CS75 plus新车抢拍：2.0T入门款关注多，内饰做工不合理

我是长安的销售顾问，CS75 plus昨天已经上市，由于店内已经到车一个多月，也有用户提了车，趁着正式价格公布的机会将大家关心的问题梳理一下。

1、现车情况怎么样？

我们是县级经销商，CS75 plus的预售日期是8月16日，不过在7月底已经到了展车，8月12日到了试驾车，8月24日到了第一台商品车。

商品车已经被客户预定了，和展车一样是1.5T顶配，白色。试驾车是2.0T顶配，灰色。

9月份还会到10台车左右，公司进货以1.5T顶配为主。

2、目前价格是多少？

预售期价格如下：

●1.5T+爱信6AT，与现款CS75一致，预售价格：次顶配12.79万，顶配13.49万。

●2.0T+爱信8AT，与CS85一致，预售价格：低配14.39万，高配15.79万。

正式价格如下：

正式价格中，13.99万的领航型受到关注最多，汽车同行一致认为定价很低。

厂家政策有：基础流量终身免费、送2年/4次保养、置换补贴4000、增购补贴2000、全包围脚垫、贴膜。

3、厂家培训资料中有哪些值得注意的点？

概念车造型落地，2017年御岳概念车就是如今的CS75 plus。

安全方面宣传的是中保研优秀成绩，但是中保研的下半年测试结果还没有出来，动力方面还没有零百数据，同动力的CS85宣传是7.9秒。

车钥匙可以蓝牙控制，不过没有具体说明，大家还在摸索中，车机系统是和腾讯一起研发的，内置了微信。

4、每天有多少人来看这车？

因为店在县城，每天客流很少，只有10组左右，其中有4-5组客户会看CS75 plus，进店看其他车的人也会顺带看看这款新车。

还有两个小插曲：

展车到店后，在门口摆了两天，看车的客户很多，后来公司担心影响CS75的销量，直接藏到库房里去了，到了预售期才放出来。

还有一个客户看中了这车的空间和内饰色调，非要当本地第一位车主，然而当时没有商品车，闹了两天，还要投诉到电视台，后来公司没办法给他协调了一台商品车过来。

5、看这车的客户会对比哪些竞品？

由于是十年老店，本店销量能达到同城吉利、哈弗的总和，另外荣威和我们是一家。

截止目前看CS75 plus的客户10个里面只有1-2个会对比H6和博越，有50%会对比长城WEY系列。

提到合资车型的比率也在50%，比如日产奇骏、本田CRV。但是这类客户认为CS75 plus落地价15万才有竞争力，倒不是预算低，而是认为国产品牌15万就是小天花板。

6、和竞品相比，这车的优劣势是什么？

以下结论是基于客户接待和反馈情况的总结：

优势：

相比长城WEY和领克，CS75 plus的2.0T发动机、爱信6AT和8AT都对用户有吸引力。

外观、内饰、科技配置都符合当下主流消费喜好。

劣势：

品牌价值（印象）不高，另外新车还需要时间检验和后续用车情况的口碑。

长城WEY、领克、哈佛、吉利的优惠幅度都不低，虽然CS75 plus的正式价格比预售价低，但是落地价依然偏高。

7、新车到店后，销售印象最深的是什么？

仪表和双大屏清晰度高，反应也快，中控偏向驾驶员一侧，手机跟中控可以投屏，前贯穿灯，后高置刹车灯都富有视觉设计。

8、落地价是多少，是否有金融政策支持？

先用CS75 plus领航型对比VV7豪华型做一个全款预算单：

上市发布会没有说明金融政策，直到下午才等到：

定额贷50000，36期0利息。

9、现在是买这款车的最佳时机吗？

新车上市厂家不允许有优惠，店内也只能按照指导价销售，如果注重性价比的话，现在不是好时机。从这个上市时间来看，要等到年后才会有5000以内的优惠。

咨询了一下车主的使用情况：动力够用，2.0T油耗11个，车机系统有BUG。

10、销售对这款车的看法是什么？

目前店内培训的时候，会不断强调以下卖点：

（1）外观、内饰会吸引到年轻客户。

（2）5.0无人泊车系统、集成式驾驶都可以成为黑科技。

（3）蓝鲸发动机和爱信变速箱也会成为讲车时必须提到的重点。

槽点也是令人纠结的：

（1）内饰做工细节和选材用料都有待提高，内饰给人的感觉是比较松散，扶手箱设计不合理，容易被手臂碰开。

（2）轮毂造型会给整车外观减分，设计感不足。

（3）这车和CS75会同堂打架，对销售工作开展不利。

11、只有销售知道的秘密有哪些？

公务员、现役军人除了能拿到当期优惠之外，还额外获得指导价5%的补贴，从9月份开始，退役军人也享受这个政策。

教师在当期优惠之外，还有2000的补贴，联通、苏宁、军工企业也都有补贴政策。

给符合条件的用户提个醒，买车的时候别忘了问。