近日，广汽埃安旗下的高端智能电动品牌车型昊铂GT攀登版正式下线，该车型因其核心芯片的高度国产化而备受关注。其中，由中兴通讯与广汽集团联合定义的车规级中央计算平台SOC芯片“撼域”M1，已率先搭载于该车型并实现量产上车。
这款名为“撼域”M1的芯片，由中兴通讯旗下的专业芯片设计公司——中兴微电子自主研发，是面向新一代汽车电子电气架构的多域融合高速连接芯片。在昊铂GT攀登版所采用的全新一代“星灵”电子电气架构中，该芯片被搭载于核心的中央运算单元（CCU）上。CCU如同智能汽车的“大脑”，负责数据路由、协议转换和远程管理等关键功能，协调车辆各控制系统高效工作，而“撼域”M1则是这个“大脑”中集成度和复杂度最高的芯片。
根据官方信息，“撼域”M1芯片具备大算力、高带宽、大存储、高安全的四大特性。它采用多核异构系统架构，支持CAN、LIN、以太网等多种车载网络之间的跨网转发与交换。其自研的网络加速引擎，使得芯片在实时域性能上较国际同类产品提升了25%。此外，芯片还集成了信息安全硬件加速引擎和高容量片上存储，能够从容应对未来域集中式电子电气架构下的各种复杂应用场景。
在安全性方面，“撼域”M1也达到了行业高标准。该芯片已成功通过国际权威认证机构德国莱茵TÜV集团的评估，获得了ISO 26262功能安全标准最高等级ASIL D产品认证。这一认证是衡量汽车电子元器件功能安全与可靠性的关键准入门槛，意味着该芯片在设计和开发全流程中遵循了严苛的安全标准，能够确保在各种应用场景下的安全可靠运行。
“撼域”M1芯片的成功量产和装车，不仅是中兴通讯在高端车规级SOC芯片领域的一次技术突破，也体现了芯片设计企业与汽车制造企业协同创新的产业合作新模式。中兴通讯方面表示，公司在汽车电子领域的定位是智能网联汽车的基础能力提供商，围绕“连接+算力”战略布局车规芯片，并致力于携手生态伙伴，共建开放的智能生态底座。此次与广汽集团的合作，为国产芯片在汽车核心领域的应用探索出了一条有效路径。
