11月12日晚，吉利星越L PLUS正式开启全球预售，"预售先享价15.77万元起"直接打上了官宣话题。 这一轮预售共5个车款，预售价区间为16.77万—20.97万元，而先享价在每款预售价基础上再优惠1万元，对应15.77万—19.97万元。 对一台车长接近5米的中大型SUV，旗舰级混动SUV的准入门槛第一次被压进了16万元以内。微博微博
价格之下，是"旗舰配置下放"的产品逻辑。车身长宽高4955/1960/1769mm、轴距2900mm，基于吉利全新一代CMA架构打造。 底盘采用前双叉臂+后五连杆，并给到双腔空悬、CCD连续可变阻尼减振和最大10°的后轮转向，转弯半径仅4.88米。 动力是i-HEV智擎混动：2.0T发动机热效率48.41%、最大功率160kW，匹配3挡DHT，驱动电机峰值功率可达230kW。微博太平洋汽车微博
座舱同样按旗舰规格堆料：骁龙8295芯片、FlymeAuto系统、30英寸一体式天际屏加上17.3英寸后排娱乐屏。 智驾方面，车顶配备192线激光雷达，搭载千里浩瀚H5驾驶辅助系统。 空间上，常规740L的后备厢在放倒二排后可扩展到1760L。IT之家微博微博
值得停下来想一想的是它的"不插电"身份。这台车是HEV混动，蓝牌、不用充电，官方综合油耗做到4.62L/100km，还能直接加92号汽油。 它对应的是一类非常具体的用户：没有家充条件、不愿接受补能依赖，但又想要明显低于纯燃油车的用车成本。相对同价位燃油SUV，电驱起步和油耗是真差异；相对需要充电的插混车型，它省掉的是充电习惯的养成成本。微博
不过，预售节点上的结论都还要留一道边界。16.77万起是预售价而非最终上市价格，先享价属于限时预售政策，正式上市时间吉利尚未公布；双腔空悬、后轮转向、激光雷达智驾这些"旗舰硬件"在5个车款上的标配/选装分布，官方也还没有完整披露。换句话说，入门版15.77万元实际能拿到多少旗舰配置，要以正式公布的价格政策与配置表为准，这也是接下来最值得盯住的观察点。
