不是想象中的单速车——评迪卡侬快速通勤车speed500

最近有值友在问单速自行车的事情。

刚好本周做了一期500-1000价位的自行车推荐。

又刷到了值友迪卡侬speed500的爆料，日常售价1299，现在618活动到手939.9。

刚好来到了500-1000的价位，就聊一聊这款车吧。

speed500不是一款舒适车型

这个车不同于一般的单速车。

一般的单速车，像迪卡侬elops，捷安特的莫曼顿，富士达的淑女车等等，它们都是一个舒适的取向。

作为一款单速车，speed500确实很另类。

先说车架，材质是钢的，车架几何很激进。

它的车把很低，坐垫在最低的位置也跟车把齐平。

正常的坐垫高度，就要高于车把了。

淑女车是什么样子？

车把高高的，骑起来身体直立，就是很舒服，不累腰。

再说把横，长度只有520mm。

这是什么概念，正常的山地车把横在700mm左右。

城市通勤车也在600mm附近。

平把里面，520mm已经算很短了。

这样可以减少整个身体的迎风面积，降低风阻。

激进的几何加上较短的把横，姿态已经接近弯把公路车了。

缺点就是牺牲了一些操控性，需要你度过短时间的适应期。

700*32c的轮胎，更倾向于铺装路面，32mm的宽度又没公路胎那样娇气。

这种设计还是比较符合它“speed”、快速通勤的定位的。

设计中有诸多妥协

譬如，它没有变速系统。

如果以速度为目标的设计，缺少变速系统限制了它的爬坡、极速性能。

钢制车架和前叉，刚性和耐久度没有问题。

只是有些重，在没有货架挡泥板和变速系统的情况下，仍然达到了11KG以上。

缺少货架、挡泥板、停车架。

定位通勤的车，没有这些配置，着实有些不便。

观点

这款车很挑人，通勤的路上没有比较大的坡可以考虑。

愿意牺牲一些舒适性，骑的快一些的，可以考虑。

这里展开说一下，假如不是上了年纪或者腰有伤的，可以选择激进一点的设计。

当你在提速的时候被风墙阻挡的时候，你就自然而然的想要把身子趴的更低一些。

最后就是对变速系统无感，不愿意花费时间、精力去调试车。

并不把骑车当做爱好，只是想一件趁手的工具，可以考虑。

这款车尺码较大，对身高有要求，S码支持到178CM的身高。

建议178以下的选S。

略小一点的尺码，可以更加气动。

最后，黄色是限定款哦。

如果确实喜欢的话，近期已经是低价了，对于常年1299的价格来说，已经是很低了。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～