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理想汽车确认研发人形机器人，李想全员会定调具身智能战略

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01-28 11:53

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【21独家｜李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈AI】核心内容如下:1. 李想临时召开线上全员会，未提前通知，2. 全员会时长近两小时，主题集中在AI，3. 会上李想分享其对AI长期趋势的判断，4. 2026年是AI公司「上车」的最后窗口，5. 最晚到2028年，L4自动驾驶必然落地，6. 全球同时布局AI全栈的公司不超3家，7. 理想目标成为全球AI头部三强之一，8. 理想品牌将强化「具身智能」定位，9. 理想明确进入「人形机器人」领域，10. 人形机器人项目将尽快落地亮相，11. 研发组织将按基座模型等方向重组，12. 汽车与机器人统一归属硬件本体团队，13. 会议重AI思考，弱化组织变革细节，14. 部分员工事前被告知并非全员参会，15. 员工普遍反馈内容「听不懂、无感」，16. 一线员工更期待反思与2026年战略。#理想汽车##人形机器人#

李想在 Q3 财报会上的发言，可以说是理想发布 Master Plan 的投资者日。各位理想股东了解下。在未来的 3 - 5 年内，理想汽车要成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。面向第二个十年，理想的三个最重要的关键选择应该怎么做，分别是组织、产品、技术。组织：从今年四季度开始，理想坚定地回到创业公司的管理模式。产品：未来十年，理想的产品将不再是电动车、或者是智能终端，而是具身机器人。「汽车形态机器人，是新时代给予汽车企业和创业者们最好的机遇和最高难度的挑战！」技术（顺便剧透了下理想即将发布的研发成果）：理想自研芯片 M100，对传统 GPU 架构和算力进行深度的改造和定制，以及专有的操作系统，为解决具身智能本质的问题而研发。「如果模型运行的帧率可以快 2 - 3 倍，现在辅助驾驶的一些舒适性的问题、反应迟钝的问题都可以有效的解决。」三维神经控制的线控和主动液压悬架系统，提高本体执行的效率和准确性。线控转向，可以把自动驾驶从感知到执行的完整链路提升 200 毫秒，可以把事故率下降 50% 以上。「过去三年，我们对于具身智能完整系统的技术储备，让我们下一代的产品充满信心，具身智能机器人的元年从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步。」#理想汽车发布25年Q3财报#

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1. 【21独家｜李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈AI】核心内容如下:1. 李想临时召开线上全员会，未提前通知，2. 全员会时长近两小时，主题集中在AI，3. 会上李想分享其对AI长期趋势的判断，4. 2026年是AI公司「上车」的最后窗口，5. 最晚到2028年，L4自动驾驶必然落地，6. 全球同时布局AI全栈的公司不超3家，7. 理想目标成为全球AI头部三强之一，8. 理想品牌将强化「具身智能」定位，9. 理想明确进入「人形机器人」领域，10. 人形机器人项目将尽快落地亮相，11. 研发组织将按基座模型等方向重组，12. 汽车与机器人统一归属硬件本体团队，13. 会议重AI思考，弱化组织变革细节，14. 部分员工事前被告知并非全员参会，15. 员工普遍反馈内容「听不懂、无感」，16. 一线员工更期待反思与2026年战略。#理想汽车##人形机器人#

2. 李想在 Q3 财报会上的发言，可以说是理想发布 Master Plan 的投资者日。各位理想股东了解下。在未来的 3 - 5 年内，理想汽车要成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。面向第二个十年，理想的三个最重要的关键选择应该怎么做，分别是组织、产品、技术。组织：从今年四季度开始，理想坚定地回到创业公司的管理模式。产品：未来十年，理想的产品将不再是电动车、或者是智能终端，而是具身机器人。「汽车形态机器人，是新时代给予汽车企业和创业者们最好的机遇和最高难度的挑战！」技术（顺便剧透了下理想即将发布的研发成果）：理想自研芯片 M100，对传统 GPU 架构和算力进行深度的改造和定制，以及专有的操作系统，为解决具身智能本质的问题而研发。「如果模型运行的帧率可以快 2 - 3 倍，现在辅助驾驶的一些舒适性的问题、反应迟钝的问题都可以有效的解决。」三维神经控制的线控和主动液压悬架系统，提高本体执行的效率和准确性。线控转向，可以把自动驾驶从感知到执行的完整链路提升 200 毫秒，可以把事故率下降 50% 以上。「过去三年，我们对于具身智能完整系统的技术储备，让我们下一代的产品充满信心，具身智能机器人的元年从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步。」#理想汽车发布25年Q3财报#

3. 李想最早做理想ONE的时候，他把智能汽车定义为“空间机器人”。他觉得汽车本身不重要，重要的是汽车能给用户带来怎样的价值。我认为他确实是这么想的，也确实是这么做的。以用户思维的方向去做产品，所以理想汽车的一系列车型都成功了。#李想称理想是一个机器人公司# 今年，李想说理想要成为一家伟大的AI公司，所以VLA司机大模型来了。紧接着，理想智能眼镜也来了。#李想称将发布智能眼镜# 智能眼镜作为载体，与理想汽车的结合我估计是一大亮点。而且理想智能眼镜的第一批用户也是最适合的用户一定是理想车主们。至于到底能玩出什么花样，我觉得我们可以期待一下。

4. 旧神归位，抢夺AI时代的上岸船票 #李想宣布回归创业公司管理模式 #理想汽车发布Q3财报

5. 一见 Auto：李想召开全员会，大部分内容是分享自己对于 AI 的趋势判断。2026 年是所有想要成为 AI 头部公司上车的最后一年；最晚 2028 年，L4 一定能落地；同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过 3 家，理想汽车会努力成为其中一家。在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。接下来，理想汽车为了迎接新一轮的 AI 竞争，公司将对研发进行新一轮的组织变革，将研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分。员工表示这场全员会召开得非常临时，没有提前通知。放在以前，员工会觉得这场全员会自己是在升维关于 AI 的认知。但在今天，理想内部员工情绪强烈。在公司内部的社交媒体上，不少员工表示「听不懂」「不知道这场全员会召开的意义」。有员工表示：现在关于 AI 的内容都不是我关心的，或者都不是最紧急要处理的。我更想听在现在这个阶段，作为一号位的反思和复盘，以及 2026 年理想的整体战略。

6. 理想开了一场临时的AI全员会。李想讲了几个时间点：2026年是成为AI头部公司的最后上车机会，2028年L4一定能落地。他说未来全球能做到从模型、芯片到系统全栈AI的公司不超过三家，理想想成为其中之一。另外，理想明确要做人形机器人，还要调整研发架构，汽车和机器人都算进硬件团队。但内部有人觉得没听到对当前困境的反思，也有人认为统一认知很重要。你怎么看这种全员“认知升级”？[思考] http://t.cn/AXqtHNT6

7. 《21 汽车·一见 Auto》的消息，今天上午李想召开了一场近两个小时的线上全员会，大部分内容是李想分享自己对于 AI 的趋势判断。接下来几个和AI相关的重要时间节点： - 2026 年是所有想要成为 AI 头部公司上车的最后一年； - 最晚 2028 年，L4 一定能落地； - 同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过 3 家，理想汽车会努力成为其中一家； - 未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。此外李想还明确了一点：在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。关于组织架构也会有变革：研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队。大家怎么看李想这次输出？ #42how##新能源汽车##理想汽车#

8. 李想说：理想就是一个机器人公司。但走的🙅🏻♀️并不是人形机器人路线，而是有点类似于擎天柱的汽车状态或者大黄蜂的汽车状态，这个比喻还是挺有意思的你认不认可说 L4 自动驾驶的车，其实就是一个汽车机器人呢？#大v聊车##李想称理想是一个机器人公司#

9. 以后搭载 M100 芯片的不止是汽车了？理想的人形机器人团队正在搭建当中，招聘涉及灵巧手、双足、关节模组等，软件则是汽车同源的 VLA、RL、WM；从汽车、理想同学、AI眼镜到机器人，理想的 AI 生态版图正在持续扩大中。#理想汽车##人形机器人#

10. 【李想临时召开线上公司全员会，豆包总结省流版】①核心主张AI 战略优先级：2026 年是理想冲击 AI 头部公司的 “最后上车年”，公司将全面押注 AI 赛道，从汽车企业向 AI 科技公司升维。核心业务布局：明确人形机器人为汽车之外的必做业务，将尽快落地亮相；强化具身智能品牌定位，不再局限于 “创造移动的家”。组织变革方向：研发团队将按基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队重构，汽车、机器人统一划归硬件本体团队，适配 AI 竞争需求。技术落地承诺：最晚2028 年实现 L4 级自动驾驶落地，同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能全栈技术。②行业判断AI 竞争格局：未来全球同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的头部公司不超过 3 家，理想目标跻身其中。时间窗口紧迫性：2026 年是 AI 头部企业的最后入场时机，错过则难以在行业竞争中占据核心地位。③会议背景与内部反馈会议特殊性：1 月 26 日上午 10 点半临时召开线上全员会，近两小时核心聚焦 AI 趋势，未提前通知，原计划仅部分人员参与。内部情绪：员工反馈情绪强烈、普遍 “听不懂”，认为当前 AI 议题并非最紧急事项，更期待李想对 2025 年销量下滑、高管离职等问题的反思，以及 2026 年整体战略规划。公司现状：2025 年理想交付量 40.63 万辆，同比下滑约 19%，未达两次下调后的销量目标；近半年多位核心高管（智能驾驶、基座模型、产品线等负责人）离职，面临成立 10 多年来最严峻的经营与人才挑战。#李想#

11. 一见 Auto：理想汽车召开了线上全员会，李想重点分享了AI趋势 2026 是 AI 头部公司上车最后一年，2028 前落地 L4，目标跻身全球 3 家 AI 核心企业，在汽车之外，还将做人形机器人。但这波远期规划却让内部有不同意见，不少员工直言 “听不懂”，更关心当下 2025 年理想交付 40.63 万辆同比下滑 19%，未达目标，大家更想听一号位复盘与 2026 实际战略。

12. 据“一见·Auto"报道：李想临时召开线上公司全员会，核心分享AI趋势判断及理想战略布局，关于AI领域，李想明确四大关键预判，划定发展路线：1️⃣2026年是AI头部公司入场最后窗口期2️⃣最晚2028年，L4级自动驾驶将规模化落地。3️⃣全球同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的终局玩家不超过3家，理想将全力冲击该席位。4️⃣理想将强化“具身智能”品牌定位，突破“移动的家”单一认知。✅理想一定会做人形机器人，产品尽快亮相，开启“汽车+机器人”双赛道。关于组织架构也会有变革：研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队#大v聊车##理想汽车#

13. 理想汽车CEO李想临时召开全员会，直接放出AI行业“狠话”！ 2026年是AI头部公司的最后上车机会；L4自动驾驶最晚2028年落地；全球能同时布局基座模型、芯片、具身智能等全栈业务的公司，不会超过3家，理想要冲这席位；明确要做人形机器人，很快就会亮相。全员会开得猝不及防，员工表示：老板关心的是AI大战略，我们关心的是KPI能不能跟上。 #李想预测L4最晚2028年落地#

14. 早上李想开了一场紧急线上会议，虽然形式简单，但我觉得背后可以看出几个重要细节：1、战略：不仅基于车做移动的家，而是转向做具身智能的终端。这意味着理想需要具备三个条件：第一、从具身感知、基座模型再到推理芯片和操作系统，都要完成全链路的规划和研发。第二、组织变革也要改，分为基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队，汽车和机器人不分家。但汽车是理想第一个轮上硅基机器人。第三、要以用户为中心，应该说以用户体验为中心，要开始做软件生态，逐渐把具身的能力做成一个通用的Agent。李想判断能做到所有加在一起的企业全球不会超过 3 家。2、产品形态不变革，变革的是交互本身。李想把汽车、机器人都归类在硬件本体这个组织上，它们共用一个基座模型，也共用软件本体。只是硬件上做差异化，这个硬件目前理想规划有三种，分别是轮上机器人代表的汽车、穿戴式代表的AI眼镜，还有就是人形机器人。李想把它们区分一个叫空间机器人和人形机器人，李想之前判断，空间智能这一个点，是是打破过去智能手机非常重要的智能场景。自动驾驶、车内空间到AI眼镜都是空间智能交互的重要入口，它们有新的数据，也有新的服务，也成为新的入口。回归硬件，车上理想会聚焦电池、电机、碳化硅、主动转向和悬架的开发，车的交互不仅是车机本身，三电、信号传输的主动悬架也都算。另外，AI 眼镜也是，虽然还没来到AI眼镜有杀手级应用的时刻，但是李想开始在汽车+手机做软件生态，先把手机的应用跑到车上，这里不是做流转或者复制，而是真正打通交互。最后形成手机+AI眼镜+车机，强化后两者，车上所有服务都是通过后两者执行完，不需要通过手机，这也是空间智能Agent的内核。李想强调，理想真正要做的是去创造硅基的人，是以硅基硬件为基础且具备AI执行决策的机器人。3、L4 是 2028 年落地，AI 窗口是 2026 年关闭。这两个时间点刚好对应，硬件和软件终端的闭环需要两年的时间，2028年带来新的技术和商业化的共振，从过去围绕车本体的体验，变成一个多种交互集成的通用Agent服务体验。如果停留在如今看车本身，大家都是基于一个通用的硬件本体，大家只不过在利用 40 分的通用设备做差异化。而 Agent 化后，将会反过来，打造的将会是超过 80 分甚至 90 分的高效体验，核心是 Agent 化后创造出新的用户价值，形成最终差异化的竞争壁垒。#理想汽车##理想l9#

15. 【#李想称理想是一个机器人公司# 】今日，理想汽车CEO李想在个人社交账号发布视频答网友问。被问到理想未来会不会生产机器人时，李想表示：“如果往后看的话，我觉得可以确定地讲，理想就是一个机器人公司。”同时，李想还在视频中宣布将发布智能眼镜，并称理想AI眼镜是理想最好的人工智能附件。#李想称将发布智能眼镜# 浪涨科技的微博视频

16. 李想谈「未来十年我们的产品到底是什么」：电动车的选择不是不好，而是不够；智能终端的选择也不是不好，而是不够；只有选择具身智能这个最难的题，我们才可以真正改变用户的生活，提供自动和主动服务的具身智能机器人产品，恰好他就是《变形金刚》的汽车形态机器人，是《赛车总动员》《霹雳游侠》的汽车形态机器人。新时代给予汽车企业和创业者们最好的机遇和最高难度的挑战！理想接下来十年决定追求「具身智能这个最难的题」，你看好吗？#42how##理想汽车# #理想汽车发布25年Q3财报#

17. 李想谈「完整AI系统的技术选择」：如果只是关注于语言智能那样模型规模的提升，模型规模扩大一倍，算力提升带来的性能提升只有 5-10%。如果从具身智能整体来看，每个环节全系统的去解决最关键的问题，下一轮自动驾驶的性能提升应该有 5-10 倍。具身智能为用户提供自动和主动的快速交互和真实服务的能力，更是有和无的质变。过去三年，我们对于具身智能完整系统的技术储备，让我们下一代的产品充满信心，具身智能机器人的元年从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步。……我们一定尽最大的努力，在未来的 3-5 年内，让理想汽车成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。你看好理想在3-5 年内成为具身智能领域表现最好的企业吗？#42how##理想汽车# #理想汽车发布25年Q3财报#

18. 一见Auto消息，理想汽车CEO李想召开线上全员，大部分内容都是李想分享自己对于AI的趋势判断。 2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年；最晚2028年，L4一定能落地；同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过3家，理想汽车会努力成为其中一家。未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。除了AI之外，理想将对研发进行新一轮的组织变革，将研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队。 #理想汽车##AI##新能源汽车#

19. 李想在 B 站账号上官宣即将推出智能眼镜，李想形容为「理想汽车和手机最好的人工智能附件」，看看能做到什么水平？李想明确说，往后看的话，理想就是一个机器人公司。机器人不仅限于人形机器人，常用的工具赋予他眼睛、大脑，可以让他变成一个机器人。比如 L4 的自动驾驶车，充电机器人、甚至一把能检测健康、能取物的椅子也可以是机器人。这么说智能眼镜就是机器人咯？类星频道的微博视频

20. #李想临时召开线上公司全员会##李想要求人形机器人尽快落地亮相# 李想：在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。理想汽车召开了一场不一样的线上全员会，两个小时的全员会议，大部分内容都是李想分享自己对于 AI 的趋势判断。据多位内部员工反馈，李想强调了接下来几个和 AI 相关的重要时间节点：2026 年是所有想要成为 AI 头部公司上车的最后一年；最晚 2028 年，L4 一定能落地；布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过 3 家，理想汽车会努力成为其中一家。未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。

21. 李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈 AI，大部分内容都是李想分享自己对于 AI 的趋势判断： - 2026 年是想成为 AI 头部公司的最后上车机会；最晚 2028 年，L4 级自动驾驶将实现落地； - 同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过 3 家，理想汽车会努力成为其中一家；未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家； - 在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。大家怎么看待李想的这一次判断？信源：一见Auto #理想汽车# #李想# #新能源汽车#

22. #李想称理想是一个机器人公司# 李想认为，机器人公司有两大方向：一是将现有高效工具（如汽车、充电站）赋予感知与智能，升级为“汽车机器人”等，更兼容现实环境；二是发展人形机器人。未来3-5年，改造现有机器成为机器人是更高效、更主流的趋势。#大v聊车#

23. 不是这还是我认识的阿里巴巴吗对这就是他阿里进军机器人领域，千问内部组团，通义千问技术负责人带队#阿里 #通义千问 #机器人 #科技 #人工智能

24. 李想临时召开线上公司全员会，或将全面转型具身和AI......

25. 李想打的比方很形象，我觉得他点破了一个我们长期以来的认知误区：机器人，未必非得是“人形”的#李想称理想是一个机器人公司# 现在一说机器人，大家第一反应都是两条腿走路的人形机器人，但为什么不能让我们已经用顺手的机器变得更聪明呢？就像李想说的L4自动驾驶的车，本就是个汽车机器人，倒不如直接改造充电站，我开车靠近充电站，充电枪能自动完成充电，这比放一堆人形机器人忙前忙后靠谱多了，而且还更符合我们现有的使用习惯。作为一个用户，我期待的不是一个坐在副驾陪我聊天的人形机器人，而是李想所说的不是用机器人取代我们熟悉的一切，而是让我们熟悉的一切悄悄变成机器人。#李想称将发布智能眼镜#

26. 2025，车企跨界造“人”

27. 今天理想汽车CEO李想召开临时线上全员会，分享了对AI发展趋势的判断及公司未来战略。大概内容如下：2026年是所有想要成为AI头部公司的最后入场窗口；最晚2028年，L4级自动驾驶将实现落地；全球最终能同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能的公司不超过3家，理想将全力冲击这一席位；理想将强化“具身智能”品牌定位，不再局限于“移动的家”；在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并将尽快落地亮相；公司将进行研发组织架构调整，设立基座模型、软件本体、硬件本体三大团队，汽车与机器人同属硬件本体团队。你们怎么看？#大v聊车##理想汽车#

28. 李想在访谈中称理想是一个机器人公司，我觉得是完全没有问题的。李想造车，也是把车当作一个机器人来做。机器人的概念是什么呢？不仅仅只是听从指令服从指令，更多的是有自己思考的能力。所以我们可以在理想VLA司机大模型中看到理想的重点，重点就是可以不断的学习、不断的进步，直到有自己独立分析导航的能力。#李想称理想是一个机器人公司# 智能眼镜，其实就是一个微型机器人，所以理想智能眼镜来了。所有的AI公司，一定需要有自己的硬件产品作为自己业务的出口，智能眼镜就是一个出口。我前阵子去理想北京总部体验过理想的智能眼镜，怎么形容呢？爱不释手。接下来我觉得我们得静待理想的智能眼镜产品了。#李想称将发布智能眼镜#

29. 李厂长临时开全员会，强调了几个事：❶2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年；❷最晚2028年，L4一定能落地；❸同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过3家，理想汽车会努力成为其中一家；❹未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家；❺在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。不过有一说一，一线的员工们好像不是感兴趣，他们更关心怎么卖车，而不是给他们画的AI“大饼”……

30. 【李想官宣理想AI眼镜即将发布，称其为“理想最好的人工智能附件”】11月25日晚，理想汽车CEO李想在社交平台宣布将推出理想AI眼镜，称其为“理想最好的人工智能附件”。他还透露正在考虑推出AI音箱，目标是让理想AI能力覆盖车、手机、电脑和眼镜等多终端，服务300万至500万用户及家庭。尽管此前否认9月发布传闻，但理想早已布局相关技术，2021年便申请了车载VR眼镜控制专利，可依据头部姿态调整画面与车辆交互。李想强调，理想不会造手机，但“理想同学”APP已上线，功能类似Kimi、ChatGPT，可在手机使用。他希望将理想打造为全球领先的人工智能企业，把汽车变为“空间机器人”。当下，AI眼镜赛道竞争激烈，小米、阿里等科技巨头已纷纷入局。有分析称，2025年全球AI眼镜销量将达510万副，中国占137万副，增速超200%。小米AI眼镜上市首周售出3.1万副，阿里夸克AI眼镜[S1]也将于11月27日发布。车企跨界做AI穿戴设备，理想已成事实先行者。所以，李想这波跨界造眼镜，到底是深度布局未来，还是玩票型不务正业？坐等你的看法#李想官宣理想智能眼镜##科技先锋官##烈焰童子说#

31. #小鹏发布会现场拆机器人# 来了来了，现场视频来了！#何小鹏再次回应机器人质疑# #小鹏将在2026年底量产机器人IRON# 发布会现场，直接剪开了机器人的外衣，裸露出类似皮肤一样的组织，继续剪开后露出机器人的金属骨架。最后又现场秀了一遍“走猫步”，这下绝对没人再说里面套了个真人了吧？何小鹏在现场一度哽咽，并表示：“我希望这是她最后一次证明她是她自己。但我相信，未来会证明，这一次的自证，将推动中国机器人行业更健康、更蓬勃地发展——那这一切就是值得的。”据悉，小鹏的这款AI拟人机器人，具备62个主动自由度，腿部采用“外八+猫步”拟人步态，配上上半身摆动自然，实现了大家认为“很假”的机器人走路姿态。电动扒士的微博视频

32. 【李想宣布理想汽车全面回归创业模式，剑指具身智能新赛道】在人工智能深刻变革各行各业的当下，理想汽车正以全新姿态迎接挑战。李想在三季度财报电话会上明确表示，从今年四季度起，公司全面回归创业公司的管理模式，由他本人亲自统领战略、人才与产品定义，强化决策效率与执行速度。这一调整标志着理想重回创始人驱动的发展轨道。李想认为，面对AI时代的不确定性，唯有保持敏捷与专注，才能持续突破。他对比特斯拉、英伟达等巨头仍坚持创始人模式，强调这种管理方式在战略连贯性、快速决策和资源调配上的显著优势。过去三年尝试职业化管理后，理想发现组织反而失去活力，因此果断重启创始主导机制。理想的新目标是成为全球领先的具身智能终端企业。李想提出，未来最有价值的智能产品将是具备自动与主动能力的汽车。为此，理想已构建涵盖感知、模型、操作系统、算力与本体的全栈AI体系，推出MindVLA大模型、自研M100芯片，并计划于2025年开源星环OS。研发上，超50%投入聚焦AI，现金储备近千亿支撑长期布局。此外，理想已成立“空间机器人”与“穿戴机器人”部门，即将发布首款智能眼镜，拓展具身智能生态边界。李想坚信，真正的竞争力源于方向的选择与持续投入的定力，理想将依托创业精神穿越周期，重塑智能出行未来。 #烈焰童子说##科技先锋官#

33. 李想对机器人的理解很刷新认知，他说理想就是机器人公司，但路径不是造人形机器人，而是给现有工具“开光”——比如L4自动驾驶的车就是“汽车机器人”，智能充电站就是“充电机器人”。这个思路很务实，把最高频使用的机器智能化，比硬造人形机器人更兼容现有环境，也更容易快速落地，让机器适应人，而不是人适应机器，这才是科技该有的样子。#李想称理想是一个机器人公司#

34. 从战略视角看，李想的这次“AI全员会”逻辑是通的：把研发划分为基座模型、软件本体、硬件本体，然后明确“车”和“机器人”都只是硬件载体。这其实也是马斯克在做的事——当端到端模型足够强大，它确实可以赋能万物，车只是长了轮子的机器人。特别是那个判断：2026是上车最后窗口，2028落地L4，全球只剩3家基座模型公司。这种压迫感和终局思维，这很“李想”。#理想汽车#

35. 突发！理想基座模型一号位换帅、自驾产品负责人调整，詹锟接手基座模型

36. #李想称理想是一个机器人公司# 能实现L4自动驾驶的汽车确实就是机器人了。李想还爆料，理想做智能眼镜了，可能还会推出智能音箱，但不会推出手机。虽然理想的销量没有之前那么辉煌了，但作为被学习借鉴最多的品牌，带火了冰箱彩电大沙发和增程动力的品牌，理想值得被尊重。

37. 李想的意思是：理想汽车本质上是一家机器人公司，但其对“机器人”的定义更为宽泛和务实。对此他提出了机器人发展的两大路径：1. “工具赋能”路径（理想的路径）：不为机器人创造新形态，而是将我们最高频、最高效的现有工具（如汽车、充电桩）进行“机器人化”改造，为它们赋予“眼睛”（感知系统）、“大脑”（决策系统）和“心脏”（动力/执行系统），使其成为智能机器人。他认为这条路在未来3-5年更具现实意义和商业价值。2. “人形机器人”路径：承认人形机器人是未来的重要趋势，但隐含之意是当前技术挑战和商业化路径更长。他还举了两个关键例子：· 汽车机器人：实现L4级自动驾驶的汽车，本身就是一个在复杂物理世界中自由移动的机器人。· 充电机器人：将整个充电站改造为一个智能系统，而非派一个“人形机器人”去插拔充电枪，这是对环境和任务更高效、更低成本的解决方案。李想的这番论述非常精辟，不仅定义了理想的战略，也揭示了科技产业化的一个关键逻辑。1. “场景至上”的务实主义哲学李想的观点体现了一种强烈的“场景至上”的务实主义。他不追求形态的酷炫，而是追求在现有环境和习惯下，实现效率的最大化。给汽车赋予自动驾驶能力，它就能在已有的公路网络上运行；将充电站智能化，它就能服务于现有的电动车生态。这种思路极大地降低了商业化落地的门槛，避免了为适配机器人而大规模改造人类世界的巨大成本。这与苹果公司“技术应该无缝融入生活”的产品哲学有异曲同工之妙。2. 对“机器人”定义的重新审视——功能定义形态传统上，我们被影视作品影响，认为机器人就应该是“人形”的。李想则提出了一个更本质的定义：一个能自主感知、决策和执行任务的智能体。形态应服务于功能，而非被形态所束缚。汽车为什么不能是机器人？一个智能化的工厂流水线、一个无人仓库，本质上都是一个庞大的机器人系统。这打破了形式的桎梏，让技术创新更聚焦于解决实际问题的“内核”。3. 理想的战略纵深与生态壁垒这番论述清晰地勾勒了理想的战略蓝图：它不只是一家造车公司，而是在构建一个由“智能移动机器人”（汽车）和“智能能源机器人”（充电网络）组成的庞大机器人物联网生态。在这个生态里，各个“机器人”之间可以高效协同（如汽车自动驶入充电站完成无人补能）。这不仅是技术领先，更是系统级和生态级的竞争，能构筑起极高的商业壁垒。4. 潜在挑战与平衡当然，这条路径也并非没有挑战：· 长期与短期的平衡：过度聚焦于“工具赋能”路径，可能会在人形机器人这个可能代表终极通用平台的技术上落后。需要把握好资源分配的平衡。· “灵魂”之争：当汽车成为机器人，其核心价值就从传统的机械制造，转移到了人工智能、芯片、操作系统等“大脑”和“神经”上。理想能否在这些核心技术上持续保持领先，是长远的关键。总的来说，李想的观点是一次对机器人产业浪漫主义想象的“祛魅”，回归到了商业和技术的本质。他指出的是一条基于现有产业基础、以提升效率和用户体验为核心、快速实现规模化商业变现的机器人发展路径。这不仅是对理想公司战略的阐述，也值得整个科技行业深思。#李想称理想是一个机器人公司#

38. 不需要什么高大上词汇，车企、手机厂商最后都会变成机器人厂商，智能终端的终极就是机器人，只是不需要都是人形机器人。荣耀手机明年退出 robot phone，就是很大胆的探索//@微博科技:车企扎堆研发机器人，到底是技术栈自然升级还是扎堆跟风呢

39. 在2026年，汽车公司出现了两种选择，一种是规模化，一种是AI化。理想汽车最近召开了一场近2小时的线上全员会，核心内容是李想对AI趋势的判断。发布了头条文章：《理想汽车押注AI，人形机器人将尽快落地》理想汽车押注AI，人形机器人将尽快落地

40. #李想称理想是一个机器人公司#随着现在的人工智能的逐步发展，很多事情都会被重新定义，不过可能每个人或者每个企业的定义不同。像我今天看的李想在B站发布的最新一期视频，感觉李想作为一个企业领导果然看法独特。就像他说的机器人发展不仅有人形机器人，代表未来趋势；还有另一条路径，也是理想当前所专注的——将人类最高效、最常用的机器赋予“眼睛、大脑和心脏”，升级为机器人本体。而且未来3到5年，理想会把现有高效设备机器人化，是更具现实意义的方向。例如实现L4级自动驾驶的车辆，本质上已是“汽车机器人”；改造充电站整体设施，使其成为智能充电机器人；这不仅是技术路径的选择，更是对“何为机器人”的一次思维突破。机器人不必拘泥于人形，而是藏在日常工具中的智能进化。#李想称将发布智能眼镜#

41. 李想最近在内部谈的几个时间点，其实已经透露出理想的野心不止于车了。 2028年L4一定落地，这个判断很笃定，因为目前行业对完全自动驾驶的时间表一直有争议，他能这么明确地给出节点，大概是对技术路线和法规进展都有了自己的推演。如果真能实现，那出行体验可能会比我们想得更快。未来全球能做到基座模型+芯片+具身智能+操作系统全栈布局的公司，可能不超过三家。这其实已经把理想从车企定位成了一个综合性的科技公司。尤其是具身智能这个方向，让AI不仅存在于云端和屏幕里，还要有身体、能行动。这大概也是为什么他坚定地说：理想一定会做人形机器人。从移动的家到具身智能，理想的品牌故事正在扩容。它开始构建一个能走出车门、进入生活场景的智能体。已经在期待人形机器人带给我们更多便利的体验了[喵喵]#李想预测L4最晚2028年落地#

42. #李想称理想是一个机器人公司# 其实我觉得李想这个机器人公司的说法还挺颠覆认知的，像我平时，觉得机器人就得是机器人，再多想想也就是机器狗了，但是机器人不一定非得是人形的，把日常高频工具变智能也超酷诶，就像L4自动驾驶的车，还有改造后不用等的充电站，都是能立刻落地的实用机器人，比还在摸索的人形机器人适配性强多了。这思路我是真觉得很实在，不搞虚的概念，先把大家每天用的东西变聪明、变省心，就比如汽车，眼镜这些的体验拉满。不得不说理想总能抓住用户痛点，这种务实的科技路线，感觉比硬凑人形机器人的热闹靠谱多了～#李想称将发布智能眼镜# 青岛·山东外贸职业学院(中崂路)

43. @晚点Auto 独家理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的 VLA（视觉-语言-行动）基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座舱，以及将来可能的机器人等业务提供技术支撑。理想进一步聚焦了以 VLA 为核心的 AI 战略方向 —— 即汽车将变成物理世界的具身智能产品，资源需进一步向具身智能集中。资源整合集中，推动技术迭代，是好事#懒博小课堂##自动驾驶##微博新知#

44. 2025年1~12月汽车行业销售利润率降至4.1%，其中12月的利润率1.8%。极致的竞争下，利润率太低的大背景下，单纯的卖车，车卖的越多，并不代表着一定安全。所以，看到有理想员工吐槽李想昨天的全员会不讲车，讲AI，表示“一句也听不懂”、“不知道这场全员会召开的意义”，只能说认知真的不在一个层面。未来，脱离AI谈汽车，就是在放弃最核心的竞争力。未来的车企，小鹏实则是很有看头的一家。当然，理想也在坚定的学它了。

45. 车企又开始“不务正业”了?

46. #李想称理想是一个机器人公司#我们身边最高效的工具，其实本身已经深度融入环境和生活了。比如汽车，赋予它感知、决策和执行能力，让它成为一个自主工作的“机器人”，是更务实和高效的路径。L4级的自动驾驶汽车，在他眼里就是一个典型的“汽车机器人”。就像李想说的，与其从零开始创造一个全新形态的机器人去适应世界，不如直接升级和改造这些现有工具的大脑和眼睛，让它们变得智能和自主。未来这种“工具智能化”的路径，可能比追求形态上像人的机器人，能更快、更无缝地融入并改变我们的日常生活，比如用机器人充电、机器人开车上门修车，期待未来理想推出更多生态化的产品～#李想称将发布智能眼镜#

47. 李想官宣接下来会推的新品是智能眼镜，虽然大家都知道了，但这毕竟是第一次官宣。年初理想汽车成立了“空间机器人”和“穿戴机器人”两个部门，之后就没有太多信息出来。今天官宣的智能眼镜属于是两个部门成立后的第一个产品。最近智能眼镜确实挺多的，早期的小米、最近的乐奇智能眼镜。最新的乐奇甚至推出了镜面显示画面，但整体普及率确实不高，个人觉得也没太破圈。理想来推智能眼镜肯定也不可能实现多大的量，主力群体估计还是以理想 140 万车主为主，看看会给用户带来怎样的赋能。但这是理想一次“小成本”的尝试，基于这个方向，理想用实际行动证明了未来的理想肯定不止是一家汽车企业。除此之外，智能眼镜的重量、续航、拍摄也是大家比较感兴趣的点，期待理想智能眼镜的更多信息。但刚刚官方朋友找到我说这次理想AI眼镜是理想最好的人工智能附件。#新能源汽车##理想汽车# #李想称将发布智能眼镜#

48. 晚点这也太卷了，大半夜发了一篇《理想重启机器人研发，股价先涨了》一堆原本搞智驾的人才流失，转行去做具身智能了，才想起来重启机器人研发？有没有一种可能是为了留住人才？个人认为，还是得脚踏实地一点，先把充电桩那个自动插枪机器人落地了再说吧………

49. 李想

50. 理想汽车内部会曝光

51. 人形机器人将亮相！李想开全员会组织变革

52. 李想临时召开线上公司全员会，要求人形机器人尽快落地亮相

53. 李想谈AI趋势

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55. 21独家｜李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈AI

56. 李想临时召开线上公司全员会，不谈汽车谈AI

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59. 车企竞逐人形机器人

60. 李想要all in

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75. 汽车企业

76. 2026年中国汽车行业趋势展望

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79. 长广溪智造携手理想汽车，发布全球首款一对多滑轨式充电机器人！

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81. 汽车厂商的人形机器人哪家强？

82. 理想汽车2025年三季度财报出炉，明确具身智能战略布局

83. 拆解理想汽车如何做AI眼镜：做AI的眼镜化，而不是眼镜的AI化

84. 净亏6亿！李想痛斩职业经理人，押注具身智能：理想汽车的生死突围战

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86. 首发 | 对话理想穿戴机器人：一家「汽车公司」为什么要造AI眼镜

87. 必须做人形机器人！李想召开全员大会，员工们懵了

88. 理想汽车2026：剑指具身智能，眼镜先行！

89. 理想汽车范皓宇：AI眼镜Livis是公司最强智能附件穿戴机器人部门短期只做这一个终端

90. 理想汽车开始卖AI眼镜了

91. 理想汽车CEO李想承认管理模式错误：全面回归创业公司模式，将发力具身智能机器人！

92. 李想：未来十年具身智能最具价值的产品是汽车机器人

93. 理想造AI眼镜：做人工智能附件，而不是消费电子产品

94. 一副眼镜背后的机器人革命：理想汽车“具身智能”的“人间体”｜封面访谈

95. 对话理想汽车范皓宇：AI眼镜Livis是公司最强智能附件，穿戴机器人部门短期只做这一个终端

96. 李想预测2026：汽车具身智能元年，将颠覆什么？

97. 理想汽车发布AI眼镜Livis，车企为何集体押注AI终端

98. 重磅！理想汽车战略重大转向！

99. 理想 CEO 李想：具身智能最有价值产品将一定是具备自主能力的汽车

100. 理想2028年战略目标

101. 理想员工质疑AI全员会意义，反映了什么问题？

102. 具微科技完成近亿元A轮融资；理想汽车重启人形机器人研发项目；时耘科技发布全球首款机器人宇航工程师丨新智观察

103. 李想：未来具身智能最有价值产品将是具备自动与主动能力的汽车

104. 理想汽车CTO谢炎2025云栖大会的发言：理想如何布局人工智能？ 1.理想汽车每年研发投入超过120亿，其中人工智能方面投入超过50% 2.三个方面的布局 a:车端推理系统：芯片-操作系统-通讯组件-上层服务 b:理想VLA基座模型：理解三维世界，有人类常识！（提前布局的mindgpt大语言模型非常关键） c：上层应用：司机agent和座舱管家整合：理想将这三层实现垂直整合，做成非常好的产品交付给车主！ #理想CTO谢炎亮相云栖大会

105. 理想汽车CEO李想称争取让车没有方向盘，进化成真正的"移动机器人"

106. 理想汽车重启人形机器人：是技术突围，还是估值游戏？

107. 理想汽车开造人形机器人，正加急招兵买马；4600万AI大单！火山引擎中！

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109. 每经专访理想汽车：L4级自动驾驶的实现将是汽车行业真正的“iPhone 4时刻”，理想预计三年内推出首款L4级自动驾驶汽车

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111. 理想汽车：不做智能终端要做具身智能

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114. 【网通社快报】理想汽车加速AI转型：推AI眼镜、自研大模型，布局“具身智能”出行生态

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116. 理想汽车转型之路：拥抱具身智能与AI芯片研发提速

117. 硅基AI日报：理想汽车调整 VLA 基座模型业务；OpenAI 与 AI 芯片公司 Cerebras 达成超百亿美元算力合作

118. 理想汽车CEO李想：最快3年将实现全自动驾驶的智能汽车

119. 理想汽车能否靠具身智能重新找回“理想”？

120. 理想重启机器人研发，股价先涨了

121. 一图读懂|李想宣布自研芯片M100上车计划！

122. 传理想汽车跨界AI眼镜

123. 理想汽车开造人形机器人，正加急招兵买马

124. 卖车的理想，用AI眼镜试探“具身智能”

125. 理想汽车自研AI推理芯片M100明年上车

126. 理想汽车进军智能眼镜：借势AI浪潮，知产护城河如何筑牢？

127. 李想确认："理想同学"会走出汽车走进生活

128. 具身智能的星辰大海，与理想的现实困境：机器人能救场吗？

129. 理想汽车调整自动驾驶团队架构，詹锟接手VLA基座模型研发

130. 人形机器人系列专题：AI 技术革命，车企转型具身智能

131. 理想汽车基座模型负责人将离职，詹锟接棒

132. 消息称理想汽车基座模型负责人陈伟将离职，詹锟接棒

133. 拆解理想汽车的具身智能野心与实践

134. 理想计划3年内推出L4级自动驾驶汽车

135. 理想汽车计划三年内推出无方向盘L4级自动驾驶车型

136. 理想汽车或将重启人形机器人研发项目，目前正在招聘研发人员

137. 理想汽车：2028年推出首款L4级自动驾驶汽车

138. 理想汽车预计三年内将推出L4级自动驾驶车型！无方向盘、无踏板

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