试驾一汽-大众揽巡——做一个六边形猛男！

六边形，是全能的代名词。正如我这两天开的这辆一汽大众揽巡，方方面面都有很棒的表现，是一位当之无愧的六边形猛男！

猛男，一定要有强壮的身躯——

4949×2015×1772mm的长宽高，2980mm的轴距，强大的气场总结起来就四个字：高大威猛。从2980mm的轴距我们很容易联想到一汽大众的另外一款产品，揽境。同位“揽”字辈儿，揽巡去掉了第三排座椅，缩短了一点车身长度。最简单地理解就是：揽巡是更运动、更年轻的揽境。

动力，随心所欲——

试驾车搭载380TSI 2.0T发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350N·m，与之协同工作的是7速湿式双离合变速箱。没错，就是我们非常熟悉这套动力总成。这套2.0T+7DCT的黄金组合可是有口皆碑，所以你完全不需要担心揽巡2吨的体重。

动力模式有6种选择：经济、舒适、运动、个性、越野和雪地。此次试驾均为铺装道路，所以我们着重体验了前四种动力模式。放在经济和舒适挡，揽巡的动力输出表现得非常温柔，甚至有一丝慵懒。我快速踩下油门踏板，它的动力却来的不紧不慢。这样的调教，在市区游走或是高速巡航，能给驾驶员轻松舒适的氛围。

当然，以上情况并不是这套动力总成的全部实力，把它切换到运动模式，响应明显快多了，给油就有，十分轻快。限速之内的提速超车动作一气呵成。同时变速箱的升降档几乎不会被察觉，换挡干净利落。毫不夸张地说，这台7DCT的体验已经被大众打磨得遥遥领先。

操控，轻松自如——

这辆近5米长，超2米宽，超2吨重的SUV操控能做到轻松自如？没错，揽巡的地盘调教十分讨喜。首先，是车尾的循迹性很好，并线过弯丝毫没有笨重拖沓的感觉。其次，避震的设定也很讲究：在经过坑洼时，较长的避震行程能最大程度化解摇晃；但在变道或弯中，车身又不会有明显的侧倾，支撑性很棒！

当然，我并没有开着揽巡去跑山、劈弯，我相信也没人会这么干。对它的要求和评价都是模拟日常路况驾驶，这样的使用场景下，揽巡的表现让我十分满意！

能耗，让人惊喜——

揽巡的WLTC综合油耗为8.68L。虽然这几天道路上人少车少，总体比较畅通，但我们长时间的着车怠速拍摄也算模拟了堵车的场景。实测表显综合油耗9.3L，这个猛男胃口真不算大。

总结——

一汽大众揽巡的驾驶体验非常棒，一切的调教都是很讨喜的：避震舒适且支撑性足、操控轻松灵活不笨拙、动力输出可轻快可温柔。

27.49万～32.59万的价格，揽巡把性价比也做到了极致。这么看来，揽巡的表现还真是面面俱到，是一辆不折不扣的六边形好车！

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