1. 工信部昨天发布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十七批）》，里面有好些新车的电池/续航信息：蔚来ES9 102度电池 CLTC最高620km（ET9是650，三代ES8是635）新一代小米SU7 标准版 73度电池 CLTC最高720km（上代700） Pro 96.3度电池 CLTC最高902km（上代830） Max 101.7度电池 CLTC最高835km（上代800）腾势Z9/Z9 GT更夸张，整了个122度的电池，Z9的CLTC最高干到1068km，Z9 GT也有1036km[流鼻血]这个电池组重量是862.4kg

2. 插混电力再加码！刚开年，比亚迪就打出王炸，带来210公里纯电续航的DM-i车型！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，同级领先，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，这下还有啥子续航焦虑！得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪直接率先跟进，直接推出纯电续航达210km的插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆，持续推动行业创新发展。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。2025年比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。所以，你可以永远相信比亚迪！#你想要的大电池DMi来了#

3. #你想要的大电池DMi来了# 插混电力再加码！2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均超过210km，相较于同级混动车型的纯电续航增加一倍，切实达成“一周一充”的纯电通勤感受。超2110km的综合续航，再搭配仅需20分钟就能从30%充至80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全方位覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程担忧。比亚迪本次加推的大电池插混车型，目的是树立10万级插混市场新的价值标杆。对于打算在2026年购车的用户来说，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家着重关注与期待。得益于第五代DM技术不断进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型配备大容量插混专用刀片电池，不但提高了电池的能量密度，还借助AI能耗管理等系统，在维持整车性能与重量不变的前提下，实现了纯电续航翻倍。作为插混技术路线的开创者，比亚迪切实做到了“最早量产、迭代最多、应用最广、口碑最佳”，凭借持续的技术迭代引领行业不断发展。截至2025年末，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，中国每售出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规把纯电续航门槛提高到100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期望。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品创新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

4. 2026开年比亚迪掀桌子，将发布4款插混车，纯电续航210km 1月7日，比亚迪宣布将发布4款全新插混车型长续航版，插混电力再加码，分别为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，再加上20分钟就能从30%充到80%的快充，综合续航里程超2110km，彻底告别续航焦虑。#你想要的大电池DMi来了# 纯电210km，这是很多选购混动车用户想要的续航能力，比亚迪以技术实力打造全新的10万级插混市场的价值新标杆。据悉，这4款全新混动车型将于1月初上市发布，对于2026年有购车计划的用户而言，值得大家重点关注。第五代DM技术持续进化，全新大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，一方面提升了电池能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，满足消费者对高品质长续航混动的需求。

5. 2026买插混还得看比亚迪，4款纯电210公里车型将上市 #你想要的大电池DMi来了#就在今天，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版这四款混动车型的CLTC纯电续航均突破210km！相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。而且还有超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，告别续航里程焦虑在10万级插混市场，纯电210公里的车型将成为市场的价值新标杆！插混电力再加码，对于2026年有购车计划的用户而言，这4款在1月上市的新车值得大家重点关注值得注意的是，虽然纯电续航里程增加，但是整车性能与重量并没有变化，主要还是得益于第五代DM技术，一方面采用大容量插混专用刀片电池，另一方面还有AI能耗管理系统，从而实现纯电续航翻倍作为插混技术路线的开创者，比亚迪通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。预计未来会有更多消费者选购纯电续航达210km的插混车型

6. 2026春节后，一堆比亚迪新车上市：宋Ultra：最高续航710km 秦MAX：最高续航630km 海鸥：最高续航410km 海豚：最高续航510km 海豹06：最高续航630km 海豹06GT：最高续航620km 海豹07：最高续航705km 海狮06 EV：最高续航620km 海狮05 EV：最高续航630km 腾势Z9：最高续航1068km 腾势Z9 GT：最高续航1036km 方程豹钛3：最高续航620km 方程豹钛7纯电版，大唐，大汉，腾势D9 EV，仰望U7纯电版都通过了申报[吃瓜]

7. 仰望U7申报150度电池，续航超过1000KM工信部更新了一批新车申报的信息，其中，比亚迪多款新车电池都公布了，全系加大电池。仰望U7申报了搭载150度超大电池包的版本，CLTC纯电续航为1006KM和860KM。暂时不知两个配置有何区别，但超过1000公里的续航还是太夸张了，要知道仰望可是易四方四个电机，电池密度和能耗都得到了史诗级提升，不用担心里程焦虑了。方程豹钛3申报了75度和57度电池版本，CLTC续航620KM和565KM。比亚迪秦Max申报64度电池和52度电池，CLTC续航为630KM和530KM。海豹06 Max同样电池，续航一样。比亚迪海豹06 GT申报57度电池和69度电池，CLTC续航为520KM和620KM。比亚迪海豹07 EV和比亚迪汉EV申报69度电池，705KM续航。比亚迪海狮06 EV申报75度和82度电池，620KM/710KM续航。从这看出来，2026年比亚迪就是全方位升级电池和续航、快充能力。所有价位段，该上的都上了，十万左右就能有500多、600多的续航，技术也迎来新一轮迭代。这对用户来说是好事，没有里程焦虑了。

8. 2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”，通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。#你想要的大电池DMi来了##插混电力再加码#

9. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

10. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

11. 今年插混还得看比亚迪，秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款车加推长续航版本，CLTC纯电续航210km，其他品牌大部分混动车型纯电续航仅有100km，比亚迪四款新车纯电续航翻倍，城市通勤真正实现一周一充，用车成本更低。插混电力再加码，第五代DM-i百公里亏电油耗仅有2.6L，配合210km纯电续航，意味着综合续航超2110km，还有20分从30%—80%的超快补能，长途出行再无续航焦虑，春节返乡更从容。更重要的是，210km的长续航新车价格大概稳定在10万区间，再加上比亚迪超强的智能化，全面碾压同级燃油车。今天中国每卖2辆插混，就有一辆比亚迪，用好口碑和过硬的技术实力回馈消费者，可以说今年买车，比亚迪就是10万级插混市场的最好选择。#你想要的大电池DMi来了#

12. 比亚迪2026年要推四款纯电新车，从14万到40万全覆盖，家用越野全都有。秦MAX是14-18万的家用轿车，空间大续航长，适合年轻家庭。大唐是40万级豪华7座SUV，5米3长带空气悬架，二胎家庭或商务接待都能hold住。宋Ultra主打20万级长途出行，最高跑710公里，充电快，彻底治好续航焦虑。方程豹钛7纯电版30-40万，硬派造型带拖拽能力，越野玩家首选。这四款车把不同价位和用车场景都安排明白了，而且激光雷达、快充这些高端配置也在下放。想买纯电的，今年等等这几款准没错。

13. 今天，我们就来说一下为什么仰望U7全新的电池包密度做到162Wh/kg是重大突破。在储能行业，一个采用314标准电芯的104S插箱，重量通常是650kg，重量密度是160.768Wh/kg。动力电池包的结构件重量远比储能电池插箱大，但是现在密度居然超过了，这难道不是史诗级突破吗？再来，我们来横向对比两款刀片电池包的重量信息：唐L EV 100.5kWh 740kg 整包密度135.81Wh/kg 单体177Wh/kg 电池包结构件重量172.2kg。小米YU7 96.3kWh 719kg 整包密度133.94Wh/kg 单体192Wh/kg 电池包结构件重量204.2kg。为啥是这哥俩？因为它俩是最贴切仰望U7超大容量和超充的车型，其中唐L EV有足够的充电倍率和已知最低的单体密度，小米YU7则是目前已知的最高密度之一的刀片。而已经记录到的最高密度是一款330Ah的刀片，密度高达196Wh/kg。此时，我们再来看一下仰望U7的电池包重量：150.01千瓦时电池组重926公斤。当前的135.5千瓦时电池组重903公斤。如果当前仰望U7的电芯是密度下限，电芯总重量就是765kg，电池包结构件重量138kg如果是密度上限，电芯总重量就是691kg，电池包结构件重量是212kg。电池包尺寸几乎不变，对应结构件差异先忽略，那么就能计算出，新款仰望U7的电芯密度范围：196.1~217.1Wh/kg。毫无疑问，电芯密度彻底突破200Wh/kg了，因为不可能说一个容量几乎翻倍的电池包，重量上只比海豹的电池包高30kg。两年前，我无数次听电芯厂的人说，铁锂密度极限是200Wh/kg，现在第一次突破了，怎么不能让人激动呢？ #比亚迪# 比亚迪

14. 插混电力再加码，比亚迪引领行业新风向2026年开年，比亚迪在插混领域火力全开。面对国家新规将插混车型纯电续航门槛提升至100公里的要求，比亚迪率先出击，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版，CLTC纯电续航均突破210公里，相比同级混动车型纯电续航直接翻倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。其综合续航超2110公里，且20分钟就能从30%充到80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景。这一突破得益于第五代DM技术，搭载新一代插混专用功率型刀片电池，能量密度提升，配合AI能耗管理系统，在保持整车性能和重量不变的前提下，实现续航跨越式增长。比亚迪此举不仅以技术前瞻性精准回应消费者需求，更以10万级定价树立价值新标杆，推动中国插混技术迈向全球主流。

15. 比亚迪黑科技要来了，1006公里续航的仰望U7车重比25款重了100kg，但电耗却从19.7下降到17.7，所以这次续航突破1000公里，不仅仅是电池从135度上升到150度，更是电耗史诗级下降要知道，同一款车，更大电池更重的情况下，能耗下降超过20%，这绝对是使用了一般车企搞不定的黑科技，让我们一起期待仰望U7的发布会，一起看看比亚迪给我们准备了什么黑科技另外，150度的电池，重量926kg，能量密度高达162wh/kg，也突破了目前磷酸铁锂电池包的能量密度天花板看来这次仰望U7捞出来好几条大鱼啊，能耗逆天、电池包能量密度逆天。太值得期待了

16. #大电池DM-i纯电续航翻一倍# 插混电力再加码！2026刚一开年，比亚迪就打出王炸，加推4款210km纯电长续航DM-i车型。纯电续航翻倍意味着用车更加从容，不仅没有续航焦虑，用车成本也更低。从全民智驾到全民长续航以及普及一系列行业领先的技术，比亚迪将“好技术人人可享”深刻诠释。比亚迪开启大电池插混时代，也势必再次引领行业进步！#210km大电池插混进入8万级# 科技du的微博视频

17. 从夯到拉，锐评比亚迪集团25年上市新车

18. 新款腾势Z9 EV，122度电，CLTC续航1068km现款的100度电，CLTC才只有630km，虽然从三电机变为单电机，但22度电就多了438km续航那这肯定有新东西，不是单纯的增大电池和减少电机的结果最近今年比亚迪在能耗上其实没有太多新技术，但这次能耗控制将会大幅提升#腾势##汽车资讯##新能源汽车#

19. 这次申报太残暴了！海鸥：CLTC纯电续航410/305公里！海豚：CLTC纯电续航510/420公里！海狮05：CLTC纯电续航630/540公里！大秦：CLTC纯电续航630公里！大宋：CLTC纯电续航710/620公里！Z9家族：CLTC纯电续航最长突破1000公里！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

20. 30万以内起售？支持1.5兆瓦闪充？新款腾势Z9GT有哪些升级？

21. 超过1000公里的续航，现在还有里程焦虑吗？新款腾势Z9 GT单电机版有122.5度电池和102.3度电池版本，续航里程1036km和1002km，三电机版本续航860km，122.5度的电池。腾势Z9三箱版同样的电池容量，最长1068km。混动版全系三电机架构，纯电续航400km左右差不多。看这个续航，肯定是升级了更高压的平台架构，升级了兆瓦闪充这些技术。续航长、补能快，外观增加新配色，内饰新的设计，这下没得说了，这一代产品基本补足了短板，宣传跟上还是很有潜力的。我一直觉得腾势Z9 GT是目前国产猎装车颜值天花板，期待这次升级版的发布。

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23. 剑指35万高端市场！比亚迪海豹08海狮08高清谍照来了近日，比亚迪海洋网双旗舰海豹08、海狮08高清谍照曝光，两车覆盖重度伪装，疑似在进行兆瓦闪充桩适配测试，引发其将搭载兆瓦闪充技术的猜想。比亚迪董事长王传福也曾表示，将通过技术突破解决低温充电慢等痛点，并透露有重磅技术推出，因此两车有望搭载该闪充技术，实现“油电同速”补能。此外，海洋网总经理张卓曾表示，海洋8系将集成顶尖智驾系统、人性化座舱交互等科技，这些技术或将成为其冲击30-35万高端市场的底气，并助力重新定义大型新能源旗舰价值。大家期待这两款全新车型吗？#比亚迪海豹08##比亚迪海狮08#

24. 友商准备跟进兆瓦闪充，但在此之前，比亚迪的兆瓦闪充和双枪充电就是目前纯电车最好的解决方案。易车测试的20多万轿车充电效率对比，无论是在兆瓦闪充桩还是在其他第三方充电桩，比亚迪汉L EV补能速度都是遥遥领先的。即便是普通桩，充电也很快，这就是超级e平台的优势。有人说，没有兆瓦闪充桩怎么办？没关系，还有双枪充电。在华为600kw液冷桩，双枪可以实现兆瓦闪充，在其它快充桩双枪效率也能翻倍。我觉得，这个才是值得推广的技术，双枪很香。

25. 比亚迪即将推出很多新车，秦L DM-i还能买吗？ #秦Ldmi #比亚迪秦Max #银河A7 #日产N6 #买车

26. 26款腾势Z9GT的新颜色峡湾绿，大家看看怎么样？此外26款的插混版车型采用63.820度电池包，相较现款接近翻倍，CLTC纯电续航里程达到400+km，预计纯电版本电池也会增大，续航里程是不是能突破1000km呀？@腾势汽车李慧能说吗？

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