从1.2万元变成1.5万元；高速NOA基础包仍是5000元买断。
二、三季度，理想、小米、深蓝、零跑陆续取消高速NOA、城区NOA的单独选装，把高阶智驾改为标配。
工信部的数据显示，2026年国内新车L2渗透率已破70.5%，NOA硬件装车率达34.2%。
但高阶智驾的付费订阅、买断渗透率不足10%；20万元级以下家用车型，付费率甚至低于2%。硬件装了一车，软件没人买。车企只能把智驾从「选装」改回「标配」。知乎
10月底，比亚迪又给元PLUS智驾版车主发了问卷，问天神之眼C的城市领航该怎么收费。
问卷里的方案是：首月免费体验，付费1000元永久买断，不提供兜底。去年还在喊「全民智驾」的品牌，也开始试探收费了。小红书
你付的钱，买的是哪一样
所以现在买车，真正要问的不是「这车有没有智驾」，而是「这笔钱买的是已经能用的功能，还是一句以后会升级的承诺」。
第一，先看今天能用什么。高速NOA和城区NOA是两回事，城区NOA还要看开没开通你所在的城市。
销售说「后续OTA」，就让他写明哪天、哪个版本。
第二，分清免费、买断、订阅各保什么。华为有按月、连续包月、包年、买断；更多品牌已经把智驾打包进车价。
特斯拉FSD买断6.4万元，蔚来随车送5年权益。同品牌不同车型，权益也可能不一样。知乎
第三，买断要看跟车还是跟人。二手鸿蒙智行的买断权益随车走；订阅和首任车主赠送的权益跟账号走，过户就失效。小红书
有车主买二手问界M5，车商说「已买断」，过户后车机弹出「立即订阅」，还得再掏3万元。核验方法只有一个：让原车主当着你的面登录账号，看车机里写的是「永久」还是「订阅」。小红书
第四，别为「终身」两个字多付钱。合同里写「技术迭代升级」不够，要写明包含哪些大版本、推送时间、限不限首任车主。
传祺S9车主的合同也写了升级，最后等来的是「暂无计划」。
最后算一笔账
城区NOA天天用、打算开五年以上，买断才可能划算。一年跑不了几次高速，按月订阅比一次性掏几万元更合适。
20万元以下的车，智驾大概率还会继续降价，甚至变成免费标配。首发加钱选装，过半年可能就成了别人的随车权益。
智驾不是一次买断的商品，是一段需要厂家持续履约的服务。买车时最该问的，不是「这套智驾多少钱」，而是「明年这个时候，谁负责把它变得更聪明」。
