11月10日，理想汽车在北京签下覆盖中国香港、泰国、新加坡、菲律宾、越南五个市场的合作协议。加上4月签下的澳门、柬埔寨、老挝、缅甸，理想在2026年内已铺开9个亚太市场。知乎微博
去海外打头阵的车型，既不是卖得最火的i6，也不是L系列，而是右舵版MEGA：12月2日到13日的泰国国际车展全球首发，随后到香港做品牌发布和上市。知乎微博
为什么是MEGA
这不算一张稳妥的牌。去年10月，因冷却液防腐性能不足，理想召回过11411辆2024款MEGA。今年10月，理想整体交付不足3万台，国内压力明显。央广网知乎
但换个角度看也说得通：MEGA是理想单价最高的旗舰，先拿它去右舵市场立住"高端"的形象，再靠后续车型走量。理想提到一年内还会再推1款以上右舵车型，排在后面的是i6。菲律宾今年已经开卖，其他市场预计要到2027年才启动销售。知乎
右舵版改了什么
保留的东西：座椅灵活布局、后轮转向、5.5米转弯半径、800V主动防倾杆和双腔空气悬架。
改动的东西：充电口换成当地通用的CCS Type 2接口，交流充电11kW；按东盟NCAP五星标准打造；车窗玻璃、车牌尺寸、车内220V电源、本地语言和车机生态都做了本地化。知乎
没公布的：电池、续航、价格。中国版MEGA起售价50.98万元、102.7度电池、CLTC续航710公里，这些数只能先当参考。知乎
麻烦在税
11月3日，泰国内阁刚批准把进口纯电动车的消费税从10%提到35%，增程式从15%提到35%，2027年1月1日生效。MEGA在泰国卖车恰好落在2027年：如果整车从中国出口过去，就要正面吃这35%，50万级别的车，税负不是小数目。知乎
现成的样本在前面：比亚迪在泰国罗勇的工厂投了约348亿泰铢、年产能15万辆、本地生产5款车，正好避开了这波加税。泰国媒体AutoLifeThailand报道，理想正在评估在泰国设CKD组装厂的可能，但投资、厂址、时间都还没敲定。对想长期留在泰国的品牌来说，建不建厂这道题迟早要答。知乎
12月的泰国车展上，右舵MEGA的定价和泰国上市时间会先揭晓；而2027年1月1日，泰国进口电动车的新税率就会生效。理想留给自己的选择时间，其实不多。
