315晚会：无汽车品牌上榜，官方却披露汽车行业这几大问题

2023年的315晚会在昨晚结束，与去年一样，今年的晚会依然没有汽车品牌上榜，尽管是一些问题频发的新能源汽车，也得到了温和的照顾，但这并不代表汽车行业不存在问题。

近日，国家市场监督管理总局微信号“市说新语”发布消息：2022年，全国市场监管部门共受理商品投诉862.32万件，占投诉的65.81%，其中接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。这一数据，无疑揭露了汽车行业乱象的冰山一角。

3月14日，市场监督总局公布2022年消费者投诉数据，其中最为主要的问题就是新能源汽车的投诉举报问题。根据官方公布的数据显示，2022年全年市场监督总局共接收到1.6万条投诉举报，同比增长62.84%。其中，合同问题同比增长126.33%、质量问题同比增长77.35%、虚假宣传问题同比增长75.65%。

随着新能源汽车保有量的水涨船高，续航虚标、电池故障、起火自燃、里程削减等问题都是行业待解决的问题。此外，车企售后服务不完善，不履行“三包”承诺、发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款等问题，也是消费者的诉求聚焦点。这也与投诉量暴涨的合同问题、质量问题、虚假宣传问题相对应。

与此同时，小小值查阅了车质网，发现存在服务“暴雷”的车企并不在少数，甚至许多“大厂”也存在这样的问题。例如一汽丰田皇冠陆放、极氪001、问界、上汽通用凯迪拉克等品牌/车型，均存在但不限于服务态度、承诺不兑现、销售欺诈、服务流程不完善等“暴雷”问题。

3月15日，人民日报还报道了各大行业的霸王条款，其中一条便与汽车消费有关。人民日报披露，许多汽车销售公司在与消费者签订的购车合同中含有：“车辆验收应于交付当时在交付地点进行。甲方(消费者)应进行认真检查、确认，如有异议应当场向乙方(经营者)提出。否则，合同车辆交付完毕后发现前述问题，乙方不承担责任”这一条款，通过格式条款排除经营者承担隐蔽瑕疵的质量担保责任。

中消协表示，消费者负有检验义务，应当及时对车辆进行检验并将质量异议通知经营者。但对于无法通过肉眼观察当场发现、须经使用后方可发现的车辆性能、质量等隐蔽瑕疵，格式条款约定交付完毕后乙方不承担责任，显然不合理地缩短了检验期间，加重了消费者的义务，排除了经营者的质量瑕疵担保责任，属于不公平的格式条款，不具有法律约束力。

昨日，中消协还发布了2021-2022年度“全国消费维权十大典型司法案例”，同时发布了十大提名案例，其中案例八披露了二手汽车消费欺诈存在的问题。该案例主要内容为为张某某购买了一辆二手车，双方约定此车无水泡、无火烧、无重大事故，后经鉴定该辆车属于事故车辆，法院判决销售方存在故意隐瞒案涉车辆真实情况的行为。

事实上，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的月服务的真实情况的权利。作为产品销售方的二手车销售者，理应清楚自己所销售车车辆的来源和车况，在出售二手车时也应当如实告知消费者车辆的真实情况。

随着时代的的发展，汽车产业存在的硬性问题并不仅限于质量，用户需求是另一大核心所在，315只是警钟，汽车行业乱象的治理，更需要汽车行业从业人员的自省。