朱江明回应限高：361万纠纷解除自曝管理漏洞，团队能力遭拷问

零跑汽车创始人朱江明近日因其子公司的一起合同纠纷被法院采取限制高消费措施，这一事件在舆论中引发热议。据公开信息显示，广州市白云区法院因零跑全资子公司凌跑汽车商贸拖欠广州首汽公司361.81万元款项，将零跑及子公司列为失信被执行人，朱江明个人因此被“限高”。争议款项包含租金、购车款、违约金及律师费，法院要求债务需在2024年6月27日前结清，并由零跑承担连带责任。

事件发酵后，朱江明通过朋友圈回应称“限高”已于9月28日解除。他坦言此次风波暴露了团队在法务流程和执行能力上的不足，未来需进一步提升业务规范性。零跑汽车同步发表声明强调，早在今年6月25日调解期限内已全额支付361.8万元款项，目前正与首汽协商73辆车的过户事宜，公司经营未受影响。

值得关注的是，零跑被列为失信被执行人的9月25日恰逢其第100万辆整车下线，这一矛盾节点为企业敲响警钟。尽管涉及金额仅占零跑上半年242.5亿元营收的0.15%，但因法院认定“有履行能力未履行”，导致企业商誉受损。观察人士指出，新能源车企在销量高增长阶段，法务管理和危机应对能力的匹配度更显关键。

从业务基本面看，零跑2025年上半年实现扭亏为盈，累计交付量同比增速明显，朱江明将此视为团队韧性的证明。但此次事件反映出企业在合同履约细节处理上的疏漏，尤其是在车辆过户等后续环节未形成闭环管理。有行业人士建议，造车新势力在扩张过程中需完善内部监督机制，避免因流程瑕疵影响市场信任。

目前零跑已恢复日常运营，其在销量目标、盈利计划等方面的战略推进暂未受到影响。对于消费者而言，此次纠纷虽不涉及产品品质问题，但企业的危机处理能力和契约精神仍是长期关注的焦点。行业普遍认为，本土新能源品牌的成长既需要市场包容，更离不开企业自身的规范化提升。

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