全球首个电动汽车电耗强制国标已正式实施，这意味着单纯依靠堆砌电池提升续航的时代正在结束。新标准按车重设定了明确的电耗上限，不仅将重塑行业竞争格局，也为消费者选车提供了更关键的参考维度。理解这一变化，对于做出更经济、更长远的购车决策至关重要。
智能速览
全球首个电动车电耗强制国标正式落地。
新标准按车重设定电耗上限，2吨级家用车限值为15.1度/百公里。
车企无法再通过堆电池“骗”续航，必须转向技术升级。
消费者选车需重点关注“电耗标识”，这与用车成本直接挂钩。
高能耗的“电老虎”车型将逐步退出市场。
精华内容
新国标的核心逻辑是什么？它如何影响车企的技术路线和消费者的购车策略？深入了解具体规则，才能看懂这场由政策驱动的行业变革。
新国标详解
全球首个电动汽车电耗强制性标准GB 36980.1-2025已正式实施。新标准的核心是按车重对能耗进行分级管理，比旧版更为严格。对于2吨左右的家用车，其百公里电耗门槛被设定为15.1度。车重每增减100公斤，对应的电耗限值也随之增减0.556度。这一量化标准为车辆能耗水平划定了清晰的红线。
倒逼车企升级
新规彻底改变了车企的“续航军备竞赛”逻辑，堵上了单纯依靠堆砌大电池来提升续航数据的投机路径。未来，车企必须在三电系统效率、整车轻量化以及空气动力学设计等核心技术上进行实质性投入和突破。电耗，将与续航一样，成为衡量一款电动车技术实力的核心竞争力，一场由政策驱动的技术革命正在上演。
选车新思路
对于消费者而言，今年选购电动车不能再只盯着续航里程。必须将车辆的电耗标识作为一项关键考量指标，这直接关系到日常用车成本和未来的保值率。建议优先选择那些电耗数值远低于新国标限值、且三电技术成熟可靠的车型。对于那些在政策红线边缘徘徊的“擦边球”产品，则需要谨慎对待。
电耗新国标的实施，标志着电动车市场正从野蛮生长迈向精耕细作。它不仅为消费者节省了电费，更推动了整个行业的技术进步。未来，伴随着更多技术迭代，电动车的能耗表现或许会带来新的惊喜。
关键评论
开空调和不开空调对电耗的实际影响很大。
