11月4日，米兰摩托车展，张雪对第一财经说，要超越全球顶级品牌，“需要时间”，“要耐得住寂寞”。三天后，上海进博会，张雪机车的展台被围住。820RR的订购规则写得很直白：驾龄不满一年，不卖。第一财经
被围住的两台车，一台是今年WSBK葡萄牙站冠军车的民用版820RR，一台是卖得最多的入门仿赛500RR。把它们放在一起看，正好回答一个问题：世界冠军同款，到底能不能买。
3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道。法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号820RR-RS，第一回合领先3.685秒冲线；第二天，他又赢一场。这是中国摩托车制造商第一次在WSBK SSP组别夺冠。人民网
到10月18日赛季结束，张雪机车在11个分站里6次登顶，拿到制造商年度第三。新华网
张雪机车2024年4月才在重庆注册。创始人张雪十来岁辍学，在县城的摩托车铺当学徒，后来参与创办凯越，2024年辞职，用自己的名字重新开始。两年后，这家公司的赛车在WSBK拿到分站冠军。
赛道上的成绩，很快变成门店里的订单。820RR街道版售价4.38万元，818.8cc直列三缸，135匹，零百2.81秒，座高825毫米，整备质量193公斤。
同级的雅马哈R9在国内约9.5万元，杜卡迪Panigale V2要13万元以上。上市初期，12小时锁单近2000台，100小时破5500台，交付一度排到7月。
驾龄不满一年的禁购，不是摆设。门店违规卖车罚1万，用户举报核实奖5000。他在采访里说：“我希望少死点人”。还补了一句，这条规矩至少让销量少10%。微博
规矩拦得住新手，拦不住第一批车的毛病。4月16日，银川一台820RR曲轴箱破裂。
拆解后发现，泄压阀的O型密封圈装错了，机油压力泄漏，连杆拉瓦。此时820RR已交付286台，厂家要求车主先停止使用，全部召回。泄压阀松动的可退可换，没松动的换密封圈、补两次保养。中国新闻网
5月1日，宁波赛道，一台820RR在过弯时突然熄火。张雪当晚回应：倾角到61度，系统会判定为摔车，自动断油熄火；已临时关闭这个传感器，后续调高阈值。不是硬件故障，但说明这套电控还在摸索。
所以进博会上那台500RR，反而更值得多数人看。33680元，直列四缸，84.3匹，座高795毫米，整备质量170公斤，上市第一年卖了两万多台。新华网
它不是没脾气：典型的高转机，低扭偏弱，市区走走停停并不轻松，更适合跑山和周末玩乐。但它的动力门槛、价格和座高，都比820RR现实得多。
张雪机车的出现，确实把国产大排量仿赛的价格往下拉了一截。可冠军是赛道上的事，买车是街道上的事。
驾龄不满一年，820RR根本下不了单，找黄牛代购是把安全押给别人；驾龄够了，也建议先试500RR，再决定要不要碰135匹。
2.81秒的零百，比多数人的反应更快。右手一抖，赛道上的成绩帮不了你。
