「新能源用车part 1」三个月跑了8600公里的电耗感受

之前关注过我频道的小伙伴应该知道我在今年3月份买了一辆比亚迪宋Plus EV这个纯电动车。目前这个车2个半月的时间已经跑了8600公里，并且最近也跑了一趟500公里高速。所以城市及高速用车这2种情况也都有。所以今天就来分享一下新能源用车的阶段性使用感受。

首先就是买电动车人最关心的续航打几折？

说续航之前一定要讲下温度，就我所在地武汉3月中旬提车之后气温就在20度以上，这个温度对于电动车续航发挥非常友好。像我买的这款标称NEDC续航是505公里，实测在城市里能跑超500公里。

这个感受来源于2种计算方法

第一种是你可以导航到某一个地方，根据地图软件上面显示的距离再看仪表盘上减少的公里数。

例如我导航一个地方距离显示24公里，开始跑的时候续航为492，跑到目的地显示474，这样表显示续航就是掉了18。用24除以18得到1.333再乘以505得到673公里，也是远超过这个车标称续航505公里。

还有一种就是用电耗计算，这车电池70度电，根据App上百公里电耗显示大概在12.8左右就打13计算，70除以13大约是538公里也是超过标称续航。（截图时有些波动，累计电耗高是因为跑了高速）

如果说第一种计算方法超出的有些夸张那结合第二种计算，这个车续航在城市里还是挺不错的。

城市续航表现不错，那么高速呢？

高速这段路是从武汉出发到江西宜春，这段路距离400多公里，出发前充满电，高速路上速度是按照油车习惯顶着120公里速度在跑，统计方法也是刚才说的2种。

直接说结论，续航大概要打6-6.5折，也就是标称续航500公里，高速跑300-350公里的样子。

期间在服务区冲过几次电但体验极其不好。首先这段路有2个高速方向可以走，一个是武深高速一个是大广高速。我去的时候走的武深段才发现这段路上很多服务区并没有充电桩。

差一点就趴高速上了这个还是很危险的。其次就是服务区充电很贵费用在1.8/度。70度电从0充满计算要126，再除以能跑350公里，每一公里的费用就要0.36元。这个费用比油车跑高速是便宜不到哪里去的。

所以这次高速跑完感受就是电动车跑高速是究极折磨，这还只是跑500公里这种距离高速，更远途的话更加难受。不过呢这次也总结出一些经验。例如电动车跑高速，在导航软件上调整为新能源模式，这样导航软件会更好的规划好下线路并且提供 路途服务区充电的参考，并且在跑高速时候电量在50%左右就要计划充电的服务区。

好了，以上就是我这台电动车续航阶段使用感受，之所以说阶段是因为我还没有经历过冬天，不知道冬天表现如何。如果你对新能源汽车用车方面感兴趣的话可以点个关注等待后续的分享或者你已经有过相关用车感受也欢迎 在评论区留言评论。

汽车生活 篇五：油车老司机第一次用新能源汽车充电经历分享我的宋PLUSEV开了3天500公里就跑完了，到第一次充电的时候。我也是第一次使用新能源汽车记录下充电过程，有什么问题欢迎评论区留言！一、找充电站打开手机地图APP直接输入充电站就会显示你身边的充电站上面会直接显示充电站时间以及当时充电费用可以看这个充电站评论，因为有些充电站有些接口是坏的或者你是新爱运动的数码君| 赞15 评论23 收藏21查看详情

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