九五后女生首车就提焕新Y，值得吗？

大家好呀，我是小喵，九五后女生，原本是不应当上来直接写一台车这么大的东西的，奈何毕竟是花光所有积蓄买的大大大玩具呢？加上从记事起就对车感兴趣，印象中家里第一台车是刚上小学老爸买的奇瑞风云！

原本我也用不着车车，只不过家里搬了新家以后距离上班的地儿就更远了，所以电动车以及公共交通出行不能解决燃眉之急，加上工作几年后颇有资财，再加上父母慷慨解囊，于是乎焕新ModelY喜提！

至于过程，选择，决赛这些就不提了，只谈谈两个多月来的用车感受，是否值得买，大家细品！

一、外观和内饰

我记得以前的时候这种灰色的漆面是要加钱的，而且很多，现在轮到黑色的要加钱，关于漆面，我觉得后期可以贴我自己想要的任何款式的颜色或者彩绘，还是撸个不要钱的吧！

内饰一定要讲究，因为平日里我一个人开车居多，所以白色的内饰尽管不便宜，但是没条件也要创造条件，俗称：硬上！

赛博充，1299的价格，比较良心，安排上！盖子和底座材质是低碳钢，带密码锁，公共场所必须要有私密空间。如果说这个赛博充放以前卖五千多，说实话，有点恶心人，但是现在一千出头，嗯，真香。支持一键开盖略感方便，7KW的充电效率，一个晚上基本能充满，如果在峰谷电期间，折合人民币十几块钱。

焕新y的外观，要我说其实就是完全按照cybertrack来设计的。但这三段式前灯确实是有点神似小鹏了。后尾灯还是很酷炫的，每次晚上下班回家都有种走红毯的感觉。侧面来看和老y的区别就不大了，还是满满的邪恶大鼠标味。

内饰依旧毛坯，要不然怎么说特斯拉养活了国内的汽车配件厂家呢。内置门兜毛毡的，中控收纳毛毡的，地面毛毡的，连销售送的脚垫都是毛毡的。

提车第一件事，就是把销售送的毛毡给扔掉了。我买的是3W的脚垫，买之前也做了很多功课什么全包、360软包、TPE全都看了一遍。

虽然像那种360软包，包的是全面，内饰一点不会脏，但我是真的接受不了拆座椅，而且后面卖车，收车商也不会因为你内饰包的好，就多给你几百块吧。所以最后还是选择了最方便，易打理的3W全TPE注塑脚垫。

装上效果是不是还不错，感觉和特斯拉的整个设计风格很搭，简约又高级。之前朋友的老y也用的是3W的脚垫。对比来看，这次新y的脚垫在老款的基础上，增加了一块集成铝合金踏板在主驾休息区域。不仅更加防滑耐用，而且整个质感都感觉不一样了。主副驾下方还新增了一块储物空间，这个设计就真的很实用了，前后分隔开来。下雨天把伞放在这里，既不用担心伞会滚落到前面，也不怕水会弄脏内饰。

二、使用感受

买焕新y，其实就是冲着它的三电和操控来的。特斯拉也确实没让我失望。试驾的时候就被它的操控给惊艳到了。对我这个新手小白来说，开上焕新y的第一感觉就是自信，原来开老妈的油车根本不敢超车但试驾的时候居然能做到压着限速一路狂奔。以至于后面，根本没试驾别的车就直接下订了焕新y。

续航方面，我买的是标续版CLTC593km的，实际开下来，开空调的情况下，高速的实际续航在430km左右，城区开到500km是完全没有问题的。续航焦虑在我这里就不太存在了，每天30km左右的通勤路程，两周充一次就够用了。

焕新y的空间真的是没话说，前备箱大到都能装一个成年人，后排放平后直接秒变特斯拉大酒店，周末出去露营，一车就能搞定。这次焕新y还升级了电动后排座椅调节，不仅能一键放到后排座椅，还支持三档后排角度调节，真的方便了不少。但是这座椅还是一如既往的硬，每次高速开久了就开始腰酸背疼的了。

虽然听销售说，焕新y已经是比老y的调校更柔和了，但我过地库减速带的时候还是能颠的我隔夜饭都吐出来。正常道路上行驶，路感还是很明显的，可能也正是有这样的调校，才造就了焕新y独一无二的操控性能。后驱5.8秒的加速，推背感依旧强劲，转向侧面的支撑也很到位，上路秒变邪恶大鼠标。该怎么去形容焕新y的好开程度呢？就这么说吧，买了焕新y之后都想去当网约车司机了，不是为了赚钱，而是为了享受驾驶的乐趣。

三、总结

总的来说，特斯拉给我的感觉就像汽车界的苹果。花里胡哨的很少，但在真材实料上毫不偷工减料。简约的车机设置也让每次OTA升级都给人一种拆盲盒的感觉。前段时间升级还把语音助手的连续对话功能给加上了，真的是常用常新。不讨好所有人，却让车主心甘情愿变成“养成系”。可能这就是特斯拉的魅力吧。