2025年对阿维塔是充满变革与挑战的一年。在换帅、发布新战略、启动IPO等一系列动作背后，是其销量增长乏力与持续亏损的现实。通过梳理其全年表现，可以清晰看到一个高端新能源品牌在激烈竞争中，如何通过深化合作与全球化布局寻求破局之道。
智能速览
阿维塔12月批发销量环比下滑超25%，全年销量表现未达预期。
2022至2024年累计亏损近100亿，2025年上半年亏损仍在持续扩大。
斥资115亿完成对华为引望公司投资，深度绑定智能化核心技术。
发布战略2.0，目标2027年全球销量40万辆，2030年达80万辆。
阿维塔07、06成为销量主力，但旗舰车型阿维塔11与12同比下滑明显。
精华内容
在销量数据与财务报表的背后，是阿维塔为冲击高端市场所付出的高昂成本与艰辛探索。其每一步棋，都关乎未来的生存与发展。
销量承压
阿维塔12月批发销量1.05万辆，环比减少25.52%。尽管连续10个月销量过万，但作为高端品牌，整体表现难言出色。
具体到各车型，市场分化明显。定位豪华中大型轿跑的阿维塔12，12月销量1836辆，同比减少47.38%，全年月销基本在2000辆水平徘徊。曾经的旗舰车型阿维塔11，在2025年4月焕新后，12月销量仅658辆，全年累计销量同比减少51.57%。
相比之下，新车型成为增长支柱。阿维塔07在12月卖出5738辆，是品牌的销量担当；阿维塔06也售出3439辆。这两款搭载华为最新智驾和座舱系统的车型，已成为当前重点。
持续亏损
销量压力之下，阿维塔的财务状况同样严峻。根据其上市申请书，2022年至2024年，公司亏损分别为20.15亿元、36.93亿元和40.18亿元，呈逐年扩大趋势。
2025年上半年，阿维塔亏损15.85亿元，相比2024年同期的14.31亿元，亏损幅度仍在增加。公司预计2025年全年将继续亏损，主要原因是为拓展市场投入的销售费用，以及为保持技术领先而持续投入的研发费用。
押注未来
面对内忧外患，阿维塔在2025年下半年展开了一系列重大布局。先是拥有丰富海外经验的王辉出任董事长，随后发布战略2.0，剑指全球化市场。
其中，斥资115亿元投资华为引望公司，是稳固智能化核心竞争力的关键一步。与京东的合作则补齐了零售与服务渠道短板。这一切都指向一个目标：通过全球化寻找新的增长点，摆脱在国内高端市场的定位困境。
阿维塔的2025年，是在痛苦中寻找方向的一年。持续亏损和销量疲软是现实，但清晰的战略升级和全球化布局也展现了破局的决心。未来，它能否在激烈的市场竞争中证明自己，值得持续关注。
