前阿里达摩院算法专家杨晟加盟蔚来，与任少卿共同攻克世界模型。这不仅是人才引进，更是蔚来在智驾赛道上加速冲刺的信号，预示着其将从技术积淀转向商业化变现的关键阶段。
智能速览
前阿里算法专家杨晟加盟蔚来，聚焦世界模型基模预研。
蔚来推送Banyan 3.3.0系统，NWM 2.0预判风险准确率达99.2%。
蔚来2025年毛利率显著提升，初步验证技术投入的商业回报。
蔚来选择聚焦汽车主业，将AI作为提效工具而非泛AI布局。
李斌计划通过三次大版本更新，于2026年重返智驾第一梯队。
精华内容
此次重量级人才的引进，如何与蔚来的技术战略、商业布局形成化学反应，是其能否在智驾竞赛中胜出的关键。
人才补强
前阿里达摩院算法专家杨晟正式加盟蔚来，其本科毕业于武汉大学，硕博毕业于清华大学，师从知名院士。在阿里期间，他主导过L4级无人驾驶算法架构，在三维重建与SLAM等底层技术上积淀深厚。此次加盟，他将与蔚来智驾副总裁任少卿教授紧密协作，共同聚焦“大模型基模预研”，旨在攻克云端通用大模型的关键技术，为车端世界模型（NWM）提供底层支持，形成顶尖学者的强强联合。
技术落地
伴随人才引进的是技术的快速迭代。蔚来于1月28日全量推送了Banyan 3.3.0系统，覆盖超40万台NT2平台车型。该版本首次应用“世界模型NWM+闭环强化学习”范式，标志着智驾从“感知”向“认知”跨越。NWM 2.0具备长时序推演与空间语义认知能力，可在100毫秒内生成216种行车轨迹，预判风险准确率提升至99.2%，无保护左转的成功率也因此提高了42%。
商业变现
2025年成为蔚来商业化的转折点。通过自研芯片“神玑NX9031”的规模化搭载、NIO、乐道、萤火虫三品牌协同以及供应链成本优化，蔚来在第三季度毛利率已逼近15%，第四季度摸到盈利门槛。全年交付32.6万辆，同比增长46.9%，12月单月销量突破4.8万台。李斌将此归因于“技术变现”与“效率革命”，此前投入的核心技术在规模效应下开始反哺利润。
战略聚焦
与理想、小鹏的泛AI化战略不同，蔚来选择收敛战线，聚焦汽车主业。李斌强调，AI是汽车公司的基础能力，但当下的重心是“通过智驾提升用户体验与市场份额”。蔚来暂未布局Robotaxi等业务，而是将AI工具全面应用于研发、制造、服务等环节，追求全链路提效。在资源收紧背景下，李斌特批了智驾部门的算力预算，推动端云结合路径深化，目标是在2026年重返智驾第一梯队。
