京沪高速将全程覆盖电动汽车充电桩 北京开始尝试“路灯充电桩”新玩法

充电难是制约电动汽车普及的瓶颈之一，市区好说一些，跑高速怎么办？去年国家电网开始在全国各大高速建设充电系统，目前京沪段很快就要开通了。全程1262公里，平均每50公里就有一个快充站，电动汽车最快半小时可充满。全程跑下来，电费支出在400元左右，是全程油费800元的一半，比较省钱高效。

除了京沪高速，京港澳（北京-咸宁）、青银(青岛-石家庄）高速也将配合建成“两纵一横”覆盖网络，届时续行里程达到2900公里，包括2.4万个充电桩，规模为世界之最。根据国家新能源汽车推广规划，2016年至2020年，国家电网充电站达到10000座，从现有的“两纵一横”，扩充到全国更多高速路段。

此外在城区里，北京也开始尝试“路灯充电桩”的新玩法，就是把路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，常规充电时间为4-5个小时，昼夜工作，主要满足电动出租车和私家车的需求。目前改造工作已开始在北京市昌平区试点。