1956年的一次例行试飞中，美军F-11F虎式战斗机上演了航空史上最荒诞的一幕：被自己发射的机炮炮弹击中坠毁。这起事故不仅刷新了人们对空战认知，更推动了超音速时代航空安全规则的重大革新。
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1956年9月21日，美军F-11F战机在试飞中被自己发射的炮弹击中
试飞员托马斯·阿特里奇在1马赫速度下进行机炮测试
炮弹初速3674km/h，受空气阻力减速后被加速的飞机追上
飞行员受伤但生还，事故后继续执行试飞任务
事件推动了高速武器射击规程的全面修订
精华内容
当超音速战斗机的速度可能超过自身发射的炮弹时，空战规则被彻底改写。这起离奇事故成为了航空安全史上的重要转折点。
试飞任务
1956年9月21日，纽约长岛天气晴朗。二战老兵托马斯·阿特里奇执行F-11F虎式战斗机的第41次试飞任务。这次试飞的核心是测试新设计的抛壳系统在近音速条件下的表现。
F-11F是格鲁曼公司首款超音速舰载战斗机，配备4门20毫米柯尔特MK12航炮。阿特里奇需要在1马赫以上速度进行机炮测试，对这位太平洋战区身经百战的老兵来说只是例行任务。
飞机爬升至2万英尺后，阿特里奇以20度俯冲角加速至1马赫，在13000英尺高度进行了45秒连续射击，发射约70发炮弹。
离奇撞击
等待机炮冷却后，阿特里奇开启加力，以更大角度俯冲至7000英尺，再次试射机炮打光剩余弹药。就在他准备改平时，飞机突然剧烈震动，挡风玻璃破裂，发动机冒黑烟。
他以为撞鸟，收油门减速至200节返航。实际上，飞机在第一轮射击时发射的炮弹因空气阻力减速，而他加速俯冲的飞机以更快速度追上了这些炮弹。
炮弹尾部与飞机机头碰撞，造成了这场史无前例的自毁事故。
坠毁生还
飞机状况持续恶化，发动机最终熄火。失去动力的虎式战斗机坠入跑道外的树林并起火。幸运的是，阿特里奇在飞机爆炸前成功逃脱，虽然摔断一条腿和三节胸椎，但保住了性命。
事故调查人员在残骸上发现多个弹孔，结合飞行员描述，确认了这架飞机被自身炮弹击中的事实。阿特里奇康复后重返试飞岗位，后来在测试F-14导弹时再次遇险但再次生还。
技术原因
事故的核心在于弹道学原理。第一轮射击的炮弹初速约3674公里/小时，虽然高于飞机速度，但受空气阻力影响快速衰减并沿抛物线下坠。
飞机在第一轮射击后进行加速俯冲，以更线性的轨迹追赶。当速度更快的飞机与减速的炮弹轨迹相交时，碰撞不可避免。
这在亚音速时代无法实现，只有超音速战斗机才会遇到这种特殊弹道问题。
安全革新
这起标志性事件直接推动了高速武器射击规程的修订。测试靶场制定了更严格的俯冲角度和射击条件指导方针，避免弹道重叠。
飞行员接受了额外训练，学习考虑高速飞行时射弹的相对运动。航空安全规则从此更加重视超音速条件下的特殊风险。
每条航空安全规则的背后，都是用血泪换来的教训。
这起荒诞事故不仅创造了航空史纪录，更标志着空战进入新纪元。当战机速度可能超过自身武器时，传统的战斗思维被彻底颠覆。在追求速度与力量的道路上，安全始终是最重要的课题。
关键评论
挺有名的飞机追上自己炮弹的故事，美军对航炮的执着可不一般，F35为此还专门开发了吊舱
解决试飞员没有击落数的问题[doge]
其实主要还是柯尔特机炮的初速太低导致的，之后美军的机炮要求初速要高
这个阿特里奇飞行员后来在驾驶F14测试导弹时，再一次发生意外，他和另一个飞行员因为及时跳伞换回一条命
