二手车整备入坑指南 篇六：如何花最少钱买到一台个性、拉风、大师设计、圆灯双门、全进口的豪车

你们要的豪车我买肥来了

惯例皮一下

风和日丽的某日，我正在忘我的刷着大妈，受言情剧荼毒的媳妇突然跑过来，抱怨我们谈恋爱时我没有给她写过情书

搞得我一脸蒙比

“现在都网络时代了，还要个毛线的情书啊喂。”

当晚苦逼的我一边搓着澡盆里女儿的小衣服，一边哼着智慧树里魔性的洗脑神曲《当当歌》思考人生。

肉麻得紧的情书我是编不出来了，但是为了我下半生的幸福 ，得把这个破情书坑给填上。

但是用什么来填呢？

媳妇最近常叨叨过她们学校附近有一台圆润可盘的小车很可爱，想要。

可是这车新的很贵，我卖两个肾都盘不起 ，没戏啊。

不过。。。

这难不倒我，因为。。

我就是北斗神拳的继承人

健次郎

我已经通过刷大妈领悟了无想转生

哦妈一哇 摸 星爹一路

纳尼？ 走错片场，应该是下面的台词：

看来只有祭出我的硬核佩奇大法。。。

买一台二手旧车和材料，周末在家亲自整备至新

给尤莉娅一个惊喜了

说了半天

这台小车到底是何方神圣呢？

它就是来自于萎大的沃尔夫斯堡的恩赐

大 众 甲 壳 虫

背景

1930年代，德国独裁者阿道夫·希特勒为了装点他的新沙盘玩具——国家高速公路网，下令研发一款德国民众人人都能消费起的国民轿车。出身于捷克的天才射鸡湿保时捷博士最终于1938年提交了方案，并被这位崇尚机械美学的独裁者（学美术出身的传销佬）所采纳，使其成为了世界上第一台投入量产的民用后置（后驱）发动机汽车。该车型最开始被命名为“大众一型”，后来被大家用自然界的一种超级可爱小生物来命名——甲壳虫。

▲这位保时捷博士何许人也？宫崎骏大师在1990年代出版的《宫崎骏杂想笔记》中曾经提到过他，上图中那只猪就是。（真人啃腚不是一只猪啦，大湿的眼光真是毒辣 ）没错，他就是当今以生产跑车闻名的保时捷公司的创始人。

▲保时捷博士本尊。

捷克用力吸了一口烟：我才是世上机械天才出产比例最高的地方，德意志你靠边站！

▲为了大量生产这款国民轿车，德国甚至专门建立了一个全新的工厂，位于西北部萨克森州的沃尔夫斯堡市（狼堡）。该工厂就是现今大众汽车的前身。上图为1939年，保时捷博士（左五）与甲壳虫在公开场合露面。

▲只可惜甲壳虫还没来得及大量投产，大战就爆发了。在大战期间，以甲壳虫高效能的底盘为基础，研发生产了众多的军用衍生型号，俗称“桶车”（Kubelwagen），代表性的有如极简普通型（Type82）、四驱两栖型（Type166）等。上图这张经典的照片展示了四驱两栖型强大的道路通过性 。照片远处是著名的“黑豹”坦克（Sd.Kfz.171 Ausf.D），该坦克由曼公司*（注）设计，戴姆勒·奔驰公司参与生产，仅仅一张照片，浓缩了德国汽车工业几乎所有的巨头。

曼公司*（注）奥斯堡·纽伦堡机械工厂（MAN SE）是历史悠久的重型卡车制造商，总部位于德国慕尼黑，世界五百强，2011年被大众收购。

▲战后，由于甲壳虫经济耐用性，使其成为了大众、乃至整个欧美1950、60年代最畅销的车型，直到1970年代乔治亚罗*（注1）进行外观设计的第一代高尔夫拿过这个接力棒。第一代甲壳虫（大众一型）的批量生产在2003年才正式停止，使其成为了世界历史上单一平台*（注2）的在产数量及周期最长的车型，总产量高达2100万辆。

乔治亚罗*（注1）(Giorgetto Giugiaro)来自意大利外观射鸡湿，真·设计之神。除了高尔夫，国内所熟知的帕萨特、捷达第一代都出自大湿之手，他的名单里内还有一长串的玛莎拉蒂、宝马、阿尔法罗密欧等巴拉巴拉等我不熟的各类品牌型号。除汽车之外，相机厂商尼康的D3、D4、D800等都是他的作品，还有摩托车、钟表、甚至地铁都有所染指！不说了，再说下去我都要给他老人家跪舔了，有兴趣的自己百度吧。

平台*（注2）简单来说就像小时候玩的四驱车，买回本体，可以再买各种马达、龙头之类套件升级，它们之间的安装接口是通用的，统一标准，就称之为同（单）一平台。反之如果不通用，就称为不同平台的套件。第一代甲壳虫据说就具有这种现代模块化的雏形，这种基因流淌在保时捷设计的血液当中

▲第一代甲壳虫四视图

▲最牛的还不仅如此，目前欧美**最高、最小资的大众Type2（某些稀有年款号称汽车流行时尚界的古驰、LV），是世界上所有面包车（包括宏光真神）、MPV的鼻祖，其实也是采用第一代甲壳虫平台的变形车。

▲1998年，大众在墨西哥的普埃布拉工厂（Puebla Plant）投产了与高尔夫4同一平台（PQ34）的第二代甲壳虫（New Beetle），这一代甲壳虫仍然保留了众多第一代的外形设计，包括标志性的圆型车顶线条。但是为了平台的通用性发动机改为前置（前驱）了。

▲敞篷、红色座椅的第二代甲壳虫内饰全貌

▲2012年，大众推出了基于PQ35平台的第三代甲壳虫（Beetle A5），这一代外形变得低矮扁平，配上更宽大的车体，使得其和第一代甲壳虫的窄高圆车体大相径庭，而更接近一台现代的大型轿车。

OK，情怀终于铺垫完了，下面来正题

选车

给媳妇买什么车这事要追溯到多年前她刚拿驾照那会儿

听说过新手女司机买车推荐三大宝没？

我媳妇全中

一.要小，停车挪车不障碍

二.要有情怀，低调奢华有内涵

三.要可爱，人见人爱

裆燃，还有隐藏属性——

“如果第三条特别优秀其它条都可以忽略”（隐藏属性是什么鬼操作 ）

我们最初商定了以下候选车型

▲SMART fortwo 动感小精灵

▲MINI cooper 英伦学院风

▲JIMNY 铃木武士

还有就是甲壳虫了

然后是残酷的角逐

SMART fortwo 只有两座，家里有宝宝，无法满足两大人+宝宝一同出行，首先遭到淘汰

MINI cooper 有点冤，虽然是4座的，但是因为神似下图中的不明车辆，也惨遭淘汰

▲不明车辆：感觉技几萌萌哒

MINI：我在厕所先哭一会

JIMNY 吉姆尼的外形，搭载人数各方面都很合适，无奈二手的价格太坚挺，并且最新一代的外观线条更硬朗复古。二手性价比太差，不如买新车，只有淘汰

▲吉姆尼多次出现在鸟山明老湿的《龙珠》中

甲壳虫 最后敲定甲壳虫，乘员数、外形、性价比都符合要求

▲甲壳虫更是《龙珠》插页常客

所以接到本文开头那一幕

接下来是年款和版本选择

第三代甲壳虫

这代甲壳虫肯定是射鸡湿的脑袋被门夹之后设计的，明明是经典非要抛弃拉皮成流行痞子，我是保时捷博士的话看到肯定是气得要从坟墓里跳出来掐死射鸡湿。

媳妇也不喜欢外形，故不考虑。

因此最终目标放在了第二代虫子上

二代虫子是2011年停产的，我不想买年限太老的，主要是考虑年审时间成本，另外就是想控制整备最终完成效果，年限长但是符合我要求的车可能会非常之难找，所以目标上牌时间定在2010年左右

动力

国内目标年款的第二代甲壳虫主要有3种动力版本：

1.6、2.0自吸，以及1.8的增压

均搭配6速自动变速箱，考虑到二手的差价不大，所以自然最燥的1.8T成为首选

车身形式

作为只认军模*（注）的死硬直男开始我是拒绝这么可爱的民用车的，直到我看到白色的敞篷版：这他娘的不就是我那门意。。意大利非洲军团的Type82么？

军模*（注）这里指由DIY完成的军事类题材等比例静态模型套件

▲敞篷版二代虫子神似经典的Type82

所以白色的敞篷版的2.0（敞篷无1.8T）成了首选

▲这年头谁能没点变形金刚情节呢，图出自电影《大黄蜂》，第一代甲壳虫

▲媳妇最爱的《名侦探柯南》

黄色1.8T的硬顶也成了首选。。。

购车

正式开始看甲壳虫车源是在宝宝出生之后，媳妇的用车需求变得迫切

因为是小众车，选择本来就不多，车况价格各方面符合我要求的就更少

大概找了有1年左右，实地看过的有好几台车，都PASS了，烂桃花率极高（本系列篇三、四文末均贴有我求购）

▲因为我这边是5线小城，我主要关注省内的二手车信息，这是2018年中在省城看车拍的

但是，亲爱的二手车达瓦里希从来不按常理出牌

在一次次的失望让我变得佛系之后。。

▲竟然在我家附近发现了一个目标！（偷拍）

这台车我第一印象是压根不会买的，因为这是一台2.0排量的硬顶车

不过我还是带着媳妇一起去看车了，原本只是想让媳妇体验一下

在确认过车况之后，突然觉得自己有点喜欢这台车了，和老板一番口舌，最后我抛出了一个自认为老板啃腚会拒绝的底价

因为以我一贯的经验本地的车商的底线肯定都不低，但是事实证明我还是年轻

就在我们抬起屁股等着老板说no就撤的时候，老板竟然说：得，过户去吧

喵了个咪，我还是第一次买这么高级的车

以前都是骑两轮，四轮的都是买1万块的凑合开

这次想想，一辈子没开过豪车，三十多年了难到不能买台好点的吗？

把心一横，五万多提车了

什么？！五万多已经很贵了好不好

▲准备验车中，因为还有2天就是除夕了，近下班时间人很少

▲等待过户完成中

重点来了啊，重点，买车时该如何砍价？

毕竟你喜欢了一台车很久，也和卖家谈了很久，但是卖家就是死咬住价格，一分钱不肯少，这是因为你没有抓住重点，导致你前面做的工作都白搭了。

下面就是我的砍价重点，教你怎么踢好这临门一脚，省下一大笔预算，毕竟省钱比赚钱容易多了

重点一

不要一上来就开砍。你以为自己是古惑仔咩？二手车和新车不一样，除了有年份、所谓的市场行情这些已知因素外，还有车况，一车一况，一千台车就有一千种车况，必须要先确定车况，再回来谈价格，一上来就扯那些八大姑六大婶纯TM多余的，卖家立马看出你是块肉了。

重点二

要先找小白鼠。没有人会一开始就对没接触过的车款了如指掌的，因此如果你非常心水某款车，现在有一台这款车摆在你面前，虽然你不喜欢这个颜色，或者年份太老你肯定不会买，但是你可以把它作为了一个练习的平台，学习如何操作、如何判断车况的细节。等到有你满意的车子出现时，你就可以胸有成竹的指出目标车辆车况的优劣，和卖家回旋了。

重点三

做好功课。每台车光总成就有几万个，即使我对一台车了如指掌，完全看完一台车也要花很长时间，而且还有很多部件存在不确定性。预先了解其中高价值部件，还有易损件、通病件*（注）的价格，用于确定好车况后，作为后续的整备价格抛出，使卖家让步。

通病件*（注）指同款车型在经过一段时间使用后多台车都暴露出同样问题、需要更换或维修的部件

暂时先写这几个，剩下等我在后续文章补充，先看下我们的“豪车”

车辆概况及车体细节图片

▲08年生产，09年上牌，甲壳虫的车架号位于后排座椅下

全进口

▲表显里程10万公里

▲过户次数1，因为是从去年从第一任车主过到车行的，所以我是实际上的第二任车主

圆灯哦

个性、拉风

双门

大师设计

帅得一脸血

你们要看的都有了，哥从来不是一个标题党

▲机盖液压顶杆文字

▲箭头所指为原厂的漆面保护膜

▲安全带拉环镀铬件

▲后备箱锁扣

▲箭头所指为后座背部的原厂部件条码

▲整车外壳仅有一些小刮痕、骨架无可疑点、全车金属部件均为原漆，唯一喷漆点在主驾车门小红圈处，需要注意的是甲壳虫和普通车不一样，普通车叶子板（蓝色箭头所指）部件一般为金属冲压，甲壳虫的是塑料件。

不知不觉已经5000字了，我得准备收尾了，关于如何对甲壳虫的车况进行具体判断的经验放到下一篇。

使用体验

截止本文完成时这台车到手时间已经有十几天了，第一次开这么贵的车，分享一些有意思的细节：

小资

玩甲壳虫怎能不小资

▲从自家花盆里摘一朵玫瑰

▲取出中控台支架花瓶

▲从海边捡一些好看的贝壳

▲把贝壳装入花瓶

▲与去掉枝干的玫瑰合体，完成

▲换一朵大点的，简直不要太浪，哈哈哈，夏天我要搞一朵向日葵，要脸盆那么大的。。

附加花费

每次去加油站都被工作人员指挥往95号油机靠，我总是直接就停在了92号旁边，掏出一小瓶红线熟练的加到油箱里，留下对方一脸尴尬又不失礼貌的微笑。

装载能力

▲后尾箱双液压顶杆，超大开口。到手这段时间正好是过年，拉货真心不少，去他奶奶的宏光神，没有什么是一台甲壳虫解决不了的 。

写在最后

我购买的这台甲壳虫这是我实地看过的这款车中原装度最高的，没有之一

但是原装度高并不表示车子没有问题、不需要进行整备

恰恰相反

很多零件都急待重建或更新

因为这毕竟是一台使用了10年10万公里的车

而且，这是一台修不好的国内所谓的德系奥迪大众

▲甲壳虫动力部分的奥迪大众标志，于奥迪属于同一平台，所有部件都几乎是通用的。

此外，这还是一台墨西哥生产*（注）的进口大众

墨西哥生产*（注）据我接触到的各种信息“传说”墨西哥生产的大众做工都极其糟糕。裆燃我没整备过不好下结论，所以这里只是引用

再者，这是一台非常小众的进口大众。

保有量相对普通车型要少得多，所以配件也少且贵

▲一条胶管1000多，一个烟灰缸差不多要500。还嫌不够贵？别忘了，这还是某宝上能买得到的报价，4S轻松翻倍，某些买不到要订货的上五位数分分钟不是梦想。

最最最后，它的车身造型特别。

很多零部件设计紧凑、集成度高，部件与部件之间预留空间巨小，绝对是整备施工的噩梦

所以，要将其整备成一台可靠、得体的作品所需的材料及其它费用会不会特别高、甚至会高到超过车价本身呢？

这得留到我完成整备后才知道了，请关注后续的篇幅。

好了，本篇到此结束，下篇再贱。

PS：如果你喜欢这些满满干货的配图和文字，请点下“赞、收藏、评论、打赏”，是对在下发文动力的莫大支持，本人并非汽车产业、媒体从业者，不出意外的话这应该是本系列的最后一款车了，等以后双色球中了，腚裆奉献更多的经典车型省钱整备实例（在我这个系列里你绝对不会看到两样东西：一是云评测，二就是吹牛逼了，放心 ），谢谢各位。