强哥视角 篇十五：好电池就一定不会炸吗？夏季该如何保养电池？——你该知道的电池那些事！(电池用得好，安全又耐用）

创作立场声明：有关电动车电池的探究，平日养护技巧。
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最近发的两篇有关电瓶车使用以及选购的内容分享，收到了很多反馈，感谢大家的热心交流。

可以看出，朋友们对于使用电瓶车都有自己的看法和体会，我们求同存异，虚心接受和学习各位给出的宝贵建议，也感谢众多文明交流的朋友。

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很多人坚定地认为，选择了铅酸电池，就一定安全有保障，可以高枕无忧了。

然而再好的工具，也要有好的保养来搭配，否则仍然会存在安全隐患。

炎炎夏日，全国各地都高温天的情况下，如何更好地保养电动车的电瓶，以避免夏日火灾，也是众多车主都关心的问题。

今天我们就聊一聊如何在日常使用中，保养电池。

一，平日保养

1，新车回家，务必充满再用

很多人在新提电动车，或者刚换新电池的时候，都喜欢把电池先用再充。

其实，这样的做法是错误的，因为新电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，而这个周转过程中电池本身会自放电，会出现电量不足情况，而这个时候如果不充满直接骑行，会加速电池损耗，不利于保养电池。

因此，正确的做法是先将新电池充满，这样更利于延长电池寿命。

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2，长期闲置，需每隔一个月充一次电

电动车长时间闲置，会引起电池亏电，亏电会造成电池极板硫酸盐化，大大降低电池续航能力，甚至报废。

因此，正确的做法应该是每隔一月进行一次充电，

这样就可以在长期不用电动车的时间内，延长电池使用寿命。

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3，电量不足时尽量先充电

电量不足这种情况，应该很多车主都经历过，大多会选择继续骑行，甚至直到电量耗尽。

实际上这会大大降低电池的使用寿命。因为电量不足时，继续骑行会造成电池过放电，而这也会加速电池损耗。正确的做法是尽量先充电，再继续骑行，这样可以有效延长电池使用寿命。

当然可能很多情况下会不方便立即充电，只能是车主看情况安排，争取尽快补充电量了。

4，电池充电，剩余电量在30%左右

有些车主喜欢随用随充，也有一些用户喜欢用完再充，其实，这样做法都是错误的。

首先，铅酸电池有一定的充放电次数，如果频繁充电，同样会影响电池使用寿命。

其次，铅酸电池如果选择用完再充，会造成电池过放电的情况，同样影响电池使用寿命。

因此，正确的做法是，应该控制在电量在30%左右进行充电，这样可以有效延长电池使用寿命。

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5，避免长期过充

那些随用随充的用户，经常会造成电池长期保持充电状态，一些用户往往充电时间都是超过10小时的，而这会导致电池过充，造成电池性能下降，从而影响电池使用寿命。

正确的做法是，将充电时间控制在8小时内，这样可以有效延长电池使用寿命。

6，严禁随车携带充电器！

很多人为了充电方便，可能骑到某地，就可以马上接线充电，经常车上会放个充电器。

可是，电动车在使用过程中常因路面不平而发生振动，充电器若振动，其元器件参数会发生漂移，影响充电性能甚至损坏蓄电池（充不足电或充鼓蓄电池）。

所以，为了避免不必要的风险，充电器严禁随车携带。

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二，夏日保养

在平日保养的基础上，已经是掌握了绝大部分电池保养技巧。

具体到夏季的保养，会稍微有点区别，也有些需要特别注意的地方。

1，避免暴晒，以及高温下充电

太高的温度，容易引起电池内部不稳定，引发电池鼓包。或者一些零部件在高温下损坏，从而引起爆炸。

所以，车子电瓶应该跟人一样，避免暴晒，避免在暴晒下充电。否则就是自己在制造炸弹。

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2，高温下骑行后，避免立即充电

同理上一条，高温下骑行后，电池已经是在高温状态。而充电又是个制造热量的过程。

为了避免热爆风险，尽量等电池冷却一下，然后安排在一个阴凉的地方充电。

3，充电过程，充电器因过热发生故障

经常有人碰到，随着电池越充越热，甚至可能就是在大太阳底下进行充电。

会发生电源发烫，以及指示灯不转绿的情况。

这种时候，应该立即停止充电，有条件的话，就近前往修车铺进行检测及维护。

4，电瓶车不上楼！

这一条应该是全国人民都知道了。

尤其在那个电梯内起火并爆炸的事故以后，各个地方都在推行电瓶车不上楼的规则。

很多小区内的专用充电场地也都已经运行了，为了别人和自己的安全，请一定记住这一点。

把电瓶车充电安排在一个妥善的地方。

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总结

俗话说，好车配好鞍。

有一辆称心如意的电瓶车，还得用得好，养得好才行。

平日里对电瓶加点注意，保养好一点，可以让车子寿命长一点。

除了能多为主人服务两年，还可以省下一大笔买新车的钱。

而且在高温天里，还可以更好地避免火灾源头，希望车主们都能够从今天的分享里，收获一些实用的技能。

感谢，我是强哥视角。