针对比亚迪插混车型的实际能耗表现，通过750公里的真实驾驶数据，涵盖城市拥堵与国道畅通两种场景，客观还原了保电状态下的油耗水平，为关注用车成本的车主提供参考。
智能速览
设定保电50%，城市通勤以纯电为主，未开暖风
国道行驶70km/h左右，最高油耗5.8L，最低3.2L
总计行驶750公里，消耗31L燃油并充电2次
表显油耗虽有波动，但实测综合能耗表现理想
精华内容
以下通过详细的行车数据记录，展示在特定设置和路况下的车辆真实能耗表现。
城市通勤表现
车辆具备80公里纯电续航能力，在城市通勤中设定保电比例为50%。面对红绿灯密集的拥堵路况，且未开启暖风的情况下，车辆优先使用电力驱动，确保了低速行驶时的平顺性与经济性。
国道油耗数据
当行驶至国道，车速维持在70km/h左右时，发动机介入频率增加。实测记录显示，该路况下油耗数值在3.2L至5.8L之间波动。其中，最低油耗成功刷至3.2L，反映出车辆在匀速行驶状态下的能效优势。
综合能耗成本
整个测试周期内，国道行驶与市内通勤里程各占一半，总计行驶约750公里。在此期间，共加注31L燃油，并完成了2次充电。结合燃油与电能的补充量，折算后的平均用车成本控制在较低水平。
通过这组实测数据可以看出，插混车型在合理设置保电策略的前提下，能够有效控制用车成本。对于日常通勤与中短途出行的用户而言，这种用车方式具有很高的参考价值。
