11月1日，鸿蒙智行发布10月战报：全系交付33537辆，环比降10.5%，同比降超五成。可明细还没出来，先有人发现了一个怪事：五界里三家的数字加起来，比总量还多。知乎
赛力斯产销快报里写着赛力斯汽车22105辆，奇瑞公告里智界6090辆，网传的享界战报海报则是6174辆。光是这三家就已经合计34369辆，比鸿蒙智行的“五界总量”多出832辆，而尊界和尚界还没算在内。11月3日，知乎上出现了“两界销量竟是负数”的提问，有回答把这份尴尬说得很直白：分列数据和总和数据匹配不上。知乎微博知乎知乎知乎
谜底在11月9日至10日流出的乘联会零售数据里揭开：按零售口径，问界21095辆、尚界4400辆、智界4016辆、享界2976辆，尊界是1051辆，合计33538辆，和官方的33537几乎咬合。微博微博
对不上账并不复杂：上市公司公告的是“销量”，鸿蒙智行战报讲的是“交付”，两套数从一开始就不是同一个口径。那张6174辆的享界海报，随后也被质疑在北汽官方账号上找不到单独发布记录。拿对不上的口径互相加减，才会减出“负数”。知乎知乎
真正值得尊界用户看的，是1051这个数字。
9月，尊界零售还有2585辆，10月近乎腰斩。分车型看，跌得最狠的是V800：9月2092辆，10月只剩605辆。这两个月之间发生了什么——10月8日，懂车帝发布测评视频，在封闭场地上对三台尊界V800做紧急制动测试，三台车的刹车踏板支架先后断裂。10月15日，工信部等三部门成立联合调查组介入核查。销量冻结与风波的时间几乎完全重叠。有博主把这段跌幅归成一句话：V800的下跌，“中间隔了个懂车帝”。微博微博看看新闻微博微博
这个数字有两种读法。放在整个市场看，10月新势力国内零售榜上，尊界以1051辆排在榜尾，但只压着同样主攻高端的仰望（256辆）。放在自己的时间线看，S800去年上市时“48小时订单破两千”，此后轿车零售一路走低，7月367辆、8月391辆、9月486辆，10月只剩261辆。V800的放量也被一场安全争议打断。对一个主销70万元以上的品牌，月销一千台谈不上灾难，重要的是趋势第一次因为争议掉头向下。微博知乎
还有一个细节：截至11月3日，尊界还没有可核实的10月单独销量数据，这份成绩要靠第三方口径事后算账才会清晰。对想买这台车的人来说，品牌动能只能等旁观者核对——这本身也是值得留意的信息缺口。知乎
