吉利“神盾金砖”电池通过行业首个“整车＋整包”六大极端测试

8月26日，吉利集团在一场技术直播中披露，其自研自产的“神盾金砖”磷酸铁锂电池，搭载于领克10 EM-P的同一电池包，在中国汽车技术研究中心（中汽中心）组织的行业首个“整车＋整包”带电六大串行极端测试中全部通过，测试过程中电池持续放电但未发生起火或爆炸，整车状态正常。

本次“六大串行”试验以更接近真实使用场景的方式进行，使用同一满电电池包依次完成：带载动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水以及带载外部火烧六项高强度测试，整个流程均在电池处于放电状态下连续进行，以评估电池在极端复合条件下的整体安全性与稳健性。

此前，神盾金砖电芯已在多项远超国标的极限测试中取得通过记录，包括“8针同刺”“真弹贯穿”“36吨坦克碾压”等，吉利方面将这些试验的通过能力归功于其在材料与结构层面的多项自研技术。媒体报道指出，相关技术包括自研的多粒径复配正极体系、超轻薄高耐热隔热膜，以及被称为“分子装甲”的高安全电解液配方，用以提升热稳定性、降低体积膨胀并提高耐穿刺与抗高温能力。

在制造端，吉利宣称其神盾电芯产线实现高度自动化与智能化检测，衢州基地被报道为拥有医疗手术级无尘环境、18道核心工艺与100%自动化生产体系，并结合AI质检模型以提升产品良率与一致性，为所谓“军工级安全”提供量产保障。

产品覆盖方面，神盾金砖系列包含超级快充、高能量密度与超级混动三大系列，既面向纯电平台也覆盖混动应用，已在极氪、领克、吉利银河等品牌车型上批量搭载。吉利方面认为，该系列兼顾“超安全、超快充、高倍率、超耐用”的性能特征，有望成为磷酸铁锂技术的新标杆。

将电池在“带电”状态下按整包＋整车联动进行连续极端考验，提升了对真实事故或极端使用场景的模拟程度，因此测试结果具有较强说服力；但独立第三方的长期公开数据、事故重现性与行业广泛复制仍是检验一款电池长期可靠性的关键。分析人士指出，若后续更多车型与机构复测获得相似结论，或将对磷酸铁锂的市场认知与应用边界产生进一步推动。