2025凯度BrandZ全球汽车品牌榜第六，比亚迪品牌价值领跑行业增速

5 月 15 日，国际权威品牌评估机构凯度 (Kantar) 发布《2025 凯度 BrandZ 最具价值全球品牌》榜单，比亚迪连续三年蝉联全球汽车品牌前十，且以 144 亿美元的品牌价值强势冲入榜单第 6 名，品牌价值同比飙升43.6%，成为全球汽车行业增速最快的品牌之一！

比亚迪品牌价值大增的最大因素，主要有两点，一个是比亚迪出海速度的提升，另一个是其旗下高端产品（子品牌）销量和影响力的提升。

出海

凯度Kantar是非常有名的数据调研咨询公司，公司总部在英国伦敦。

而在刚刚过去的2025年第一个季度，英国汽车市场发生什么事了呢？

比亚迪汽车卖了0.93万辆，环比增长162.8%，同比增长620.9%。

比亚迪当前在英国销售的产品以纯电居多，混动只有宋PLUS DM-i的海外版SEAL U DM-i一款产品。

而其中最便宜的比亚迪海豚，曾在去年被英国媒体Carbuyer评为2024年度最佳车型及最佳小型电动车，其on-the-road price 也要£26,195.00，海豹则要折合人民币40万以上，在英国比Model 3还略贵一点。

英国人眼里的比亚迪，并不像国内那样亲民，而是和特斯拉一样富有科技感、操控感的进口品牌。

同样的故事，在欧洲的很多国家都正在发生。

根据易车榜给出的统计，4月份，欧洲14国的汽车销量，比亚迪明显领先于特斯拉，销量接近特斯拉的两倍。

在欧洲这个汽车大本营里，比亚迪能够达成这样一个售价不低、销量暴涨的数据，显然会给品牌带来极大的增量。

Kantar作为英国的研究机构，对这个现状的认知和评价，可能会比很多中国的研究机构更加公允。因为他不会被比亚迪在国内的亲民价格所干扰。

产品做得太过物美价廉，很容易被轻视，这是人之常情。

比亚迪的高端化进程

和海外相比，比亚迪的主品牌在国内售价非常亲民。

这本来算是国内消费者的福利，但也在客观上，给比亚迪品牌进军高端带来了负面效应。

有趣的是，当比亚迪在海外通过米兰设计周，给腾势Z9 GT的欧洲发布准备了一场盛会时。

在国内，比亚迪似乎在有意的控制腾、豹科技的营销风格，其思路仍然是利用产品本身的科技属性，来慢慢的教育市场，培育高端品牌调性。

——“不做没有技术含量的品牌溢价”

比亚迪主动选择了一条相对更难的品牌塑造路线，但同时也是更加长期主义的路线。

这一路线，最近也正在开花结果。

搭载易三方技术的腾势N9成为了腾势D9这一高端MPV爆款后，又一款持续热销的产品，并且推动腾势品牌销量持续上涨。

过去的几周里，腾势和方程豹当前每周的上险量，即使这两个子品牌单独拿出来，都做到了很接近特斯拉以及几个新势力豪华品牌的上险量。

这是一个非常可喜的势头。

作为一家专业的数据调研机构，Kantar会对比亚迪海外发生的事情心知肚明，也清楚比亚迪品牌在国内进军高端的阻碍和进展。

相信他们也会很专业的把比亚迪在国内的高端进展，也折算到品牌价值的增量上。

最后

比亚迪连续三年蝉联BrandZ车企品牌价值前十，去年拿下第六名，其实并不是一个可以让比亚迪邀功的成绩。

比亚迪的品牌价值，依然处在向其产品价值和技术价值“回归”的阶段。

进入前五，成为第一，才是比亚迪的目标。

相信比亚迪能做到。