极氪OTA 6.7版本带来了千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统的重大升级，从实际体验来看，这次更新不仅仅是功能迭代，更是技术架构的突破。通过VLA与世界模型结合的创新方案，让驾驶体验更接近老司机水平，展现了高含金量AI架构的真正实力。
智能速览
千里浩瀚G-ASD采用行业首个VLA+WM模型结合架构
新增全场景三级车道级导航和路口引导线显示
窄路多点掉头功能让复杂路况处理更自然
防御性驾驶能力提升，风险预判更敏锐
新增智能泊出功能，全能泊车体验更完整
百亿公里驾驶数据支撑，系统进化速度显著加快
精华内容
从去年高速NZP勉强及格，到现在城区无图也能从容应对，极氪辅助驾驶系统的进步堪称跨越式。这次OTA 6.7版本的G-ASD系统，让我们看到了技术路线选择的重要性。
技术架构突破
G-ASD系统采用了行业首个官宣的VLA+WM模型结合架构，终结了此前行业关于技术路线的争论。VLA让车辆能精准理解复杂交通指令和场景语义，世界模型则负责预测道路环境变化。
两者协同工作不是简单的功能叠加，而是通过更高AI大模型占比来量化系统的智能化程度。这种双重智慧方案让极氪找到了自己的技术路径，既不同于华为的纯VLA路线，也区别于其他厂商的世界模型方案。
基于千亿浩瀚技术底座，系统拥有百亿公里驾驶数据和2500万Clips优质数据，行业领先的23.5亿FLOPS云端算力为持续进化提供了坚实基础。
行车体验升级
实际体验中，G-ASD在行车场景的升级最为明显。NVP激活变得更加便捷，不再需要人驾到车道中，路边停靠就能一键激活。配合全场景三级车道级导航，3D立体地图显示和路口引导线，让陌生路段也能心中有数。
红绿灯响应速度提升显著，头车状态下几乎零延迟起步，整个驾驶动作衔接无比顺滑。最令人惊喜的是窄路多点掉头功能，通过多次揉搓方向盘反打接位，能够像老司机一样灵活完成掉头，整个过程自然流畅没有卡顿。
在复杂博弈场景下，系统决策更加果断，面对慢车、违停车辆会选择绕行或超车，大幅提升通行效率。
安全能力进化
防御性驾驶理念在G-ASD中得到充分体现。系统对风险场景的预判能力明显提升，对周边车辆行人意图的嗅觉更加敏锐。在存在视野盲区的右转路口，车辆会主动减速进行风险提示，确认安全后再平稳通过。
这种基于场景推理的能力，极大提升了行车过程中的安全感。得益于大模型训练数据量的全面升级，系统在面对极端复杂路况时不再像以前那样直接退出，而是能够像人类驾驶员一样灵活应对。
安全措施的到位让G-ASD具备了向更高级别进阶的能力，为未来L3级自动驾驶发展奠定了基础。
泊车功能完善
极氪的全能泊车一直表现出色，OTA 6.7版本又新增了智能泊出功能。无论是常规车位还是狭窄极限车位，G-ASD都能高效安全地完成泊入。
离车泊入功能依然保留，这个用了就回不去的功能让停车变得更加便利。新增的泊出功能则让整个泊车体验更加完整，从入库到出库全程自动化。
在狭窄车位的处理上，系统展现出了老司机般的细腻操作，能够精确计算空间余量，选择最佳泊车路径。这种能力在日益紧张的停车环境下显得尤为实用。
千里浩瀚G-ASD的这次升级让极氪辅助驾驶水平真正追上了行业头部阵营。从能用、好用到更像真人司机，展现出了技术路线正确选择带来的跨越式进步。高含金量AI架构能否成为行业新标准，值得持续关注。
关键评论
3D车道级导航让复杂路口再也不会迷路了
千里浩瀚G-ASD新版本表现更智能安全
小区窄路调头一把就能过，省去好多麻烦
极氪智驾的进步肉眼可见，体验丝滑稳定
辅助驾驶表现出色，体验很不错
