2026款领克03上市，用上了03+的动力总成，价格却更亲民。这次升级带来了哪些实际变化？它的驾驶感受是否还保留了那份运动基因？通过一次深度试驾，来揭示这台车在家用与操控之间的真实定位。
智能速览
26款03换装了03+同款的272马力2.0T发动机与8AT变速箱。
起售价15万多，性价比相比前代有明显提升。
底盘调校依旧硬朗，保留了出色的路感和支撑性。
新的8AT变速箱匹配度有提升空间，爆发力不如老款7DCT。
它并非纯粹的运动机器，而是一台兼顾家用的多面手。
精华内容
26款领克03的到来，让“驾驶者之车”的标签有了新的讨论维度。更强的动力与更亲民的价格背后，它的驾驶质感究竟如何演变？
核心动力总成
新车最大的亮点是换装了源自03+的272马力2.0T发动机，最大扭矩达到410牛·米。为了承受更大的动力，原先的7DCT变速箱被8AT取代。在实际驾驶中，这套动力总成的输出风格并不激进。8AT变速箱的换挡逻辑与速度，对比主流运动轿车的调校，仍有一定的优化空间，导致车辆的瞬间爆发感有所减弱。追求极致加速体验的用户，或许会怀念老款车型上的7DCT。
底盘与转向
底盘表现延续了领克03一贯的韧性与硬度。在激烈驾驶时，悬挂系统能提供有力的支撑，路感清晰，延续了其TCR赛车的运动基因。然而，转向手感的变化值得注意。即便切换到运动模式，方向盘的力度依旧偏轻，与同价位纯粹的性能车型相比缺乏那种沉重的“战斗感”。这种设定使得长时间驾驶需要更多精力去维持精准的路线，显得不够纯粹。
智能与配置
新车在智能驾驶方面有所配备，其常规的变道、泊车功能表现尚可。但这套系统在一台强调驾驶乐趣的燃油性能车上，其应用场景显得有些尴尬，有用户更希望将这部分成本用于升级刹车或轮胎。音响系统方面，新款标配的Link sound在功率和单元数量上都有提升，音质表现尚可，对于大多数用户而言已经足够，无需额外付费选装。
真实定位
经过综合体验，26款领克03并非一台极致的运动机器。它的核心竞争力在于平衡。虽然拥有出色的动力参数和底盘功底，但整体调校仍然向日常舒适性做出了一定妥协。它更像是一台能够满足家庭使用需求，同时又能偶尔提供驾驶乐趣的多面手，而非为赛道日或极限操控而生的纯粹利器。
总体来看，26款领克03通过下放高性能动力总成，显著提升了产品力，成为一台个性鲜明且性价比突出的车型。它在家用与运动之间找到了新的平衡点。对于这样一台“水桶车”，你认为它是否成功俘获了年轻人的心？
