零跑4月销量突破4万台，新势力第一！半价理想，让理想无路可走？

五一假期，车企的营销部门是不能休息的，因为还要发布4月份的战报，截止目前大部分的新势力品牌都公布了4月份的销量表现，从数据来看，我觉得便宜才是硬道理这句话，在车圈真的是越来越适用了。

造车新势力的销冠是谁？蔚来、理想、小鹏？都不是！真正的销冠居然是零跑！

就在五一小长假的第一天，零跑公布4月交付量——41039台，同比增长高达173%，环比增长10.6%。

这是零跑品牌继去年11月和12月交付量冲上4万辆以来，再一次冲破4万大关。

让人意外的是，相比一向稳健的理想，和最近半年表现出色的小鹏，零跑首次以领先第二名近6000台的优势，登顶新势力销量榜冠军。

都说零跑是走理想的路，让理想无路可走，实则零跑在纯电领域早就有了比理想更深厚的积淀，增程和纯电两条腿走路，还真的挑不出什么毛病，加上亲民的家族，大卖其实是在情理之中的，也逐渐拉开了和理想的差距。

一个月前刚刚推出的零跑B10，凭借9.98万元的起售价，刷新纯电紧凑级SUV的价格新低。

或许你以为零跑的产品售价便宜，但配置很低，这种观点并不准确！以B10为例，不但提供600km的超长纯电续航，还在高配车型上搭载激光雷达，拥有“车位到车位”的智能辅助驾驶，甚至还有高通8295这样的旗舰级智舱芯片。

不过，零跑也并非神话，低价高配的同时，在用料设计方面也确实和价格更高的同类产品有些差距，看消费者怎么选择了。

排名第二的是小鹏汽车，4月共交付新车35045台，成为连续6个月交付量超3万的新势力车企。其中小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万台；小鹏P7+上市5个月也完成了第五万台的下线，什么高端其实都是浮云，价格亲民，产品力不差，就是目前小鹏的立足之本，便宜才是硬道理。

排名第三的是理想汽车，4月交付33939辆，同比增长31.6%，但距离新势力榜首的位置越来越远了，在前三的品牌中，理想固然还是均价最高的那个，但整体趋势也是逐渐走低的，因为理想L6和理想L7是目前的主力车型。增程这条路太容易被模仿了，故事是很难讲下去的，想要重新证明自己，就要看后续理想i系列的纯电动车型了。

蔚来在4月份交付新车23900台，其中，蔚来品牌交付新车19269台；乐道品牌交付新车4400台，定价高还是蔚来最大的问题，换电虽然便利，但在某种程度上也限制了蔚来以及乐道品牌车型实力的提升，不管怎么样，这条路蔚来还是要走下去的，就看接下来在价格方面还能玩出来什么花样了。

最让我惊讶的还是阿维塔，4月共售出11681辆新车，同比大幅增长122.6%，创下历史新高。环比3月的10475 辆，也有11.5%的涨幅。其中，阿维塔06功不可没，其上市即引发订购热潮，上市48小时大定突破12536辆，并于4月20日开启交付。

总的来说，便宜才是硬道理，叠加国补，怎么买车划算，消费者才愿意买单。毕竟，老一套的造车逻辑和卖车策略，确实该改变了。