福特2027年推3万美元电动皮卡，基于全新UEV平台打造
02-22 20:06
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微信公众号 2025-12-22
新浪微博 2025-12-16
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1. 福特放弃了电动汽车，转身扎进了储能
微信公众号 2025-12-22 00:00:00
2. 福特汽车减记195亿美元电动车投资，战略转向混合动力12月15日，福特汽车公司宣布，将录得约195亿美元的特别费用，主要用于减记其电动车相关资产和项目。这项决定标志着福特大幅缩减纯电动车投资计划，转而优先发展混合动力、增程电动车以及更具盈利潜力的领域。这一举动被视为汽车行业对电动车需求放缓和政策变化的剧烈回应，尤其在美国特朗普政府上台后，联邦对电动车的支持政策发生逆转。减记细节与财务影响据福特公告，这195亿美元的特别费用主要分为三部分：1、约85亿美元用于取消多项计划中的电动车车型项目和资产减值，主要集中在Model e电动车部门。2、约60亿美元与解散与韩国SK On的电池合资企业有关。3、剩余50亿美元为其他“项目相关费用”。这些费用大部分将在2025年第四季度录得，部分延伸至2026和2027年，预计现金影响约55亿美元。尽管巨额减记，福特仍上调了2025年调整后息税前利润指引至约70亿美元，高于此前60-65亿美元的区间，同时重申调整后自由现金流将在20-30亿美元范围内。这反映出公司对传统业务和成本控制的信心。战略调整：从纯电动转向混合动力福特此次转型的核心是“跟随客户和市场现实”。公司高层表示，早年行业对电动车市场的乐观预测已不再适用。福特CEO吉姆·法利强调：“运营现实已经改变，我们正在将资本重新分配到更高回报的增长机会。”具体变化包括：1、取消多项大型纯电动车型项目，包括原计划在田纳西州工厂生产的电动皮卡。2、F-150 Lightning纯电动皮卡将在2025款后停产，转为配备汽油发电机的增程版本（EREV）。3、多个工厂将被重新改造：田纳西电动车中心改为生产传统卡车，俄亥俄工厂转向汽油和混合动力车型。4、与此同时，福特计划到2030年，其全球销量中混合动力、增程电动和纯电动车型占比达到50%，远高于2025年的17%。福特还将资源转向更实惠的电动车型，由加州“秘密团队”开发，首款车型预计2027年上市，定价约3万美元。此外，公司计划进入能源存储领域，利用磷酸铁锂电池技术，在肯塔基和密歇根工厂生产电池储能系统，年产能20吉瓦时，从2027年开始出货。Model e部门总裁安德鲁·弗里克表示：“与其继续在无盈利路径的大型电动车上投入数十亿美元，我们选择将资金分配到更高回报领域。这些重大决定将为客户、员工、美国就业和制造业带来长期回报。”政策变化与市场需求放缓福特此举并非孤例，而是整个汽车行业对电动车热潮降温的反映。早在本十年初，传统车企投入数千亿美元布局电动车，但需求增长不及预期。今年，美国电动车销量占比从10-12%降至更低水平。特朗普政府上台后，取消电动车税收抵免、放松尾气排放标准，进一步削弱了纯电动车的吸引力。福特Model e部门近年来亏损严重，仅今年前三季度就亏损36亿美元，近三年累计超过130亿美元。此次减记被视为行业最大规模的电动车“退潮”案例之一，其他车企如通用汽车也已悄然调整策略。行业转折点福特的这一战略调整不仅体现了其对市场现实的务实回应，也预示着汽车电动化进程可能进入新阶段：从激进的全电动转型，转向更灵活的混合动力主导模式。这将为福特带来短期财务压力，但有望在中期提升盈利能力和就业稳定性。在政策不确定性和消费者偏好变化的双重影响下，传统车企正重新定义“电动化”的路径。
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
3. 这波欧美的车企对电车的热情一下子都归零了！福特CEO这次吉姆・法利不装了，表态将资本投入无法盈利的大型电动车不划算，转向高回报领域；欢迎特朗普降低车辆燃油效率标准的提议，采用多种车型组合应对未知的市场未来。所以我们看到这次总计提 195 亿美元税前费用，也是没办法的事情！125 亿美元于 2025 年第四季度入账用于精简电动车资产（含 30 亿美元终止与韩国 SK Group 电池合资企业费用），剩余费用 2027 年前陆续记录；其中资产减值部分 80 亿美元，业务重组相关费用 60 亿美元，55 亿美元为与车型取消相关的现金支出。停产全电动 F-150 Lightning 皮卡、另一款电动卡车及电动商用厢式车，下一代 F - 150 Lightning 改为增程架构；仅保留 2027 年推出售价 3 万美元电动皮卡的纯电项目，该车型是其新一代低成本电动车首款产品。肯塔基州电池工厂调整后 2027 年仅使用原产能的 23%，转型为储能业务；工厂重新定位期间，约 1600 名电池工厂工人被裁员，同时福特计划在美国各地招聘数千名新员工。到 2030 年，混合动力、增程电动车和纯电动车占全球销量比例提升至约 50%，当前该比例为 17%；计划 2029 年前实现电动车业务盈利。2023 年以来电动车业务累计亏损 130 亿美元，Model e 电动车部门 2024 年亏损 51 亿美元，2025 年前三季度亏损 36 亿美元。#新能源汽车##大v聊车#
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
4. 福特真的是电动事业上越挫越勇，不忘初心的典范。这么多年下来，只有福特始终说要做好电动车，在说中国电动车方向是正确的。吉姆法利说：福特并没有从电动车领域退缩，我们是在让电动车走向大众化。赢得这场竞争，需要的是追逐物理效率，而不是一味堆更大的电池。这也是我们开发「通用电动车平台（Universal Electric Vehicle Platform，UEV）」的原因。我们将展示一些效率创新的细节，这些创新让 UEV 成为福特历史上最重要的项目之一。福特正通过全新的通用电动车（UEV）平台大力推进电动化——这是一套从零开始打造的架构，优先考虑效率与成本控制，而不是巨大的电池容量。首先推出的将是一款中型电动皮卡，预计在 2027 年上市，目标售价约 3 万美元。它采用类似 F1 的空气动力学设计（效率比典型皮卡提升 15%）、结构式棱柱形 LFP 电池、大型一体化铸造（旧设计需要 146 个零件，现在只需 2 个，铸件重量比 Model Y 轻 27%）、48V 区域化电子电气架构（大幅减少线束）、更快的充电速度，甚至支持家庭备用供电。很明显，福特正把重点放在更实用、更亲民的电动车上。今天他们宣布的技术细节有： • 48V 架构 • 区域化电子电气系统 • 续航超过 300 英里的 LFP 电池 • 比任何其他皮卡都高 15% 的空气动力学效率 • 起售价 3 万美元 常岩CY的微博视频
新浪微博 2026-02-18 00:00:00
5. 美国汽车业历史之最，福特“巨额计提195亿美元”，战略放弃纯电，转向混动和增程
知乎 2025-12-16 00:00:00
6. 新能源汽车的电池值得放心吗？比亚迪李云飞在东京车展上明确表示，比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线。磷酸铁锂电池的安全性是比亚迪坚持的关键因素。过去几年，磷酸铁锂电池在电动大巴领域的广泛应用，证明了其在安全性上的卓越表现。磷酸铁锂电池的市场装车量也在持续攀升，今年1 - 9月同比增长42.5%，市场份额突破80%，成为主流选择，这充分说明技术成熟度和市场认可度上的优势。比亚迪的坚持不仅是对自身技术路线的信心，更是对行业安全标准的引领。在追求续航和性能的同时，安全才是动力电池行业的底线。比亚迪的这一选择，也将促进动力电池行业发展，推动整个行业在安全与创新之间找到更好的平衡
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
7. 马斯克点评福特电动车战略收缩：非死不可福特汽车收缩了电动车战略，马斯克在回复网友时认为，这标志着传统汽车行业已经无可救药地走向衰落和死亡。“完全正确，几年前我就说过，开不能自动驾驶的内燃机车就像骑马用翻盖手机一样，但是你没办法把好主意硬塞给传统车企，他们就是坚持走向灭亡。”#马斯克##福特#
新浪微博 2025-12-17 00:00:00
8. 福特F-150纯电皮卡停产了，取而代之的是增程版 福特的纯电皮卡F-150 Lightning没有挺过2025年，和其他一些纯电车型一样激昂退出舞台，取而代之的是下一代增程版F-150 Lightning EREV。 发动机的加入让这台电动皮卡的续航将从目前的320英里（约511公里）提升至超过700英里（约1127公里）。 增程F-150的到来将和Ram 1500REV以及大众的Scout Terra等竞争对手展开正面交锋。目前福特尚未发布Lightning EREV的官方图片，也未提供除续航里程之外的具体动力系统细节，这款新车会在2026年揭开面纱。 #福特#
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
9. 福特首席执行官吉姆·法利解释了公司为何取消全电动F-150 Lightning项目： “售价5万、6万、7万美元的电动汽车根本卖不出去；我们要跟随客户的需求，顺应市场趋势。我们将全面扩充混合动力产品线。这有利于公司的盈利能力、股东利益，还能创造大量新的美国就业机会。那些售价高达7万美元的电动卡车，虽然我很喜欢这款产品，但它们并不划算。而一款加满油能跑700英里，90%时间纯电行驶的增程式电动汽车，对于Lightning来说，比目前的纯电动Lightning更胜一筹。” 福特将 EREV 称为“增程型电动汽车”，它增加了一个“汽油发电机，可以为电池组充电，从而为电机提供动力”。
新浪微博 2025-12-17 00:00:00
10. 平行进口大皮卡从业者与福特纵横正规军的第一次会面[不愧是你]第一次参加福特纵横官方的活动是什么体验？ 不仅好吃好玩，居然还有黄贯中现场演唱会[666] #带着微博去旅行##福特烈马##福特猛禽# http://t.cn/AXh5OlR0 http://t.cn/AXhM4dyD
新浪微博 2025-09-15 00:00:00
11. 福特即将推出新一代F-150 Lightning EREV（增程式电动车型），替代现款纯电版F-150 Lightning。新车采用电池与电机驱动，但额外搭载汽油发电机，将续航里程从现款的320英里提升至700英里以上。福特表示，此举主要为缓解长途拖挂时的充电焦虑，提升实用性。增程版Lightning将与Ram 1500 REV等车型竞争。目前具体参数尚未公布，但参考竞品数据（如Ram车型约690英里续航、647马力），预计福特将在动力与拖挂能力上保持竞争力。这一调整反映车企在电动化进程中，正尝试以混合方案平衡市场接受度与技术挑战。#福特##汽车#
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
12. 【最短命的福特皮卡，电动皮卡 “F-150 Lightning” 停产】福特将在今年结束 “F-150 Lightning” 的生产，并宣布转向续航扩展型电动汽车（增程EREV）。F-150 Lightning 上市时曾备受关注，但受美国电动化需求放缓、福特电动汽车部门累计亏损等因素影响，未能达到市场预期。此后停产传闻不断，最终确认退市。不过这并不意味着福特将放弃电动皮卡市场。福特表示，将通过续航扩展型电动汽车 “Lightning EREV”，把电动化方向调整为更贴合实际的形式。EREV 全程由电动机驱动，必要时内燃机可充当发电机为电池充电。由于发动机不与车轮直接连接，既能保留电动汽车特有的行驶质感，又能大幅缓解续航焦虑。福特方面透露，Lightning EREV 的目标续航里程为单次充电 700 英里（约 1120 公里）以上。新车将保留原有 Lightning 的瞬时扭矩、静谧性、外部供电等优势，同时针对拖拽和长途行驶场景优化，消除使用限制。福特强调，这是 “消费者真正需要的解决方案”。
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
13. 从比亚迪全球新能源市场实力的地位，展现对磷酸铁锂电池安全性的全面自信！民车使用高体积密度磷酸铁锂电池，空天装备试用锂硫系固态电池、轮履装备应用体积与能量密度双平衡的磷酸铁锂电池，都是围绕绝对安全性展开 #列宁评车##新能源情报分析网早读##每日一轮式装备# @V闪闪 @不是厂长是什么 @lfx160219 @蒜苔爸爸- http://t.cn/AX2HkEjT
新浪微博 2025-11-15 00:00:00
14. 又一个支持纯电的品牌变卦了。福特正式宣布取消其全电动F-150 Lightning项目。福特首席执行官吉姆·法利表示：“与其明知这些大型电动汽车永远不会赚钱，却仍然将数十亿美元投入未来，我们正在转变方向。”冷知识：这车还在进博会上来过中国。
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
15. “败家”的福特：巨亏566亿后，却上调全员奖金30%
微信公众号 2026-02-13 00:00:00
16. 福特F-150 Lightning也要变增程咯福特最近透露，他们正在“重新构思”新一代F-150 Lightning皮卡，一个主要改动就是使用增程式动力系统，把综合续航提升到700英里（超过1100km）级别，从而更好地跟RAM 1500 REV、Scout Terra这些对手开展竞争。福特表示，先前纯电版经常被用户抱怨带个拖挂以后长途出行需要频繁充电，所以干脆改成增程。#新能源汽车##汽车资讯# 简评：福特算是想明白了皮卡终究不是纯粹的的商用车或工具车，一定程度的私家车属性注定了它必须在各个方面都足够耐用，续航/自持力也是一样的道理。
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
17. 原厂就有升顶！带你看福特展台有意思新车
哔哩哔哩 2025-11-22 00:00:00
18. #秒懂环保#你在买新能源车的时候会发现，有些车是磷酸铁锂电池，有些车是三元锂电池，而且用三元锂电池的车一般更贵。那它们有什么区别呢?三元锂电池贵在哪里？区别在于正极！科普中国的微博视频
新浪微博 2025-10-29 00:00:00
19. 昨晚美股大跌也怪日本加息抽干流动性，今天a股锂电相关反弹到一半又转跌就得怪韩国LG了LG新能源今天股价大幅跳水跌幅超过8%，单日市值蒸发超8万亿韩元（约合人民币380亿元），原因是福特汽车取消了与LG新能源签订的65亿美元（折合人民币约460亿元）电动汽车电池合同，金额相当于LG新能源去年总收入的37.5%。规模如此巨大的长期供应合同被解除，这在业内实属罕见。部分市场人士担忧，福特汽车战略调整的余波可能波及整个电池产业。福特汽车将停产现有款F-150 Lightning电动皮卡，并计提195亿美元费用，转而将投资重点转向混合动力车和增程式电动车。有分析指出，福特汽车的这一举动，是电动汽车时代进入一个更不确定、竞争更激烈阶段的两大重要信号之一。马斯克评论福特的这一种收缩至没有自动驾驶的油箱行为是作死亚马逊贝佐斯支持的造车新势力却在努力扩产能，希望能够接下福特不做的这些电动车订单#电车财经#
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
20. 🔻福特考虑停产F-150 Lightning，不过尚未做出最终处理决定🔻预计主要原因为需求疲软和2023年以后电动汽车相关业务的亏损增至130亿美元🔻2022年累计订单有20万台，截至今年交付9万多，然后考虑停产？#汽场全开##大v聊车#
新浪微博 2025-11-10 00:00:00
21. 三种新能源汽车电池测试，看来最容易着火的还是三元锂电池，磷酸铁锂的安全性高，半固态则安全性不仅高而且储电量更大。但是，半固态的成本也是最高的，很难选呀！#新能源#汽车 科技阿南的微博视频
新浪微博 2025-11-06 00:00:00
22. 燃油 / 混动车型成生产优先级 福特 F-150 Lightning 纯电皮卡美国市场无限期停产据外媒消息，福特汽车在供应链厂房起火事件后已启动生产恢复计划。值得关注的是，本次复产将以燃油版及混动版车型为优先排产对象，旗下热门纯电皮卡 F-150 Lightning 则被曝出将进入无限期停产状态。#福特#
新浪微博 2025-10-24 00:00:00
23. 福特暂停电动F-150生产，专注于燃油卡车福特电动F-150的生产将在可预见的未来暂停。在纽约铝厂发生火灾后，福特决定改变生产重点，在2026年第一季度增加燃油和混动F系列产量，因为它们比电动版“更有利可图”，而且“使用更少的铝”。目前还不清楚电动F-150会停产多久，不过考虑到纯电皮卡需求和销量份额有限，对福特的盈利影响应该不大。#福特##福特f-150#
新浪微博 2025-10-27 00:00:00
24. 一分钟看懂｜2026款福特烈马怎么选
小红书 2026-01-20 00:00:00
25. 福特发布全新电动皮卡预告图 约合20.7万 瞄准特斯拉 极具未来感
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26. 特斯拉慌了？福特全新电动皮卡来袭，20.7万起开启预售模式
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