2022年从Vespa到Honda Forza（NSS350）的折腾流水账

临近年底，回过头看一下，最近这一年都折腾了些啥，最终发现这一年真没少换摩托车，但是折腾来折腾去还是在400cc以内的踏板车中来回打转。

1. Vespa 春天

2021年底收的，150km的公户准新车，34000收的，自己贴了个车衣1500，上了3年的盗抢险2480，2022年初懒得骑车了，赔了3000块钱，35000卖给了一个在京的HK朋友，这车弄回来真没怎么骑，在我手里到转手也就是1200多公里。我个人以为圆灯的Vespa 春天是最符合Vespa历史设计传承的车，方灯的冲刺适合往性能方向改装，而春天更适合做复古范儿的改装...

2. 阿普利亚SR MAX 300

22年3月份收的21年中上牌的阿普利亚SR MAX300，当时是想收一台Vespa GTS300来接替Vespa 春天，结果在清明节后帮着朋友收了一台SR MAX 300，骑了一圈之后发现这车很好骑，跟Vespa完全不同的驾乘感受，于是在海鲜市场收了一台公户的SR MAX 300，收到手之后才发现这车属于上市头一批车，甚至连ASR都没有完成匹配，真是的坑了...不过，坦率的讲，300cc排量级别的大绵羊确实是比Vespa 冲刺要好骑很多，当然了为我后续换GTS300埋下了伏笔。

一句话评价这台车：抛开一些细小的做工上的瑕疵，这是一台性价比很高的大绵羊（尤其是2023款上市后，功率有了明显的提升）。

SRMAX300 原厂自带前后摄像头和可调风挡

撕掉原厂贴纸后的灰黑色车身更好看

改装隐藏式4眼射灯

改装可调后减震

3. Vespa GTS 300

收的二手车，太大意了，导致阴沟里翻船，买了一台调表的事故车，赔了1万多甩掉，不想多提这台车了。

抛开车况不谈，GTS300是一台很好骑，操控非常好的车。

后续也帮哥们儿收了一台GTS300旅行版，完成必备改装的GTS300除了油箱过小，不适合摩旅外，确实是一台非常适合城区代步的踏板车，当然了，灵活性不如冲刺和春天。

仔细看轮胎的磨损，我收到车时表显才3000多，完全的不符，当然了，我当时大意了。

4. Vespa 冲刺

巧合之下收了一个大哥的红色Vespa 冲刺，大哥自己换川崎Z900去了，冲刺到手已经12000多公里的车了，但是大哥保养的特别好，车况极佳，这台车收到手之后几乎是满配了，收过来简单改了一个21款的LED大灯，改了Malossi离合器弹簧和皮带，车辆加速异常的顺滑～嗯，真香～

原车主改装清单：全车黑化+HFK+萝卜射灯+红魔胎+硅胶坐垫+RPM前后减震+鲍鱼卡钳+Z牌浮动盘+一堆萝卜装饰件（油箱盖都是萝卜）

可以说，冲刺应该是最适合城区代步的小踏板了，平顺，动力足够ok，轻便灵活操控性好，在条件允许的话，我会再买一台冲刺。

全车黑画（除了后视镜和牛角），HFK+射灯+红魔胎+硅胶坐垫+RPM前后减震

整车非常的整，适当的改装，状态非常ok，操控极佳。

Vespa冲刺实乃居家旅行，代步买菜遛娃遛狗必备

5. 比亚乔MP3-500

机缘巧合下，差点儿收了一台MP3-500，定金都付了，结果这台车在提档前发生了未知原因的故障，很遗憾的没有入手，有机会的话，我还是会考虑再入一台MP3的。

三轮带来的驾驶安全感是两轮不能比拟的。

前叉锁定状态非常的爽

6. 本田佛沙（NSS350）

一直惦记着再入一台大踏板，经过一番对比NSS350和XMAX300进入了决赛圈，本着一个子儿都不加的原则在海鲜市场上溜达，最终发现不加价的话，只能提到NSS350，XMAX300目前起码要加价3000（23款出来后，老款也降了），找了个原价转让的订单，约好时间到店后发现车已经退运了，无奈问店长是否还有原价的订单可以转，答曰：“最低加1000”，本着一个子儿都不加价，且必须当天买到车的原则，又在海鲜市场紧急找订单，终于又找到一台可以当天提车的原价订单，开车风风火火赶到的店里，定金3000付给转单的卖家，准备提车！

然后就出了幺蛾子了：车行表示刨除3000的定金外，还需要支付58600给到车行，我问车行为何是58600，车行说：“购置税5500，代办600”；咱又不是第一次买车了，怎么可能被坑，但是第二天要开会，确实没时间自己跑2趟（先验车，再上牌），于是先不吭声，本着“是你先作死的，我回头再从你兜里掏回来”想法，选择让奸商车行代办验车上牌。（这里的问题是：车行按照车辆价款的10%算的购置税，实际购置税应为4911.5元，车行报价里面有588.5元的猫腻）

这里有一个知识点：购置税是车辆价款去掉增值税后的价格，购置税速算公式是：开票价/11.3

第二天上完牌立刻回去找奸商退回了多收的钱，我当时回去的时候，进门就说：“老板，昨天咱俩都着急，购置税的金额算的不对吧”。 那货一副死了那啥的表情，成功退了猫腻部分的钱；

这家车行可不小，一天上牌不老少的车，这一个月可坑不少钱，正准备去市场监督管理局投诉，给他们长长记性，哈哈哈！

提回来后找朋友的改装工作室贴了个车衣，骑了300公里，目前只改了大风挡、手把加热、前后刹车皮、小靠背；

总体来讲还是一台很好骑得车，但是…论平顺没有我改好的冲刺平顺，论动力也没有GTS300 动力好。要真说优势的话，大风挡是真的舒服！

同一天上牌的一个大爷的车，也被坑了购置税。

第一箱油加了88元

提车当天，还是很帅的

百公里3.4L左右的油耗，一箱油能够到350公里的续航。

提车后政策贴车衣，加装GIVI风挡、靠背、GSADV护杠、KOSO车把加热、车力屋烧结刹车片

去朋友的改装工作室完成整体的加装，第一次搞摩托车，哈哈...一起研究了一下午。用扭力扳手装，这活儿干的太细致了，你能忍吗！

周末出去溜车，当前北京的天气还不算冷，今年应该还可以再溜几次

佛沙中间的横梁，对我家狗子不太友好，只能横着趴在横梁上。

最后一张图收尾，明年开春，改一下风挡记忆、折叠后视镜、隐藏射灯。

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