11月13日，由日产（中国）、东风日产、郑州日产共同打造的NISSANDAY在珠海国际会展中心启幕，NX7正式开启预售，NV200 PHEV完成全球首秀，2027款锋坦Frontier Pro PHEV同步首发亮相。NX7共推出320 Pro、320 Max、320 Ultra激光雷达版三个版本，预售价为12.99万元到14.99万元。汽车纵横电车通
真正让“日产Terrano”挂上热搜的，其实是台上没卖的那一款：日产在活动现场确认，未来东风日产将推出基于Terrano概念车打造的硬派方盒子插混SUV，但量产时间、命名和价格都没有给。换句话说，热榜词条里的“3款”对应的是NX7、NV200 PHEV和锋坦这三款已落地车型，Terrano属于紧随其后的量产规划。新浪汽车
这轮发布的时间点很紧：就在两天前，日产刚把2026年中国市场零售销量预期从58万辆下调到37万至40万辆。预期下调的同时把新车一口气铺满舞台，日产想讲的就不是“收缩”，而是一次有明确对手的产品反攻。华尔街见闻
NX7的定价，直接卡在比亚迪旁边
日产给NX7全系配上1.5升插混发动机和40.9千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，12.99万元的入门版和顶配一样，CLTC纯电续航都有320公里，满油满电综合续航为1666公里。华尔街见闻电车通
NX7的起价12.99万元，恰好是今年5月比亚迪宋Ultra DM-i上市时的起价，只不过那个版本对应205公里纯电续航，而NX7入门版就给到320公里。到了14.99万元的顶配，激光雷达和Momenta大模型智驾方案一并上车，座舱采用高通8295P芯片。中国证券报
东风日产称，定价时已经尽量让预售价贴近上市后的指导价。预售期间，东风日产还准备了至高价值3.5万元的购车权益，覆盖意向金抵扣、舒适配置赠送和置换补贴。日产自己也清楚这个市场的节奏：新车的市场保鲜期大约只有三个月，此前N7、NX8积累的经验被集中用在了NX7上。换句话说，320公里的入门纯电续航和贴着比亚迪定价的策略，才是NX7敢去抢那批十三四万元预算买插混SUV用户的底牌。
Terrano和另外两台，各有各的分工
Terrano这个名字属于日产上世纪的硬派越野产品线，这次被复活成方盒子造型的插混概念车，已有伪装路试车拍到在路上。概念车元素保留多少、什么时候上市，日产这次都没说，能确认的只有“会量产”本身。微博
已经亮相的两款车各管一头。NV200 PHEV保留了客货两用的车身：车内空间方正纯平、两侧电动滑门、座椅可折平成床，并搭载6kW大功率外放电，官方口径里还有“同级唯一四驱”，生意人和周末露营用户一起抓。2027款锋坦Frontier Pro PHEV换上2.0T插混专用发动机，系统综合功率300千瓦、峰值扭矩800牛·米，这个由中国团队开发的皮卡系列已经在给日产海外门店供货。汽车纵横华尔街见闻
预期调低了，投入却加码了
先看账面。日产（中国）披露，10月中国区含乘用车和轻型商用车的销量为22,295台，同比下降67.1%。11月11日的财报里，日产又把全球财年销量预期从315万辆下调为297万至300万辆，这已是8月以来的第二次下调。东方财富网东方财富网
但压力没有换来收缩。东风集团副总经理周锋在品牌日现场给出安排：未来三年，双方将进一步强化资金、技术与产品的投入，加速全新车型布局。产品层面，两年承诺推出的10款新品已有7款对外公布，搭起覆盖纯电、增程、插混，涵盖SUV、轿车、皮卡的矩阵，后续新车还将执行“纯电+1”动力策略。汽车纵横中国证券报
另一条线是出口。锋坦皮卡已在墨西哥开卖，N7在菲律宾改名Primera上市；今年年底合资公司产品将出口到30多个国家，明年计划把覆盖国家数再翻一倍。至于海外建厂，日产中国管理委员会主席马智欣的口径是先整车出口试水，销量达标后才评估本地化生产。华尔街见闻
所以这场NISSANDAY真正的信号，不在台上的三台车，而在日产开始用“在中国造、向全球卖”的逻辑重排中国业务：销量预期在调低，定价、产品节奏和出口计划却同时收紧。接下来值得盯住的有两件事：NX7的正式指导价和上市后第一个月的订单，以及Terrano量产版何时落地——这两个问题，日产目前都还没有给出答案。
