随着AI5芯片设计完成，特斯拉宣布重启超级计算机项目Dojo 3，并调整FSD商业模式。此举不仅关乎自动驾驶技术的未来，更揭示了马斯克构建独立AI生态的决心，或将重塑行业竞争格局。
智能速览
特斯拉因AI5芯片设计完成而重启Dojo 3项目。
AI5芯片性能对标英伟达顶级产品，成本功耗更低。
该芯片计划2026年出样品，2027年量产，是FSD关键。
FSD将取消一次性买断，全面转向月度订阅模式。
特斯拉正加速自研芯片迭代，目标9个月完成一代设计。
精华内容
随着核心算力问题取得突破，特斯拉的AI版图正加速扩张。从芯片研发到软件服务，一系列密集调整预示着一场深刻的变革正在到来。
Dojo重启始末
Dojo项目曾是特斯拉AI雄心的基石，但在2025年8月一度被马斯克亲自叫停，项目负责人也已离职。当时的原因是为了集中资源，避免分散精力开发两种不同的AI芯片设计。如今，随着核心的AI5芯片设计完成，特斯拉终于有余力重启Dojo 3的研发工作，标志着其自研超级计算机计划重回正轨。
AI5芯片战力
AI5芯片是此次重启的关键。其单颗SoC性能大致相当于英伟达Hopper级别，双芯配置则接近Blackwell级别，但优势在于极低的成本和功耗。性能方面，其运算力将达到2000-2500 TOPS，是当前HW4芯片的5倍，可支持更复杂的FSD算法。该芯片样品计划于2026年推进，大规模量产预计在2027年。
自研生态协同
在AI5收尾之际，AI6芯片的早期研发也已启动，预计2028年推出，由三星代工。特斯拉计划将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板，这将大幅降低超级计算机集群的网络布线复杂度与成本。这种模块化设计旨在实现车、机器人与超算生态的深度协同，构建统一高效的AI算力底座。
FSD变局
特斯拉FSD商业模式迎来重大调整，将从2月14日起取消一次性买断制，全面转向月度订阅。此举旨在降低用户使用门槛，提升FSD的渗透率，并为公司带来持续稳定的现金流。这与其下一代FSD将实现完全自动驾驶及Robotaxi测试的商业化目标紧密相连，标志着特斯拉正从硬件销售转向软件服务。
从Dojo重启到FSD订阅，特斯拉正在下一盘关于AI自主权的大棋。通过垂直整合芯片、算力与软件，特斯拉试图摆脱外部依赖，掌握未来技术的核心命脉。这场豪赌的成败，将直接影响其在全球智能出行领域的领先地位。
