新车售后对比：帕萨特怠速抖动无法解决，迈腾首保机油不如帕萨特高级

大众是高级车，帕萨特和迈腾同为大众，到底谁更高级？今天和上汽、一汽大众的服务顾问一起聊聊帕萨特和迈腾的前期保养，所写的情况仅代表顾问们所在的店。

1、哪款车首保机油综合品质最好？最省油？

帕萨特用的首保机油比迈腾好，帕萨特是全合成，迈腾是半合成，从SAE上看帕萨特（5W-30）比迈腾（5W-40）在热车时更省油。

首保机油

迈腾和帕萨特都是用95号汽油，与工信部油耗相差最大的是帕萨特2.0T，百公里相差2.1L油，油耗最低的是帕萨特1.4T，一公里5.2毛钱。

帕萨特和迈腾的API、厂家认证和排量达到了惊人的一致，但是帕萨特用的是全合成油并且有嘉实多加持，更显“尊贵”，更显“高级”，让迈腾的半合成油甘拜下风。

地区不同价格稍有差异

2、两款车在质保和首保上有什么不同？

帕萨特只有1.4T要换放油螺栓，首保帕萨特可以比迈腾晚5千公里/6个月去做。

迈腾不在4S店保养的话，只有质量问题才能质保，其他情况不予质保，质保时还需提供维修厂资质和机油质量认证书；帕萨特不在4S店也可以质保，不过需要提供一类修理厂保养证明。

帕萨特和迈腾规定的首保里程/时间相同，但是帕萨特可以比迈腾晚5千公里/6个月去做首保。

帕萨特在后期保养中只有1.4T需要更换放油螺栓，在维修厂保养需要注意更换放油螺栓，没有螺栓换可以用机器抽机油。

系统中的帕萨特后期保养

3、前期保养要做什么？质检单谁更好？

帕萨特前期保养比迈腾便宜，质检工单上汽大众更清楚。

迈腾根据实际情况1.5万公里时可以用气枪清洁空气、空调滤芯，在3万公里时不需要更换火花塞，可以5万公里更换，防冻液可以延长至6万公里更换，在37500公里时需要清洗发动机积碳以保证汽车动力。

帕萨特根据实际情况2万公里不需要更换火花塞，可以4万公里换，在5万公里换刹车油时，可以让技师检测一下含水量，报警了再换；行驶路面好的话不用1万公里就做动平衡，2.5万公里做一次也没问题，做时让师傅检查一下轮胎磨损情况。

质检工单

与一汽大众的质检工单相比，上汽大众更好，图表结合并且按照各个系统分类显得比较清楚；一汽大众的检查部位随着里程的增长有所变多，而上汽大众检查的项目是固定，对于首、二保来说，上汽大众比一汽大众检查的更仔细。

4、两款车分别有什么小问题？该如何解决？

帕萨特怠速抖动、刹车异响，迈腾底盘异响、杂物箱自动弹开。

帕萨特小问题：

怠速间歇性抖动，无法解决。

清洗节气门能减轻抖动，但是不能解决，堵车等红绿灯时尤为明显，很多第一次开车的客户都感觉不出来，几个都是客户朋友坐了车告诉他们的。

刹车片异响，打磨刹车片180元。

停一天不开或下雨后刹车会出现异响，像刹车片没了，铁与刹车盘摩擦的声音，打磨刹车片可暂时解决，但是过了半个月又会出现异响，治标不治本。

迈腾小问题：

温度低底盘异响，更换胶套400元。

低温导致胶套出现了硬化的情况，使得底盘下支臂与元宝梁连接处摩擦产生异响，最早的一位客户在3万公里就出现了异响，在保车辆可以免费更换胶套。

副驾驶杂物箱颠簸路面自动弹开，更换杂物箱450元。

锁芯质量问题导致杂物箱关不上，印象较深的是有位客户新车没开多久，回乡下路况不好，直接把副驾驶的杂物箱颠开了，关也关不上，免费更换了杂物箱。

杂物箱

5、4S店服务顾问有什么保养参考？

一汽大众服务顾问：

帕萨特上市时间长，保有量多，用全合成油可以间隔1万公里保养，后期保养要多关注轮胎磨损情况，高配用的是马牌轮胎，经常跑烂路容易导致轮胎磨损不均匀，使胎噪变大，在5万公里后发动机气门室盖和上、下端盖容易出现渗油的情况，这时需要保持机舱清洁。

上汽大众服务顾问：

迈腾上市时间较长，保有量多，首保过后使用全合成油可以减少发动机噪音，每3万公里清洗节气门，以保证车辆性能；涡轮增压发动机厂家建议每6万公里更换发电机皮带和变速箱油，可延长至7~8万公里更换。