在欧洲复杂多变的街头，中国智驾技术与全球标杆展开了一场正面较量。近日，新华社驻外记者联合德国特斯拉车主，在荷兰阿姆斯特丹完成了小鹏汽车第二代VLA系统（搭载于小鹏NGP）与特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的全球首次同路段实测。这也是中美两大高阶智能辅助驾驶体系在同一个真实欧洲场景下的首次同台竞技。
阿姆斯特丹被称为智驾系统的“硬核考场”。这里不仅有着密布的水系与狭窄的旧城街道，还有交织穿行的有轨电车、频繁的道路施工以及密集且行为难以预测的自行车流，极其考验智驾系统的感知与决策能力。在这场较量中，特斯拉FSD已经在荷兰获得型式认证并进入商业化运营阶段，积累了丰富的本地测试数据；而小鹏第二代VLA大模型在当地的测试才刚刚开始，处于典型的欧洲“客场”环境。
在实际路测中，两套系统均展现出平稳流畅的通行能力，整体表现旗鼓相当。全程参与体验的德国特斯拉车主直言“特斯拉与小鹏已经非常可比”，新华社记者也在体验小鹏系统时产生了“人车难辨”的自然流畅感。但在部分高难度和狭窄场景中，两套系统呈现出了不同的决策细节。例如在面对受限施工路段和避让路边临时停靠车辆时，小鹏能够精准预判空间并一次性顺利通过；特斯拉则在避让过程中经过两次倒车调整后才完成通行。在识别地面交通标识、应对无保护路口等细节上，小鹏也表现出了高效的空间判断与通行能力。
这场实测的核心看点在于技术的跨地域泛化能力。小鹏第二代VLA大模型此前主要基于中国复杂的交通路况进行训练，在几乎没有本地数据针对性微调的情况下，直接部署到阿姆斯特丹的街头，依然展现出了对异国交规、路权体系及复杂路标的超强理解力。这套系统依靠纯视觉感知和端到端的直连架构，减少了传统的中间转译环节，依靠系统自有的推理能力应对陌生环境，打破了以往“智驾出海必须依赖大量本地地图和数据堆砌”的技术瓶颈。
从慕尼黑的本地化验收，到阿姆斯特丹的实地对决，中国智驾技术在海外街头接连经受住了严苛检验。这场同台竞技不仅验证了中国智能辅助驾驶技术的全球一流水平，也标志着中国汽车产业正在从单纯的产品出口，向核心技术与AI能力的全球化输出演进，在国际智能出行领域展现出越来越强的竞争力和话语权。
