iCAR品牌旗下中型方盒子增程SUV——V25已于10月19日开启预售，四款版本预售价区间为13.98万至17.58万元。这3.6万元的差价并不来自电池和续航：四个版本共用一块电池，两驱与四驱的CLTC纯电续航也只有210公里和200公里之分，差价真正买的是智驾档位与两驱/四驱。只在城市代步看13.98万元的后驱Pro，想要高速领航辅助优先看14.98万元的后驱Max，常跑郊外露营看16.38万元的四驱Max+，确有城区智驾需求再考虑17.58万元的四驱Ultra。iCAR官方披露，V25将于11月19日正式上市，上市前的这两周正是定版本、锁权益的窗口期。建约车评科学技术宅iCAR汽车官方账号（哔哩哔哩）
差价买的是什么：一块共用的电池、三档智驾、两种驱动
四个版本分别是后驱Pro 13.98万元、后驱Max 14.98万元、四驱Max+ 16.38万元、四驱Ultra 17.58万元。选版之前先弄清"全系一样"的部分：33.67千瓦时的磷酸铁锂电池、超1200公里的CLTC综合续航、约15分钟的30%—80%快充和6.6千瓦对外放电全部标配，续航和补能不需要加钱换。科学技术宅太平洋汽车
四驱版在前150千瓦、后185千瓦双电机加持下零百加速5.8秒，比后驱版的8.5秒快了近3秒，但动力并非普通用户选版本的第一考量。太平洋汽车
真正的分水岭是智驾，分三档：Max和Max+均为超级猎鹰500，地平线征程6M芯片、128 TOPS算力，支持高速辅助驾驶；Ultra采用超级猎鹰700，芯片升级为征程6P、算力560 TOPS，硬件增加一颗激光雷达，支持城区和高速辅助驾驶；Pro没有领航辅助，官方口径仅支持定速巡航。Ultra一档采用一段式端到端架构，支持全场景智能泊车与135km/h的AES智能避让；Max一档则为26个传感器、无激光雷达。科学技术宅太平洋汽车
对号入座：哪笔差价是增值，哪笔是白花钱
从Pro到Max，1万元买的是从"仅有定速巡航"到"高速导航辅助、自动泊车"的档位跨越，经常跑高架、高速的用户收益最大；完全不用领航辅助的话，这1万元是最容易省下的一笔。iCAR泉州亿海丰和体验中心（小红书）
从Max到Max+，1.4万元的差价里智驾硬件没有前进半步，钱花在了双电机四驱和8+X驾驶模式、原地掉头等户外向配置上；如果很少遇到雪地泥地、也很少露营，这笔钱更接近"闲置的性能保险"。iCAR泉州亿海丰和体验中心（小红书）
从Max+到Ultra，最后1.2万元花在了激光雷达、城区领航辅助和更高阶的舒适配置上。掏这笔钱之前，先确认常用路段有没有真正用得上的城区辅助场景，没有的话Ultra是最容易花冤枉钱的版本。需要提醒的是，预售期流传的"Max起可选加装激光雷达"与官方披露的档位描述并不一致，11月19日前按未确认信息对待。奇瑞iCAR汽车晋城体验中心（小红书）
上市前窗口：权益先锁，终价再等
目前1000元参与金可锁定早鸟权益：订金膨胀抵扣3000元尾款，另赠2000元改装基金，最高可抵8000元。其余两项是四驱专属哑光灰车漆升级与转大定后优先排产，哑光灰车漆权益后驱版本享受不到，别算进预算。预售价并非终价，有说法称上市价格还能再降，但这只是猜测，不构成"再等等"的可靠理由。已经想清楚版本的，先锁权益不吃亏；在Max与Max+之间犹豫、或想要Ultra的，可以等11月19日官方价格表和配置单公布后再转大定。科技狠货奇瑞iCAR汽车晋城体验中心（小红书）科学技术宅
从价位看，V25直接杀入14万到18万元的方盒子SUV市场，上市后将与纯电的方程豹钛3、北京BJ30、哈弗猛龙展开竞争。这个对比也反过来印证了选版逻辑：在这一价位段，续航和动力已经拉不开差距，差价只能花在智驾和四驱上，把3.6万元对准自己真实用得上的那一项，才谈得上不花冤枉钱。太平洋汽车
