没有华为就没有问界？赛力斯康波言论引争议，120亿砸出的问界，功劳算谁的？
25-12-09
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34. #余承东祝大家炒股赚大钱# 如果买了赛力斯股票，那的确炒股赚大钱了。可以看到，赛力斯的股价一直在创新高，从去年的70多，涨到现在接近150，已经翻倍了。股价能涨的原因也很简单，问界卖车真的赚钱。赛力斯销量的增长主要就是因为问界。2025年以来，问界系列持续热销，问界M5、M7、M8、M9四大序列产品基本成形，目前问界用户累计已超70万。其中，问界M9连续多月位居50万元级市场销量冠军，问界M8位居40万元级市场首位。这是2025年上半年盈利改善最显著的国内车企之一，净利润同比增长81.03%。上半年，赛力斯高端车型持续放量，对比2024年，赛力斯的走量车型从问界M7变为高端车型问界M9和M8，两款高端车型2025年上半年分别交付6.2万辆和3.5万辆，是50万元级和40万元级市场销量冠军。这两款车卖得贵，利润也高。赛力斯的综合毛利率从24.06%上升至28.93%，单车利润空间显著扩大。在研发投入方面，2025年上半年，赛力斯研发投入为51.98亿元，同比增长154.9%；研发人员共计6984人，同比增长26.6%。在和华为合作之前，赛力斯是个濒临倒闭的小厂。和华为合作之后，高端车的销量格局，几乎被鸿蒙智行改写。这很难不赚钱呐。#鸿蒙智行##汽场全开#
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35. 问界是中国智造的标杆，全球挑战BBA胜算几分把握？
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36. #全新问界M7全都是新的# 老款问界M7起售价是24.98万，那是因为有入门的后驱版本。新的问界M7起售价27.98万的上来就是四驱，只比老款同车型贵1万。老的问界M7还是基于赛力斯的基础平台，华为魔改的；但是全新问界M7那是华为主导与赛力斯联合设计的，得益于M9、M8的迭代，全新M7的平台化已经相当成熟。全新的问界M7除了在辅助驾驶强的没边，三电、底盘、主被动安全都已经可以看齐甚至超越头部传统主流车企，而在智能化、舒适度和各种细节产品力上，更是凭借华为深刻的用户洞察能力而更加有感知度。如果说老问界M7，很多车企还不服气觉得是Mate60带来的热度；全新的问界M7则是脱胎换骨，硬控30万级的价位段。这个时候不但是理想的压力山大，甚至比亚迪、吉利、奇瑞、长城的高端化也不得不面对华为这样的强大对手在中高端的压力。
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37. 赛力斯半年报业绩缩水，问界最大对手不是小米，而是自己人华为！
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38. 一场交付仪式背后：全新问界M7引爆的“价值觉醒”
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46. 我评论了 的作品: 华为不具体生产车，华为只做智驾系统生态。 2021年赛力斯与华为签署合作协议，发布品牌AITO（问界）。 2024年赛力斯以25亿元收购华为“问界”商标及专利，计划在2026年实现新能源汽车产销100万辆。 除了华为智驾系统生态，新能源汽车还有其他的方式吗？您更看好那种方式呢？
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56. 为何问界能够如此成功？为何用户都称用户中心为家？称为大饭店呢？ #玩转鸿蒙座舱 #良师在舱 #华为乾坤 #harmonyspace 问界的成功绝非偶然。看看小艺对大饭店服务的评价。 智慧与科技 ：问界搭载了华为的鸿蒙座舱，提供了先进的语音交互和智能互联功能，提升了用户的科技体验。 豪华与性能 ：问界车型具备超越百万豪车的驾乘体验，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，实现了更低的油耗和更长的续航，满足了用户对高性能的需求。 安全与可靠 ：问界车型获得了五星级的安全评价，配备了金融级的信息保护，确保了用户的出行安全。 市场表现 ：问界车型在市场上表现出色，例如问界M9在50万元级市场销量冠军，问界M8在40万元级市场销量冠军。
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66. 同样华为鸿蒙智行，问界卖得最火，其他三界不行，业内说出了原因
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67. 华为智驾家族斩获最高等级！🚗。华为智驾技术果然没让人失望，“极智拔尖”名副其实。问界M9作为鸿蒙智行家族的一员，这次全员都拿到了最高等级认证，智能驾驶实力再获认可。 从城市道路到高速路况，华为智驾的表现一直让人惊喜，精准的识别和流畅的操控，大大提升了驾驶体验。这次最高等级的斩获，更是对其技术实力的有力证明。 #华为智驾#问界m9#智能驾驶#智驾 #新能源汽车
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68. 华为智能汽车合作模式：从深度控制到技术赋能“鸿蒙智享”的进化
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71. 华为“引望系”将与鸿蒙智行“并驾齐驱”华为与车企合作模式分三种：零部件供应、智选车（鸿蒙智行）、HI模式（引望系）。当前，鸿蒙智行已聚赛力斯、北汽等，车企交出产品定义、营销等主导权，华为主导，如问界成功。引望系HI模式正升级，与东风、广汽等合作推出新品牌（或“望”“界”系列），统一渠道名强化华系标签，从技术支持拓展至全生态赋能（含营销、超充网络）。长安阿维塔升级HI PLUS，获华为资源加持。行业趋势：车企与华为绑定越深，越可能在智电竞争中突围，鸿蒙智行与引望系“并驾齐驱”。#华为 #汽车 #智能驾驶 #汽车智驾 #鸿蒙智行
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72. 问界M8凭什么卖爆？探寻华为门店后，我发现了真相
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73. 华为汽车业务核心竞争力剖析
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这边出设计 拿专利 做软件方面
那边出钱 出人 出生产线 在让出多少来着？10个点？ 然后听人家指挥做成什么样
那边也知道 如果没做好还是得自己承担 不管名声还是官司都是自己的
说实话啊 10个点纯利我是不信的 应该是订单价的10个点 这样才符合
我记得有个新闻采访咋说的来着 两边商量的时候这边说只要10个点 那边一听非常惊讶 跟预期的30个点完全不符
说真的 能吧30个点以上纯利执行到底的 最接近消费者得 好像真的不多
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