比亚迪曾承诺将为旗下车型推送城市记忆领航功能，如今这一承诺已兑现。通过OTA升级，售价10万级别的比亚迪车型已能实现固定路线的自动驾驶，这在过去是40万级别车型都未曾普及的功能，标志着智能驾驶技术真正开始普惠大众。
智能速览
比亚迪通过OTA推送“城市记忆领航”功能，兑现此前的承诺。
宋Pro DM-i智驾版等10万级车型已率先支持该功能。
车辆通过学习常跑路线，可实现在固定路线上自动驾驶。
此前部分40万级新势力车型也未能实现类似通勤模式。
该功能基于纯视觉方案，依靠海量数据喂养和强大模型实现。
精华内容
这项功能的落地，不仅是比亚迪技术实力的体现，更关键的是它将曾经高高在上的智能驾驶，带入了寻常百姓家，其背后是数据与算法的合力。
承诺兑现
比亚迪在2025年年中宣布，将为天神之眼C系统推送“城市记忆领航”功能。当时，许多人认为这只是一个远景规划，因为许多售价高出数倍的车型，例如2022款理想L8 Pro，至今也未实现类似功能。然而，比亚迪在2026年伊始便迅速行动，宋Pro DM-i智驾版车主已开始陆续收到OTA推送。用户只需通过日常驾驶学习一条路线，系统即可记忆并实现该路线的自动驾驶，最多可记忆3条路线。
通勤新体验
对于大多数上班族而言，日常驾驶路线相对固定，无非是家与单位、学校之间的往返。比亚迪的“城市记忆领航”功能恰好切中这一核心场景。完成学习后，车辆可在这些固定路线上自主行驶，其体验与高端城市NOA功能的核心价值高度重合。这意味着消费者仅需花费约10万元，就能享受到此前40万级别车型都可能缺席的智能驾驶便利，实现了技术价值与使用成本的高度匹配。
数据的力量
比亚迪能快速实现并推送该功能，根本原因在于其强大的技术底座。依托于庞大的新车销量，比亚迪车队每天能产生上亿公里的驾驶辅助数据，这些海量的“数据喂养”极大地加速了其驾驶大模型的进化与迭代。正因如此，即便是在不依赖激光雷达的纯视觉方案下，天神之眼C系统也能实现精准的路线学习与自动驾驶，展现了其在智能驾驶领域的厚积薄发。
比亚迪此举无疑加速了高阶智能驾驶的普及进程，让技术不再是昂贵的附加品。随着数据壁垒的持续建立，未来比亚迪的智能驾驶系统还将带来哪些惊喜？这无疑为整个行业的发展带来了新的想象空间。
