为啥公交车人挤人不算超载,私家车多一人就罚?
这是因为公交车设计时就考虑到了人挤人的情况,一平方米按能站8人来设计制动系统和车身结构,实际一平方米站6人都算宽松。
而且公交车有固定路线,速度不快,拥挤时还有专用车道,出事故概率低。

反观私家车,设计冗余没那么多,制动系统和安全设施都是按座位人数来的。
多抱个小孩,就可能超出汽车负荷,影响刹车距离。
再加上私家车路况复杂,市区、高速、乡下都跑,遇到紧急情况的概率大。所以,私家车超载一个人,风险可不只是多了一个人那么简单。

这是因为公交车设计时就考虑到了人挤人的情况,一平方米按能站8人来设计制动系统和车身结构,实际一平方米站6人都算宽松。
而且公交车有固定路线,速度不快,拥挤时还有专用车道,出事故概率低。

反观私家车,设计冗余没那么多,制动系统和安全设施都是按座位人数来的。
多抱个小孩,就可能超出汽车负荷,影响刹车距离。
再加上私家车路况复杂,市区、高速、乡下都跑,遇到紧急情况的概率大。所以,私家车超载一个人,风险可不只是多了一个人那么简单。

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