野心很大，比亚迪与大疆合作发布的智能车载无人机「灵鸢」

结合上一次天神之眼，加这一次车载无人机，我发现比亚迪有一个庞大的野心：那就是构建新的汽车标准。

发布会上用车载音响、汽车空调、车联网举例，上一次则是用ABS、AEB 举例，本来我还疑惑“就这也值得你开个发布会”？看完后我知道了：比亚迪试图通过搭载新的技术，把未来汽车标准的话语权，掌握在自己手里。

不少行业的人应该都听过这么一句话：制定标准才是最赚钱的生意。

可以拿专利授权费、可以垄断、可以主导产业链，让全世界都在你的标准下生产产品。

过去的一百年，西方很擅长玩这套，毕竟他们有先发优势，提前制定的各种标准，狠狠地收割后来者。

要么你遵循我的游戏规则，要么你出局，别进来。

我举个最简单的例子：假设以后所有汽车标配无人机，那中国企业，绝对具有恐怖的出货量。

假设以后所有汽车标配智驾，那中国产业链，一定是全世界最重要的一环，没有之一。

很多人说比亚迪对待自己的供应商不好，那么现在问题来了，比亚迪all in 智驾，你要是智驾供应商，你开不开心。

2024 年，整个中国的新能源车，搭载智驾的车型不到 200 万辆（高快➕城市noa），而比亚迪，今年就能给你干到 200-300 万辆。

什么概念，各位心里有数了吧。

从目前的趋势和各方猜测来看，下一步比亚迪要普及的，很可能真是“冰箱、彩电、大沙发”。

前排屏幕➕支持按摩的座椅，比亚迪搭载的车型挺多了，但车载冰箱还是小众，后排屏幕和后排按摩座椅，那更只有极少车辆才会有。

某些人也别急着跳出来说“这些功能花里胡哨我不需要”，真要这样，那我建议你把你车里的广播拆了，以此捍卫你对科技厌恶的决心。

世界会往前走，你不需要不代表别人不需要，用过车载冰箱或按摩座椅的人，一定会有一个时刻，会非常庆幸于自己的车上有这个功能。

智能驾驶同理，车载无人机呢？

比亚迪和大疆的合作，其实由来已久，包括这个车载无人机，我记得 23 年左右就有传，24 年现场体验了一下，已经挺完善了，没想到今年才拿出来发布。

这个产品肯定不是简单放一个无人机就完了，用过大疆产品的一眼就能看出来，有很多大疆自己的技术（一键成片、跟飞、手势识别），比亚迪这边给的技术支持还是跟汽车密切相关的，迪子一直挺开放的，这种强强联合的情况，未来还有很多。

当然我也不是尬吹迪子，车载无人机从目前来看，肯定还是选配套装。

它的难点倒不是学习成本和价格，而是法规限制。

目前限飞区域太多，城市、高速基本不能飞，这就使得无人机的场景备受限制。

我感觉，官方也还没有做好空域管理的准备，也缺乏合理的管理措施，目前的限制当然有各方考量，能理解，但客观上也的确阻碍了无人机行业进一步发展。

之前一直说“雷军活真多，友商压根学不过来”，现在来看，比亚迪也不遑多让。

不过两边走的方向不太一样，但对行业的影响，都是震撼级的。

挺希望比亚迪好好学学小米，把车造得漂亮一点，更人性化一点，情绪价值给足消费者。

也希望小米可以看齐比亚迪，弄一些颠覆行业的技术出来。

比如，能不能把小米的颜色设计搞过来，小米可以把易三方搬过去？

这两个企业本来就一直有合作，要是也能联合出一款车，那估计就没红米汽车啥事了。

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