奔驰纯电CLA冬季续航是‘反向虚标’还是‘高速打折’？1000+用户观点大碰撞_新能源车

1. 全新奔驰纯电 CLA 极寒也能封神✨

2. -23℃“冰封” 测试

3. 颠覆认知！奔驰纯电CLA凭啥登顶电动车能效之王

4. 这冰雪实力真的绝了！零下 30℃极寒环境里❄，超低电量照样能极速输出⚡

5. 续航达成率66%，奔驰新一代纯电CLA长轴距还被点赞？

6. 试驾｜奔驰全新纯电CLA

7. 实测1071km续航！奔驰纯电CLA-L终于要＂割韭菜＂了？这车能让特斯拉破防吗？

8. 续航达成率66%却获赞

9. 续航达成率66%，奔驰新一代纯电CLA长轴距还被点赞？｜飞灵

10. 全新奔驰纯电CLA到店

11. 疯了！奔驰技术王炸？改变电动焦虑史？

12. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

13. #能效王居然是奔驰纯电CLA#，一起来看奔驰纯电交出的新作业。买车大家最关心啥？当然是动力强，效率高，能耗低！CLA带来了电动两挡变速箱，1 挡齿比 11:1，不仅起步动力快，日常驾驶更从容，还有着超低能耗的表现，毕竟百年车企造车是有底蕴支撑的，尤其是高速状态下，2 挡齿比 5:1能够全面兼顾长续航和舒适性，实现最佳的平衡。续航方面， 89 千瓦时电池，CLTC 工况续航高达 866 公里，综合能耗低至 10.9 千瓦，出门不必精打细算，奔驰帮我们尽情省~另外电池到车轮的能量效率高达 93%，峰值功率 200 千瓦，不浪费每一度电，充分带来好性能。除了能效强，#全新奔驰纯电CLA# 也使用了800 伏电气架构，充电 10 分钟续航提升 370 公里（CLTC 工况），充电20 分钟电量由 10%提升至 80%，补能超快，出行更无忧，长途在服务器修正个10分钟就能快速充300+公里的电，省心又效率，丝毫不耽误行程。另外现在不是冬天么，很多朋友担心在北方电车续航不耐用，奔驰也为我们带来了多源热泵系统，能够利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热，冬季更节能，这也算是将油车的技术反向输出给电车了，合理利用每一个热源。当然奔驰造车主打一个测试到位，全新奔驰纯电 CLA 在身披伪装、非最佳空气动力学表现的状态下，实测满电最高可行驶里程长达 1071 公里，电耗低至 8.26 千瓦时/百公里，可以说很反向虚标了，等有机会咱们一定实测一下，毕竟 120 公里/小时恒速行驶，实测可行驶里程达 572 公里，我特别想验证一下。至于大家最关键的智能化奔驰也深入本土化，融合 3D 图形技术和豆包大模型的奔驰虚拟助手，有啥问题直接问车，毕竟大模型加持，自带知识库，有啥问题都能快速解答。并且奔驰纯电CLA也带来了更好用的辅助驾驶，智能泊车停车再无难题，我还挺想试试的。

14. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 作为奔驰老用户，这代奔驰纯电CLA的能耗表现还是很惊艳的，比如：89 千瓦时电池，CLTC 工况续航高达 866 公里，综合能耗已低至 10.9 千瓦时/百公里，相当于每公里0.4元左右，无论是续航还是能耗表现都非常不错。再看800 伏电气架构，充电20 分钟电量由 10%提升至 80%；电池到车轮的能量效率高达 93%，峰值功率 200 千瓦；还有可利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热的多源热泵系统，进一步缓解北方用户冬季的续航焦虑。另一个重点是同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，1 挡齿比 11:1，意味着起步加速、大功率牵引、城市通勤超高能效这些关乎日常驾驶的表现方面，都很优异。#全新奔驰纯电CLA# ，大家觉得怎么样？

15. #能效王居然是奔驰纯电CLA##全新奔驰纯电CLA# 纯电轿跑的“省电+能跑”天花板，被它拿捏了！同级独有的电动两挡变速箱也太会了吧！城市场景1挡（11:1齿比）起步丝滑，堵车代步省电极了；高速切2挡（5:1齿比），动力传递又快又高效，长途巡航稳到飞起～搭配800伏电气架构，充电10分钟补能370公里，20分钟从10%充至80%，周末自驾完全不用等充电！冬季续航焦虑？不存在的！多源热泵系统回收电池、电机余热，座舱暖烘烘还不费电～ 89千瓦时大电池加持，CLTC续航直逼866公里，综合能耗仅10.9千瓦时/百公里，电池到车轮能量效率高达93%！高环实测伪装车都能跑1071公里，120km/h恒速也能跑572公里，这能效真的卷疯同级！智能体验也超加分～ 3D虚拟助手融合豆包大模型，语音控导航、调车机又聪明又有温度；智能辅助驾驶+自动泊车，新手市区开也毫无压力！日常通勤省电费，长途自驾不焦虑，奔驰纯电CLA这才是纯电该有的实用模样

16. #能效王居然是奔驰纯电CLA#选纯电车除了看中电池度数续航里程，能效其实也很重要，即使电池容量并不显著，但是高能效可以大大增加续航达成率和实际里程，很有实际意义！这方面必须得给奔驰纯电CLA点个赞，堪称能效王者没想到吧？它搭载同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，1挡起步加速猛、牵引力强，城市通勤超高效；2挡高速动力传递佳，长距离续航与舒适性兼得。还有800伏电气架构，充电10分钟续航增370公里，20分钟电量从10%到80%，充电超迅速。此外，内置多源热泵系统，冬季用余热和空气热量为座舱加热，真正解决告别续航焦虑。这款车CLTC工况续航能达866公里，真的是够惊人的！因为它的综合能耗仅10.9千瓦时/百公里，能量效率高达93%！高环极限测试，满电最高能跑1071公里，电耗低至8.26千瓦时/百公里。不仅如此，奔驰纯电CLA的智能化也依旧出色，融合3D图形技术和豆包大模型的奔驰虚拟助手，让人车交互超丰富，还有智能辅助驾驶，城市场景和智能泊车都能轻松应对。这样的奔驰纯电CLA，你心动吗？#全新奔驰纯电CLA#

17. #能效王居然是奔驰纯电CLA#纯电能效天花板来了！#全新奔驰纯电CLA#用硬实力打消所有顾虑，仔细研究了下，这个全球首款电动两挡变速箱有点意思，1挡11:1齿比可以实现市区起步迅猛还省电，而2挡5:1齿比可以在高速巡航的时候把续航拉满。同时800V架构10分钟可以补能370km，多源热泵根治冬季续航焦虑，CLTC综合续航866km + 10.9度/百公里电耗这么看还真可以，最离谱的是高环测试还跑出了1071km的极限里程！另外还有豆包大模型加持的虚拟助手，例如说“有点冷”就能自动调温，智能辅助驾驶也能让通勤、泊车都变得更轻松了，能效与智能双在线，之前预售价25.9万起，一会儿看看最终上市售价会不会有更大惊喜吧，有没有正在看这车的朋友？

18. #能效王居然是奔驰纯电CLA#下班高峰抢道不费力，周末高速续航不心慌，#全新奔驰纯电CLA#太懂出行！同级独有的电动两挡变速箱藏着秘诀：1挡11:1齿比在市区起步迅猛还省电，2挡5:1齿比让高速巡航更高效，通勤自驾全适配。 800伏架构更是快充利器，10分钟补能370公里，20分钟就能从10%充到80%，下班顺路充电，周末说走就走。冬季靠多源热泵用余热供暖，再也不怕续航缩水。 89千瓦时电池撑出866公里CLTC续航，百公里电耗才10.9千瓦时，高环测试甚至跑出1071公里！搭配豆包大模型虚拟助手，问餐厅、查路线秒响应，城市场景辅助驾驶和智能泊车也超省心。能效与智能双在线，这才是豪华纯电该有的样子！

19. 开纯电最怕啥？我觉着续航虚、充电慢、冬天掉电快都是要关注的问题！当你试驾过#全新奔驰纯电CLA# 就知道了，这些都不是问题，#能效王居然是奔驰纯电CLA# 真不是吹的！它的两挡变速箱太懂开车了，市区用1挡起步轻快，钻车流特灵活还省电；高速切2挡巡航，动力传递特高效，难怪CLTC续航能到866公里。800伏架构更是补能神器，充电10分钟能跑370公里，你说，在服务区喝杯咖啡、吃个饭的功夫就可以满血继续旅程了。冬天也不怕，热泵系统能用余热供暖，续航再也不会“腰斩”，你说还怕啥续航呢？更惊喜的是智能体验，喊一声奔驰虚拟助手秒回应，导航、调空调都特顺，城市场景的辅助驾驶和智能泊车也超省心。怎么样，这才是纯电该有的样子吧~

20. 奔驰纯电CLA真的把省电这件事做到了极致！全球首款专为能效打造的两挡电动变速箱，城市起步更顺、高速更省电；800V架构加持，充电10分钟就能跑370km；多源热泵系统冬天也不怕掉续航。实测每百公里只要8.26度电，续航能上千公里，妥妥的“省电王”。再加上中国团队联合字节打造的虚拟助手，开车更聪明也更轻松～#能效王居然是奔驰纯电CLA#

21. 电动车能效天花板，竟然是TA！#能效王居然是奔驰纯电CLA# 本来以为奔驰纯电CLA的亮相只是豪华品牌电动化的常规操作，没想到一出手，直接变成「能效王」！超实用的同级独有的两挡电驱：1挡11:1齿比，城市场景省电又灵活；2挡5:1齿比，高速续航更稳。还有补能超快的 800伏架构和多源热泵系统的加持，实测 CLTC续航866公里，高环测试伪装车满电跑1071公里，120km/h恒速跑572公里，即使你在北方，冬季也能摆脱续航焦虑。这款车还有聪明又贴心的虚拟助手和超智能的辅助驾驶功能，优点简直多到说不完～你对这款“能效王”心动了嘛

22. #能效王居然是奔驰纯电CLA#深度体验了奔驰纯电CLA，这能效表现是真的藏不住啊，完全戳中了日常用车的核心需求。 #全新奔驰纯电CLA#它那套同级独有的电动两挡变速箱，城市场景用1挡起步特轻快，堵车跟车也不费电；周末跑高速切到2挡，动力传递又顺又高效，不用总担心续航掉得快。加上 800 伏电气架构，上次赶时间充电10分钟，续航直接补了370公里，再也不用在充电桩前耗着。冬天用车最头疼的就是续航缩水问题，它的多源热泵系统也给解决了，能利用电池和电机的余热给座舱加热，实测冬天续航掉电比之前开的纯电车少多了。看数据总容量89千瓦时的电池，CLTC续航能到866公里，综合能耗才10.9千瓦时/百公里，甚至高环测试里还跑出过1071公里的续航，这能效真的够标杆了~ 智能方面，融合3D图形和豆包大模型的虚拟助手，找附近的充电站，它不仅精准推荐还能同步导航，比自己搜方便多了；城市场景的智能辅助驾驶和自动泊车也很实用，早晚高峰堵车能缓解不少疲劳，新手也能轻松应对。选纯电车，能效和实用性才是关键，实话说，奔驰纯电CLA 这波确实做到点子上了~

23. #能效王居然是奔驰纯电CLA#哇哦，奔驰纯电CLA的续航有点子厉害诶。满电实测1071公里，高速120km/h巡航居然还能跑572公里。电耗低的惊人不说，充电速度也是够快的！800V高压架构，10分左右就能补370公里～这背后，是奔驰对能效的极致追求。同级唯一的电动两挡变速箱，城市里用大齿比轻松起步，高速切换小齿比安静巡航，全程高效！冬季续航焦虑？也不存在！多源热泵系统能回收电池、电机余热，座舱暖乎乎还不费电～这意味着冬季不用为了省电不敢开空调，长途旅行时也不用担心续航问题，这能效杠杠的！融合3D图形和豆包大模型的虚拟助手，不仅精准推荐还能同步导航，比自己搜方便多了！另外还有城市场景的智能辅助驾驶和自动泊车功能，早晚高峰堵车的痛苦柒柒不愿再经历了，而且对于新手的话也会友好很多这下子奔驰算是豪横起来了，实用性和能效性两手齐抓，担心的问题通通解决～

24. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 不讲豪华，不讲操控，传统豪华汽车品牌转向新能源领域，上来就直击痛点，在奔驰看来纯电车只有做到超高能效才是正道～即将发布的纯电CLA就是基于这样的理念而生，该款车型搭载89kWh电池，却拥有CLTC 866km的突出续航，百公里综合能耗仅有10.9kWh，能量效率高达93%。在实际的高环测试中，身披伪装没有最佳空气动力学之下的表现也十分突出，满电续航里程突破1000公里；全程恒定120km/h不间断行驶，续航里程也高达572km，同时该车还采用800V架构，仅需20分钟即可降电量从10%补充至80%，论解决续航焦虑问题，这次奔驰谁也不服～此外，奔驰纯电CLA还搭载了多源热泵系统，电池、电机余热和空气热量皆可为座舱所用，冬季续航因此而得以提升～目前看来，新能源汽车最关键的续航痼疾已然被奔驰攻克，距离重回行业的巅峰似乎不远了？

25. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 没想到吧，奔驰纯电CLA拥有同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，挡齿比 11:1能提供更好的起步加速、牵引力以及城市同行的超高能效；挡齿比 5:1在高速状态拥有高效的动力传递，带来更好的长距离续航和舒适性。800伏电气架构充电10分钟续航370公里，20 分钟可从10%充至80%；多源热泵系统还能利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热，冬季出行更节能。内置89千瓦时电池，CLTC续航866公里，综合能耗低至10.9千瓦时/百公里；来看一组实测数据，高环极限条件测试中，CLA在身披伪装、非最佳空气动力学状态下，满电最高可行驶里程达1071公里，电耗低至 8.26 千瓦时/百公里；全程120公里/小时恒速行驶，可行驶里程达572公里，你就说这个能效强不强吧#全新奔驰纯电CLA#

26. 奔驰 MMA 平台 + Momenta 满血版辅助驾驶 + 奔驰 MB.OS + 豆包大模型，在 CLTC 866 km 的续航之外，全新奔驰纯电 CLA 也挺有料！很能打！本期视频您将看到：- 在上海-苏州的高速真实场景下，CLA 的能耗表现和续航能力如何？- 不到 30 万就能买到的柏林之声音响表现如何？- Momenta 的辅助驾驶，加入「奔驰范儿」的调校，好用吗？- 奔驰新一代大横屏和语音交互的体验如何？感谢观看！#全新奔驰纯电CLA# 类星频道的微博视频

27. 奔驰纯电CLA价格24.9万、28.56万！价格很有诚意了！电动车总被调侃“高速腿软、冬天缩水”，但奔驰纯电CLA用技术硬实力打破了这种偏见。它不像有些车靠堆电池强撑续航，而是靠一套系统化的能效方案，把每一度电都用到极致。最吸引人的是那台同级独有的两挡变速箱。城市里，11:1的大齿比让起步轻快有力，红灯路口总能率先冲出；高速上切换至5:1的小齿比，电机转速立马降低，能耗自然控制得更稳。实测中，即便全程保持120km/h巡航，续航也能达到572公里，彻底告别电动车“高速必打折”的尴尬。而1071公里的极限续航数据，更证明了能效优化的巨大潜力。800伏高压架构则解决了补能焦虑。充电10分钟补充370公里续航（CLTC工况），相当于一杯咖啡的时间就能覆盖一周通勤。配合多源热泵系统，冬天能“回收”电池和电机的余热为座舱供暖，耗电量仅为传统加热方式的三分之一，冬季续航稳定性显著提升。更难得的是，这些技术并非纸上谈兵。CLA在CLTC工况下实现866公里续航，百公里电耗低至10.9千瓦时，电池到车轮的能量效率高达93%，真正让长续航与低能耗共存。纯电CLA的“能效王”称号，不是靠参数碾压，而是通过两挡变速箱、800V架构、热泵系统等细节技术，精准切中了用户日常用车中的痛点——高速能耗、冬季衰减、补能效率。这种“系统化能效思维”，或许才是电动化竞争下半场的关键。#能效王居然是奔驰纯电cla##平替很好但我选奔驰##全新奔驰纯电cla#

28. #能效王居然是奔驰纯电CLA#全新奔驰纯电CLA以多项能效黑科技，重新定义电动出行体验。搭载全球首款电动两挡变速箱，城市起步更敏捷，高速巡航更省电，全场景高效舒适。800伏架构实现“充电10分钟，续航370公里”，高效补能。多源热泵系统巧妙利用余热，冬季续航更扎实。更以89度电池实现866公里超长续航，能耗低至10.9 kWh/百公里，高环实测极限续航达1071公里，彻底告别里程焦虑。搭配更懂你的奔驰虚拟助手和实用智能驾驶辅助，让每一程都轻松愉悦。纯电豪华，从此更聪明、更安心。

29. 纯电车能效卷到什么程度？CLA直接把答案拍脸上了。全球首款电动两挡变速箱：城市用1挡，起步轻快、省电；高速切2挡，动力稳还能续航长。一句话：城里不费电，高速不心虚。800V架构加持，充电速度也快：10分钟续航+370km，20分钟10%→80%，真的是停会儿就能走。多源热泵：冬天不再“掉电过快”，北方用户能过个踏实冬天。续航直接拉满：CLTC 866 km，综合能耗低至10.9 kWh/100km。甚至高环实测（还不是最佳风阻状态）满电可跑 1071 km，这已经不是卷，是立新标杆。另外它还挺聪明：奔驰虚拟助手＋可靠的智能驾驶，日常开车更轻松。#能效王居然是奔驰纯电CLA#

30. 深夜发车，会不会显得我很努力，很拼呢？当然，跟这台奔驰CLA比，我肯定还是差一些的，毕竟它实在是太想进步了李伟龙-lwl的微博视频

31. #能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰# 奔驰的技术不服不行，一直很TOP，包括纯电领域，比如全新奔驰纯电CLA就是新的能效王，用89千瓦时电池做到了CLTC续航866公里综合能耗低至10.9千瓦时/百公里，实测满电最高行驶里程长达1071公里，奔驰的800V架构充电销量也很高，充电10分钟续航提升370公里，20分钟就能从10%充到80%！CLA亮点太多了，在智能和和安全等方面也是同级标杆，安全气囊就给你配了11个，智能辅助驾驶方面也表现出色，中国团队主导，安全性也非常可靠，人机共驾就是奔驰率先提出的。我觉得奔驰纯电CLA市场表现肯定很火爆，还有王楚钦这个代言人的加持，选奔驰肯定没毛病。

32. #能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰# 奔驰今年最重磅的车型——奔驰纯电CLA来了！两个核心看点：智能化和能耗，咱们一个个说。首先说智能化，新车搭载与Momenta联合开发的智能驾驶辅助方案，应用了端到端大模型。全车配备27个传感器，英伟达Orin X芯片，单颗算力达254 TOPS，无论是方案实力还是算力表现，都堪称奔驰“最智能”的车型。再来说说很多纯电车的痛点——能耗。奔驰纯电CLA搭载89kWh三元锂电池，CLTC工况续航高达866公里，百公里电耗仅10.9kWh。在80%高速+20%城市工况的能效实测中，其实际行驶里程甚至能超过700公里。二十多万的价格，能拿下续航超800公里、带智能驾驶辅助的豪华纯电，奔驰纯电CLA用实力拉满诚意，可以说在同价位豪华纯电市场是极具竞争力的选择。

33. 感受一下CLA纯电版这台车的续航和能耗，高速续航：恒定120km/h的速度，跑了572km，这在80度电池级别的车型里，算是摸到了天花板，混合道路：80%高速+20%市区道路，跑了710km+，按照CLA的价格和定位，这续航实测，还有谁？#全新奔驰纯电cla##大v聊车# 上海

34. 全新奔驰纯电CLA 一台越试越喜欢的车。 85度电池CLTC 866km，底盘扎实很难在其他电车上开到这种感觉。车机能听懂并且秒解决我的问题，辅助驾驶和momenta合作，直接来到了第一梯队。何况还有奔驰百年品牌加持，你不得不承认，你是想拥有一台奔驰的吧？#全新奔驰纯电CLA# 小娴一米八的微博视频

35. 跟大家分享两个关于奔驰纯电CLA很夸张的数据1）40度高温环境 80%高速➕20%城区续航超过了710km2）120km/h恒定高速，跑了572km3）北京到上海，全程大雨高速跑，中间只补能一次我的理解是，在奔驰看来大电池对轿跑来说未必是最优解，把能耗做好，充电效率做高一样是大电池的效果今天我来实测一波#全新奔驰纯电cla#

36. #能效王居然是奔驰纯电CLA##全新奔驰纯电CLA# 全新奔驰纯电CLA，以卓越能效重新定义纯电出行。其搭载的电动两挡变速箱堪称同级唯一，1挡强劲起步，城市通勤灵活又省电，2挡高效巡航，高速驾驶续航无忧。800伏电气架构的加入，让充电效率大幅提升，10分钟续航增370公里，轻松化解里程焦虑。多源热泵系统利用余热供暖，冬季续航稳稳的。高环测试里，它满电狂飙1071公里，极端环境也跑出572公里佳绩。还有智能虚拟助手和驾驶辅助，让出行既高效又轻松。

37. 百公里12度电的奔驰 CLA 纯电，行不行？#一分钟视频创作季# #新能源汽车大牛说##大v聊车# 于云彤的微博视频

38. #能效王居然是奔驰纯电CLA#全新奔驰纯电CLA高环极限实测最低能耗百公里只要8.26度电！续航1071公里！这数据太强了！新车将搭载89千瓦时电池，800伏电气架构，采用多源热泵系统，并且搭载全球首款为能效打造的电动两档变速器，1档11:1齿比用于起步、城市通勤等场景，2档5:1齿比适用于高速状态。CLTC工况下续航866公里，能耗10.9千瓦时/百公里，峰值功率200千瓦。

39. #能效王居然是奔驰纯电CLA##平替很好但我选奔驰#奔驰纯电CLA去年一亮相就创造了含充电时间在内24小时行驶3717公里平均时速更是高达154.9km/h，在之后的上海车展CLA L全球首发高环120km//h极限续航甚至达到了572公里。说实话这个高速续航能力舒适有些恐怖从那开始我就无比期待这车的上市终于，在11月5日奔驰纯电CLA正式上市从亮相到正式上市经历了快一年的时间这也许背后就蕴含着德国人的严谨吧…在纯电CLA上真正的重头戏，同时也是续航成绩最大功臣我认为是那个同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱11:1和5:1两个挡齿比，同时兼顾了城市交通中的加速能力、出色的牵引力以及在高速状态下的拥有高效的动力传递，保证长距离续航和舒适性在80%高速工况+20%城市工况能效实测中，实际行驶里程超700公里出色能耗管理和800伏电气架构的加持下，全程只充一次电，顺利完成北京-上海超1200公里长途能效挑战德国人的严谨同样也体现在安全方面，全车标配的11个气囊上市前进行过2000次的点爆测试，测试温度覆盖-35°C至90°C上市之前共经历过180+次碰撞，150+套破检光一个门把手的安全测试，就参与了参加过89次“考试”奔驰宣称全新纯电CLA L在造车工艺、安全、智能、能效均是十分能打看来这长达一年的等待是真是值得的

40. 保罗车闻丨关于全新奔驰纯电CLA 10件你需要了解的事

41. #平替很好但我选奔驰#前段时间，奔驰品牌新锐大使王楚钦和全新奔驰纯电CLA共同亮相。纯电CLA发布后，我们团队实测了全新奔驰纯电CLA的全新车机、高速续航和充电补能，感受到了奔驰纯电布局上的诚意。感兴趣的可以去试驾了！

42. 奔驰CLA的续航应该是当下的量产车第一，全程1204公里高速行驶，平均车速100km/h左右，其中900公里还是大雨天。不仅完成了挑战，且都剩余了近100公里的续航里程。之前我们做过两次“充电1次1100公里”的挑战，可以看看当时的平均车速，是比100km/h要低的。因为车速每增加1km/h、能耗就要增加1%-1.2%，相应的续航也就会降低。大雨对能耗的增加也比较明显，大概在20%以上。所以说CLA的这个成绩是非常硬的。前两天我和@万万_ECC 也进行了光电测试，没下雨但车速更高，最后的续航成绩也可相互印证，这个数据是非常真实的。今天我是从上海来盐城开会，高铁来的，来的时候就想着这种场景非常适合开一辆奔驰CLA：续航无敌、底盘很强、音响很好、智能驾驶也是Momenta，非常适合我这种一个人长途的场景。 #奔驰CLA#

43. 忙里偷闲的松弛感，是奔驰cla纯电给的。90％电提车，跑了两天高速回来386km，还有23％的电。完全没有省着开，柏林之声，mmt辅助驾驶，加速性能，空调全部享受上了，按这样推算高速不用榨干，轻松开550+ km真的没问题。在双电机和两档变速箱之间，奔驰不随大流选后者，真的是续航和动力体验收益拿捏了一个非常好的兼顾和平衡点。 #全新奔驰纯电cla#

44. #平替很好但我选奔驰##王楚钦加油# 代言CLA，很红很硬核有着电动两挡变速箱：1挡市区起步如电，省电又带劲；2挡高速巡航，稳稳定的同样也是800V架构，10分钟370km，多源热泵专治冬季续航焦虑，CLTC实测866km，高环还跑出1071km极限里程！预售价25.9万起，正式价格能有惊喜么？

45. #平替很好但我选奔驰# 现在“平替”很火，但全新奔驰纯电CLA还真不好被替代。安全上，11个气囊加上超硬车身，电池安全也达行业顶尖，开起来超踏实。智能、轻松、豪华它也都不缺，有聪明的系统和专属辅助驾驶，动力续航给力，内饰音效也棒。奔驰全新CLA用实力证明难有平替，它在你心里还算豪华代表吗？

46. 北汽集团下半年新车公布：享界S9T、极狐T1、全新北京奔驰CLA

47. 比起坐副驾，我更享受方向盘掌握在自己手中时髦又高颜值的车车被我找到啦💓 今天去奔驰4S店蹲到了纯电CLA实车这波体验让我在订车单上疯狂心动！先吹爆这个颜值💫 发光星徽+贯穿灯带也太会了吧！！白天是低调小漂亮晚上解锁「行走的氛围灯」模式溜背线条比图片带感10倍！小鸭尾+熏黑轮毂，运动感拿捏得死死的，但又不会太张扬，通勤约会都能打✔️ 坐进车里直接被大屏惊到！ MBUX超级屏从左A柱铺到右A柱像把电竞屏搬进了车！导航画面立体到像在玩游戏，语音助手反应快得离谱👇🏻 说“有点冷”立马调温度🌡️ 问“附近网红店”秒出攻略，比男朋友懂事多了🤗 关于续航🔋 CLTC续航866公里，高速120km/h能跑572公里！上次开闺蜜的电车去郊游，半路找充电桩差点吵架，这个续航焦虑直接拜拜👋 零下30度换挡还能保持丝滑！东北的姐妹不用怕啦～ 🥳 而且充电10分钟能补370公里喝杯咖啡的功夫就够用一周通勤，打工人狂喜！已经拉着闺蜜预约了试驾，有没有一起组队的？🙋‍♀️ #大张伟新歌自愈中勿扰#你以前都去哪了 #利星行汽车 #全新纯电cla限时到店 #全新纯电cla

48. 🔥全新奔驰纯电CLA实力出圈！ 25.9 万起预售，-32.5℃穿东三省 2100 公里，4 关全过太顶了！ 🔋零电还能跑 20+km，应急稳到哭； 📊续航预测更及时精准，冬季彻底不焦虑； ❄-20℃冰面不打滑，800V 架构超省电； ⚡320kW 超充 10 分钟补能370km！ CLTC 续航 866km + 全系标配豪华配置，这价格闭眼冲～🏆 #奔驰之美 #全新奔驰纯电CLA限时下订有好礼 #全新奔驰纯电CLA #世界尽在于心 #守护心中天地

49. 精致外壳下的“狠角色”——试驾梅赛德斯-奔驰全新纯电CLA | CAR EXPERIENCE

50. 全新奔驰纯电CLA:以细节诠释电动豪华

51. 从容越冬奔驰纯电 CLA 护航秋冬从容出行秋尽冬生，时序更迭。霜华渐染，寒意渐沉。全新奔驰纯电 CLA，以纯电豪华之姿，守护秋冬出行的温暖与从容。超长续航与极速补能诠释无忧远行 CLTC 工况下 866 公里超长续航，搭载 800V 高压电气架构。10 分钟快充可补充 370 公里续航，能量补给高效便捷。无论是跨城商务出行，亦或冬日自驾寻景，不必为续航烦忧，随时从容启程，让寒意不扰征途。精奢细节营造温暖质感前脸 142 颗星徽光源，夜幕中次第点亮，如冬夜星河般璀璨，于静谧中彰显格调。座舱内标配 Burmester® 环绕立体声音响与全景天幕，隔绝外界寒意，营造出舒适雅致的座舱氛围，让温暖与质感常伴旅途。智能守护安心越冬 MB.OS 操作系统融合豆包 AI 智能体，语音交互精准贴心。一句指令，座椅加热即刻启动，暖意瞬达周身。全车标配 11 个安全气囊，辅以稳定的行驶控制系统，纵遇雨雪路况，亦能从容应对，守护每一段行程。

奔驰纯电CLA冬季续航是‘反向虚标’还是‘高速打折’？1000+用户观点大碰撞

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