评测

嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测

2017-05-22 16:17:07 5点赞 17收藏 22评论

前言
感谢张大妈这次的众测机会,是第一次申请成功哦。

本人的车是2011年的起亚智跑2.0 GLS,很不幸的在“德国人眼中最烂的10款车”文章中躺枪了,而且是排名第一的那个智跑。这里也就不再黑起亚了,因为文中的第一、第二都被起亚包揽了。有点跑题了,回到正题。车子跑了6年,公里数也就不到6W,平时就上下班代步用。快到保养里程了,正好可以在这次保养中用上新一代嘉实多磁护全合成润滑油。之前都在4S店保养,但4S店不让自带机油嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,这次决定到快修店里换下机油及机滤。

嘉实多介绍
1899年由Charles Wakefield创立,最开始名字叫CC Wakefield & Company,1966年被Burmah Oil Company收购,改名为Burmah-Castrol,之后在2000年被著名的BP集团收购。嘉实多在汽车,轮船,航空领域都有涉及,嘉实多的口号是:不仅是润滑油,更是流动的科技。此次测试的机油型号是嘉实多磁护全合成润滑油 SN 5W-40,属于半旗舰的产品,之前都是半合成,现在升级成全合成了。极护是他们家民用产品里面的旗舰。


嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测

先吐槽下物流,张大妈在4月27日就提示了发货通知,本以为五一期间可以收到,做个保养,就可以开始测试了。但最终还是给了我一个快乐的五一假期嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,因为最终在5月4日收到了快递。本人在长三角,通常快递都是第二天就可以到,从上海寄出来的机油,德邦物流硬是爬出了国际快递的感觉。按照现行的规定,液体不能上飞机,但还是感觉遇到了假德邦嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测

大家在群里都表示机油的测试有点难写,汽车领域涉及的方面太多了,而且隔行如隔山,再加上物流的延迟,压力好大啊。还好考虑是实际的情况,张大妈将提交报告的时间往后延迟了,是不是懒癌又可以犯下了呢嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,哈哈。不废话了,下面就开始正式的评测吧。


1.外箱和包装
此次是由嘉实多直接寄出的,上面没有经典的值得买胶带。产品包装完整,虽然正反面的帖子上有擦破的痕迹,但产品没有一点磕碰的印记(塑料瓶子的优点),里面还包了2层珍珠棉,产品保护的还是很到位的。拆开箱子后,产品没有磕碰及漏液。
产品包装图片如下:

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产品外观图片如下:刚好4L,不多不少。

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产品盖子的细节如下,拧开盖子还是需要点力气的,避免不小心打开了。封签和盖子上白色的垫片上都有Castrol logo,可惜白色垫片的logo没有拍出效果。

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产品背面生产批号及底部的标识如下,发现是3月2日生产的,配上17年2月份的塑料壶,新鲜度是杠杠的嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,可以兑92年的雪碧试试嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测

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这里特别说明下升级版的正面印刷,从下图可以看出,没有文字及图案的区域有六角形的网格连着,这些网格是凸出表面的。增加了科技感和识别度。

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2.更换机油
本来想在保养店里对比拍下新老磁护的照片的,但是发现店里的嘉实多也是新款的嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,日期还是去年10月份的。

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这里就几张保养时的照片吧。技术有限,拍不出好效果。保养好了后,洗车,交钱,走人。

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这里吐槽下KIA,不知是4S店的小伙子力气太大了,还是KIA的质量缺陷,发动机护板两边的螺母和机架松动了,需要大力钳夹紧才能拧开或拧紧螺丝。这个问题在3万公里左右就出现了。4S点也一直没有彻底解决。

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机油的颜色还是一贯的黄色,官方的说法是褐色。

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3.更换后的变化
换机油后开了10多天,有300多公里。不知是否新加机油的缘故,发动机的声音是轻了许多。冷车启动还有明显变化,怠速到1000转时的噪音和等待时间有所降低,这个变化还是很明显的。同样的,在行驶过程中的发动机声音也有所减轻。再配上米其林浩悦 PRIMACY 3 ST后,60KM/H速度时剩下的基本是风噪了嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测
下面班门弄斧,用土方法来比较下,请专家们轻拍啊嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 。具体的采样方法是,早上冷车时,启动汽车,录下启动到转速稳定后的声音。老机油3次,新机油3次。中间省略N多的参数设定及数据处理。
下面这张是音频中声音和时间的关系,音频处理软件都可以出来这个图形。

嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测

下面这张是音频转换成声压级和时间的关系。

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下面这张是不同频率下振动幅度的表现。600Hz以上基本都没怎么波动,可能是手机MIC传感器主要集中在600Hz以下,应该用专业的录音设备录制才全面。

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在6个文件中选了2个比较理想的波形来做对比,下面是选了换机油前后的声压级叠放图。蓝色的线在紫色的线下面。

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为了减少个别噪音对数值的影响,对声压级做了均值处理,6个数据对比,有1.4dBA的降低。

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注:以上涉及到环境噪音,仅做大体的比较,

另外大家比较关注的油耗没有做对比,因为这边道路基础建设不好,车又多,上下班遇到堵车时1公里可能要耗个1个小时才走完,以前没有特意测量油耗,没有基准,不好对比。这里就不对油耗做对比了。

4.成分分析
上面的土方法感觉还是不够,来个成分分析吧。用岛津的EDX检测机油的无机物成分。有机物需要用红外光谱检测比较合适,身边没有设备,就不检测了。下面的成分仅供参考。仅拿出来溜溜,不做判定。

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只有3种无机成分嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ?翻了下官网的资料,找到磁护的MSDS,里面提到了两个CAS号,其中一个CAS号找不到资料,另一个68649-42-3可以找到资料,从成分中可以找到P,S,Zn。心中又出来一个坑嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,没找到Ca,而且还多出了一个P是没有检测出来的。
官网查询页面

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2017年版本中成分的介绍

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68649-42-3简介

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怎么会有Ca的成分呢?上GOOGLE查了下,机油里面还真的有Ca,找到德国一家机油厂家(mathy)对嘉实多极护的检测报告,在成分中(看不懂德语,只能从缩写上看)可以看到Ca、Mg、B、Zn、P、Ba、Mo、S的元素缩写。在官网上找了半天也没找到原文,但是网络上截图却是满天飞。有知道的值友请给出官网的测试报告页。基本可以看出EDX检测出来的都是在1000以上的,比如前面中提到的P应该是仪器的精度达不到,所以没检测出来。

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写到这里,有个问题一直没解决嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,宣传里面提到双分子锁合技术采用的双分子到底是什么成呢?
对比了2016和2017两个版本的MSDS发现,2017增加了两个成分:一个是烷芳基胺(成分保密),另一个是烷基二硫代磷酸锌(CAS:68649-42-3),去掉了溶剂脱蜡重质蜡族石油馏分(CAS:64742-65-0)。难道新增2项就是宣传里面提到双分子?求答疑解惑。

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5.总结
感谢张大妈给的众测机会嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测 ,没有这次机会,也就不会有深入找这么多资料了。
机油从原先的半合成升级成全合成,那是极好的嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测
新包装的在标签设计上做了调整,更加富有科技感和识别度嘉实多磁护 SN 5W-40 之全合成体验评测

备忘录
嘉实多官网http://www.castrol.com/zh_cn/china.html
Castrol Magnatec 5W-40 MSDS:http://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/FBA9F2B0D1FCF5978025810E00527ABF/$File/11234908.pdf
CAS 68649-42-3 介绍地址:https://pubchem.ncbi.nlm.nih.gov/compound/22833361#section=Top
mathy 官网:https://www.mathy.de/en/home
mathy测试报告截图出处(网页有点山寨):http://zixun.mathy-china.com/shaojiyou/456.html

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