亲历，以质量可靠著称的丰田，又又又召回了？！

猫2前几天在车友群里闲聊吹水，有车友转发了一条缺陷产品管理中心的召回通知，原来丰田将针对EGR阀的质量问题，总计召回89.8万辆汽车，其中广汽丰田最多，共需要召回46.8万辆。

这次召回原因比较一致，由于发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险。

解决措施：更换改良后的EGR阀总成。

什么是EGR阀呢？

查阅一些资料才知道，EGR是英文Exhaust Gas Recirculation的缩写，中文翻译就是废气再循环。

废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。

EGR阀损坏会有什么后果呢？

废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气），返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。

如果废气再循环阀坏了，首先就是车辆的仪表盘会亮起EPC故障灯。具体的现象，分两种情况。

第一种：废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。

第二种：废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。

EGR阀损坏的原因是什么呢？

1、废气再循环系统本身质量的问题。

2、保养不当。

3、EGR阀老化。

4、油品（燃油）质量的问题。

而这次丰田大批量召回，很显然是阀体零件本身质量问题。

12月16日，收到召回信。

因为这辆CH-R登记的车主是猫婆，所以广丰的召回通知书也是直接寄给猫婆的。

两天前猫婆也接到了有关于召回的电话，两天后召回通知书就以挂号信的形式送到了。

猫2打了个电话给本地SSSS确认一下，售后说，需要先前往店内进行检查，具体更换时间另行通知。

12月19日，周日上午，前去ssss。

嗯，最脏的这个，就是我俩礼拜没洗澡的小黑驴。

售后美眉说，检查时间大约需要半个小时，检查过后下次保养可以赠送一次发动机养护。

不知道这个所谓的养护是不是就是送一瓶燃油清洁剂之类的东西，值30块钱吧。

登记后就等着，顺便看了看赛那。

销售小哥说赛那目前的政策是加价3万，明年4月提车。

还行，9月份时候问，还说要加5万。

这不还没多久就把握不住了，现在已经有车友平价订车了。

广东已平价，青岛还会远吗？

开始检查了。

检查前还需要一段时间的热车，热车的功夫和维修经理聊了一会，这批召回波及范围很大，光是本地这一个小破店就需要召回超过1000台。

检查前需要提高水温，所以开进维修车间后就一直没有熄火。

这个标红的部分就是EGR阀。

这个EGR阀看着不大，但控制着进排气、冷却液、电路等很多路管线，对于发动机运转还是非常重要的。

猫2这台CH-R的生产日期是2019年3月，发动机型号是M20A，也就是日本原装的发动机。

原装进口又如何，这次召回事故，一样不能幸免。

车热好了，已通过OTC设备接入行车电脑进行检查。

检查后发现，暂时没有故障，可以继续实用。预计要等2022年4月后才能更换。

话说这已经是CH-R这款车第二次遭遇大规模召回了。上次召回还是2018年底，因为变速器问题总计召回了20000辆CH-R和奕泽。我是2019年4月份提车，这次我没赶上。

新车就更换变速箱总成固然让人非常不爽，但上次召回丰田给予车主还算厚道的召回政策。

1、车子停在4S店等配件期间，每天给予租车补偿600元，开普票517元，最多60天

2、精英版的车给加屏带导航和倒车影像，领先版加360影像，以上不要就送6次保养。

3、车子到店油费200，或者给你加满一箱油。

换言之，这批用户大概能得到30000元的补偿。

汽车作为普通人类个体能买到的最复杂的工业产品，在其整个使用周期内，想不出任何故障几乎是不可能的。

用户在购车前除了关注品牌故障率统计之外，查阅厂商对于继往故障和问题的处理方法和态度，猫2私认为也是非常重要的。

通过相关统计数据显示，丰田TNGA架构的新车，总体的质量控制其实是有明显退步的。这次包括CH-R在内的大范围召回，也从侧面反应了这个问题。

如果问题已出现，召回不可避免，那就请主机厂们正视问题，不要遮遮掩掩。给予用户足够的补偿和尊重，不要让类似“德国原装扭力梁悬挂智能发声提醒补丁”这样的笑话再次出现。

明年4月召回，完事后我再来填坑，看你表现吧。